Тонкости с доработкой тормозов
- Автор темы WhiteClub
- Дата начала
Дык под мех ручник выбор невелик. Тем более если ты спереди сток суппорт оставляешь, знач назад или лукас или фокус 2. Ну эт мое мнение 
Видел еще варианты на суппортах от любимого здесь соляриса и, вроде, дизайн-сервис на суппортах чери какого-то делает... Это все, по сути, одно и то же?
У меня сейчас перед "14" на волго супорте, зад "13" фф1. Зад чуток перетормаживает. Лежат супорта мазды в ближайшее время буду ставить, пока на r13. К лету на передок встанет прома r15, попочка переедет на r14, надеюсь что задних хватит.
Если планируеш перед в ближайшее время переделывать, можеш сразу назад поставить r14 и отрегулировать колдуна.
П.С.:увеличения тормозного диска на один размер, даёт всего 10-15% эффективности.
Если планируеш перед в ближайшее время переделывать, можеш сразу назад поставить r14 и отрегулировать колдуна.
П.С.:увеличения тормозного диска на один размер, даёт всего 10-15% эффективности.
Serg_x, про дизайн сервис это и хотел сказать, но неправильно выразился. Спасибо что поправил!
Nicklas, Заходиш на exist, в поиске вводиш "bhnxxx" где х цифра (182/183 ваг, 311/312 фф1) или пишиш "Тормозной суппорт со встр. стояночной системой". Смотриш что за супорт (материал, поршень, под какой диск). Я находил под вентиля только чугунные, может тебе повезёт больше.
П.С.: Сейчас рылся, нашол очень интересный вариант BHN202/203 алюминиевые, поршень 41 мм(до этого поподались мах. 38мм). Один минус под диск 9мм но думаю на 11-12 мм можно запихать.
Nicklas, Заходиш на exist, в поиске вводиш "bhnxxx" где х цифра (182/183 ваг, 311/312 фф1) или пишиш "Тормозной суппорт со встр. стояночной системой". Смотриш что за супорт (материал, поршень, под какой диск). Я находил под вентиля только чугунные, может тебе повезёт больше.
П.С.: Сейчас рылся, нашол очень интересный вариант BHN202/203 алюминиевые, поршень 41 мм(до этого поподались мах. 38мм). Один минус под диск 9мм но думаю на 11-12 мм можно запихать.
Фишка в том что хотел именно под вентилируемый диск (толщиной 20мм). Нашел пока у трв (www.trwaftermarket.com) Гольф5 R32, Audi s4 b5, Audi s8. Но диски к ним пишут (на том же трв) 22мм, минимальная толщина 20, т.е. как у нового тазодиска Говорят, еще у опелей бывают тормоза под трос и вентиля, пока не смотрел.
Кстати, под перед на сток суппорте или даже проме, и 38 цилиндр должен быть норм (от s8 тормоза на 43 цилиндре, это не перебор ли)?
Говорят, еще у опелей бывают тормоза под трос и вентиля, пока не смотрел.Кстати, под перед на сток суппорте или даже проме, и 38 цилиндр должен быть норм (от s8 тормоза на 43 цилиндре, это не перебор ли)?
