Был случай, когда синхрон на конус шестерни садился с чрезмерным технологическим зазором, т.е. зазор намного превышал тот который требуется... собирая елку далее имеем в таком случае, что ступица муфты автоматически давит на синхрон тем самым тормозится шестерня + подшипник садится на свое посадочное до упора...как следствие имеем эффект подклинивания передачи, причем достаточно ощутимого. Совет---подбирая синхроны под конус шестерни внимательней следите за технологическими зазорами...