4 Августа Дрэ-рейсинг в Воронеже
- Автор темы Vovan666
- Дата начала
)
Было клёво, много приехало машин. Ден стабилен))) 11.39, 11,34 но потенциал есть в 1/4 по недорозумению проиграл Ростовской класике которую по непонятным причинам допустили, место её в классе прототип. Финальный заезд эфектен, аля Влезько MR2))) ну да ладно, да и ещё было очень жарко и много фатала....
Вам то же огромное спасибо. Ваши ребята очень сильно помогли в некоторых ситуациях, особенно когда у меня вырвало подушку КПП и нам предоставили все необходимые инструменты и электричество для устранения поломки.
На самом деле очень крутые гонки получились.
С Краснодара парни красавцы, респект, приехали биться в ФСА СТРИТ без закиси. :grin: всю ночь музон долбил, аж палатки ходуном, не дали выспаться )))
Со Ставрополья парни вообще волевые, поразломали свои машины, в том числе и техничку....очень обидно за них, еще до сих пор наверное в Б.К. и домой не выдвигались. Пообщались от души, классные ребята.
На самом деле очень крутые гонки получились.
С Краснодара парни красавцы, респект, приехали биться в ФСА СТРИТ без закиси. :grin: всю ночь музон долбил, аж палатки ходуном, не дали выспаться )))
Со Ставрополья парни вообще волевые, поразломали свои машины, в том числе и техничку....очень обидно за них, еще до сих пор наверное в Б.К. и домой не выдвигались. Пообщались от души, классные ребята.
как показала практика не такая уж и быстрая из 12ти помоему ни разу не выехала.
VesiK нет под рукой ТТ так как бросил в этом году это "гиблое" дело.
1. Двигатель 2112 не является модифицированным двигателя ВАЗ2101
2. Двигатель 2112 в рамках производителя не устанавливался серийно на 2101
3. Изменение точек крепления двигателя к кузову.
4. Изменения в несущих частях кузова, т.е. отсутствие задних лонжеронов.
5. Изменение задней подвески.
6. Омологация каркаса безопасности и отсутствие паспорта спартивного автомобиля при его установке.
Думаю достаточно.
VesiK нет под рукой ТТ так как бросил в этом году это "гиблое" дело.
1. Двигатель 2112 не является модифицированным двигателя ВАЗ2101
2. Двигатель 2112 в рамках производителя не устанавливался серийно на 2101
3. Изменение точек крепления двигателя к кузову.
4. Изменения в несущих частях кузова, т.е. отсутствие задних лонжеронов.
5. Изменение задней подвески.
6. Омологация каркаса безопасности и отсутствие паспорта спартивного автомобиля при его установке.
Думаю достаточно.
А вообще всё было классно, всем кто приехал спасибо, что не побоялись приехать к нам в Воронеж когда многие стараются лить на БК грязь. Рад был всех увидеть и пообщаться. Единственное при таком количестве авто однозначно соревнования надо начинать раньше. Уверен что после вчерашнего мероприятия к нам будут приезжать всё больше и больше авто.
Каркас сделан по приложению J и на него не нужна омологация! Следовательно паспорта спорт авто не надо!
5.4. Каркасы безопасности.
5.4.1. [FONT=mesNewRomanPSMT,???]Применяемые каркасы безопасности должны соответствовать требованиям приложения J
МСК FIA либо иметь национальную омологацию. Так же допускаются болтовые каркасы
безопасности, сертифицированные для установки в автомобиль. [/FONT][FONT=mesNewRomanPSMT,???][FONT=mesNewRomanPSMT,???]Каркасы безопасности,
изготовленные по приложению J МСК ФИА либо омологированные НАФ , обязательны для
автомобилей с E.T. менее 11 секунд.
Мотор ваз 21083, это серийный двигатель, Ось вращения двигателя сохранена, Двигатель ваз 2108 это двигатель другой конфигурации но это двигатель ВАЗ! Места крепления мотора сохранены так же как и в стандартном авто!
5.4. Каркасы безопасности.
5.4.1. [FONT=mesNewRomanPSMT,???]Применяемые каркасы безопасности должны соответствовать требованиям приложения J
МСК FIA либо иметь национальную омологацию. Так же допускаются болтовые каркасы
безопасности, сертифицированные для установки в автомобиль. [/FONT][FONT=mesNewRomanPSMT,???][FONT=mesNewRomanPSMT,???]Каркасы безопасности,
изготовленные по приложению J МСК ФИА либо омологированные НАФ , обязательны для
автомобилей с E.T. менее 11 секунд.
Мотор ваз 21083, это серийный двигатель, Ось вращения двигателя сохранена, Двигатель ваз 2108 это двигатель другой конфигурации но это двигатель ВАЗ! Места крепления мотора сохранены так же как и в стандартном авто!
8.1. [FONT=mesNewRomanPSMT,???]Разрешен один любой серийно (имеет каталожный номер производителя) производимый
двигатель внутреннего сгорания.
[/FONT]двигатель внутреннего сгорания.
8.2. [FONT=mesNewRomanPSMT,???]Ось вращения коленчатого вала относительно кузова автомобиля должна совпадать с таковой
оригинальной (заводской).
[/FONT]оригинальной (заводской).
8.3. [FONT=mesNewRomanPSMT,???]Замена базового двигателя на модифицированный или двигатель другой конфигурации
разрешена в рамках производителя. При этом запрещено изменять силовые элементы
оригинального кузова.
Далее, я Вас просил сделать ваш ответ похожим на мой! ТАК КОКИМ БОКОМ КОПЕЙКА В ПРОТОТИПАХ ДОЛЖНА БЫТЬ?
[/FONT][/FONT][/FONT]разрешена в рамках производителя. При этом запрещено изменять силовые элементы
оригинального кузова.
Далее, я Вас просил сделать ваш ответ похожим на мой! ТАК КОКИМ БОКОМ КОПЕЙКА В ПРОТОТИПАХ ДОЛЖНА БЫТЬ?