Схема проводки.
- Автор темы bladerunner
- Дата начала
- Регистрация
- 22.10.2010
- Сообщения
- 2,597
- Лайки
- 16
Пля, с этого и надо было начинать
У меня же тоже Таврия и тоже начал с нуля делать, потому что стоковая
проводка - это как плата от Индюка, типа "когда мы начнем делать вместо Таврии Мерс, то и проводка станет нормальной, а пока что такое дерьмо".
Сочувствую. Желаю удачи и красоты в исполнении. У меня не получилось. Не хватило терпения.
Ну так, навскидку, я бы выкинул аварийку, концевик ручного тормоза, передние габариты (запитать вместе с лампами), переключатель света (одна кнопка на свет и габариты сразу) Половину разъемов тоже можно выкинуть - тупо скрутка надежнее.Предохранителей 2/3 убрал бы. Можно сделать 2 постоянного плюса, 3 плюса после замка и несколько на всякие нужды.
Включение вентиляторов гадкое. В разъеме минус будет гореть всегда. Я бы протащил силовой плюс и реле возле них поставил. Это разгрузит проводку и монтажник по току и избавит от дополнительного разъема. Итого до вентиляторов пойдет всего 2 провода - силовой плюс и управляющий минус с мозга. Ну и так далее. Упрощайте.
аварийку решили оставить на всякий случай, концевику ручного тормаза нет, это концевик педали чтобы заднии стопы работали, хотя бы потомучто машину катать придется по дорогам общественого пользования, каких разъемов ? скручивать будет не счем все обожмется клемами специальным клематором. какие предохранители выкинуть ? по сути 2 + постояных и есть просто снимаются они с колодки 10 и 9 до предохранителей. Переключатель света один и на габариты и на ближний свет, отдельно габариты нельзя включить.
насчет габаритов понял, чет сразу не додумались, или уже глаза замылились 2 дня думали и рисовали, аварийку выкидывать не хочется, весит она не много места занимает вроде тоже мало, пригодится, всякое бывает под вопросом переключатель поворотов на руле его скорей всего не будем ставить, а вот аварийку оставим.
под вопросом переключатель поворотов на руле его скорей всего не будем ставить, а вот аварийку оставим.
Пля, с этого и надо было начинать
У меня же тоже Таврия и тоже начал с нуля делать, потому что стоковая
проводка - это как плата от Индюка, типа "когда мы начнем делать вместо Таврии Мерс, то и проводка станет нормальной, а пока что такое дерьмо".
Сочувствую. Желаю удачи и красоты в исполнении. У меня не получилось. Не хватило терпения.
У меня же тоже Таврия и тоже начал с нуля делать, потому что стоковая
проводка - это как плата от Индюка, типа "когда мы начнем делать вместо Таврии Мерс, то и проводка станет нормальной, а пока что такое дерьмо".
Сочувствую. Желаю удачи и красоты в исполнении. У меня не получилось. Не хватило терпения.
Еще пару советов. Жгуты мотайте тряпошной изолентой - красивее и прочнее получается. Реле включения мощных потребителей располагайте как можно ближе к последним. Этим вы уменьшите длину силовых проводов, а как следствие, уменьшите вес и стоимость проводки и потери тока в ней. Проще протянуть к стартеру один провод 0.5 квадрата от ключа, чем тянуть постоянный плюс в салон и потом обратно до тягового реле.