Traction Controller
- Автор темы Monster
- Дата начала
maclein,сумничал? 
Вики пишут дебилы, это давно известно.
"контроль за буксованием" - зачотная фраза. Это как? Сидим и смотрим как оно буксует? Сам оборотречи "за буксованием" уже говорит что писал ПТУшник.
Ответ Ваш отклоняется, сЭр
Вики пишут дебилы, это давно известно."контроль за буксованием" - зачотная фраза. Это как? Сидим и смотрим как оно буксует? Сам оборотречи "за буксованием" уже говорит что писал ПТУшник.
Ответ Ваш отклоняется, сЭр
ланч автостарт атибукс (в простанароде) просто надо бодро стартануть так как стартуют полноприводники без малейшей пробуксовки НО на МОНО приводе а именно для таза где есть реперные кольца с датчик ами АБС.
трекшен (обзовете как хотите) максмимальное ускорение на любом покрытии с тапкой в пол (пилот тупо с самомго старта давит тапку в пол и щёлкает передачи без закрытия дросселя) опять -же для таза с системой АБС
я в ваших терминах синусойдах кривых и т.д. не силён не настройщик и как там чё функционирует тоже.
по простому нужна коробочка в которую зайдут 3 сигнала с 3 колёс (2 ведущих одно ведомое) и на выходе максимальное ускорение с самого старта
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,098
- Лайки
- 1,466
Да вы хоты бы так ездить научитесь и собирать грамотные моторы и все остальное, лаунч если все правильно работает вещь очень нужная в драге, а вот все остальное неопытному лузеру врятли поможет, да даже и не лузеру так как очень сложно все это будет настроить под конкретную трассу. Хорошие тазы и так без всякого трекшена в драге едут 11 секунд и менее, а если вам нужно что все четко было в городе купите мощьную ино, например марседес амг с63 и все будет у вас четко и со стартом и с буксом !!!!
Что ты к спорту то прицепился? Машина с ESP знаешь? Ездил? Пробовал по снегу разгонятся? Я то пробовал. Газ в пол, а она ровно ускоряется без пробуксовки. Вот то же самое хотят владельцы ТАЗов, прикинь!
И им до звезды что там на гонках происходит если они по снегу могут без букса разгонятся. Так вот я еще раз повторюсь - по снегу для неспортивного авто
вышло очень КОМФОРТНО по итогу.
Ни в какое сравнение с достижениями Макси и прочих гуру (без иронии) это не идет но оно решает простую задачу антибукса.
Я сейчас о TRS 2.41 с датчиком АБС Калины и моим конвертером сигнала написал. Как оно называется, я не знаю
И им до звезды что там на гонках происходит если они по снегу могут без букса разгонятся. Так вот я еще раз повторюсь - по снегу для неспортивного авто
вышло очень КОМФОРТНО по итогу.
Ни в какое сравнение с достижениями Макси и прочих гуру (без иронии) это не идет но оно решает простую задачу антибукса.
Я сейчас о TRS 2.41 с датчиком АБС Калины и моим конвертером сигнала написал. Как оно называется, я не знаю
midnightracer, И вообще, если ты ты решил о спорте вдруг поговорить, то глупо что-то ждать от решений за 50 или 100 баксов, ты не находишь это изначально? Что когда спрашивают "вам нужно решение за 150, я его могу сделать", то оно изначально НЕ для спорта. Потому Потому что на офигенном процессоре сделать офигенную систему - там только разработка будет стоить тысячи долларов. Потому что время - деньги!
Если такой суммы не вкладывается в разработку, то значит ее ведут пионеры с понимаем
на уровне закона Ома.
А ты про какой то спорт тут начал...
Если такой суммы не вкладывается в разработку, то значит ее ведут пионеры с понимаем
на уровне закона Ома.
А ты про какой то спорт тут начал...
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,098
- Лайки
- 1,466
Да не я чо я не чо, по мне так проблему букса очень даже неплохо решает бустконтроль, есп и прочие системы это круто конечно на ино, да в принцепе также как и банальный абс на которм можно в случае экстренного торможения еще и рулить, а ведь когда очко жим жим от эктсренной ситуации 95 процентов людей жмет педаль в пол и пытается рулить но тут то нет, машину уже понесло и она не управляема !!!
Ну если коробочка уже будет уметь находить среднюю скорость от 2 ведущих колес, то будет просто верхом неприличия не сделать то же самое для ведомой оси... ИМХО.
ИМХО.
да и другой вылазит аспект мало тазов с абс, и надо мутить универсал так сказать, брать "коробочку" заводить с неё сигнал с датчика скорости и внешнего "G-сенсора" который будет определять ускорение, и в случаи пробуксовки воспринимать это как замедление ну и как то рубить мотор как то так если криво но смысл я думаю ясен
