1 сентября 2012 года Чемпионат по драг рейсингу г.Калуги

[Maxi]

Кстати кто про коробку прогнал -цела коробка.
цилиндр сцепления сдулся и выссал всю тромозуху - вот и все проблемы...
сейчас все починено и готово к бою.

позавчера сделали управление cубаровского DCCD от января в режиме drag only... а то привод только на жопу был.

 

[sharky]

Ха легенда о субо шестиступе продолжается

 

[bmr]

Ха легенда о субо шестиступе продолжается

зря вы так глумитись над 6 ступом субовским. Реально крепкая коробка способка 600сил без проблем держать, причём ещё и на сток сцепе:-D
а 400+ для неё орешки.

 

[Maxi]

зря вы так глумитись над 6 ступом субовским. Реально крепкая коробка способка 600сил без проблем держать, причём ещё и на сток сцепе:-D
а 400+ для неё орешки.

Вообще там 500+
да и маленькое межцентровое у коробки.
короче сказки все это про белого бычка - просто моторы говно субаровские. мощности нет а момент на 1000 оборотов позже.

 

[F.LIZ]

Maxi,Тебе если процы нужны, то смотри в личку. Попробую достать с завода.
Блоков нет.

 

[F.LIZ]

тьфу. ошибся темой.
хотел отписаться в теме, где бы блоки ищешь.

 

[TurboVAZkiller]

А вообще, моё мнение, что если бы Subaru-корч МоторКрафта не сломался - он бы там вынес всех. Тойота Креста, что в итоге заняла первое место, всё же слишком тяжела в стоке, да и тем более не корч вовсе. Время около 12 сек. - это конечно неплохое время, но в его конфигурации - это предел.
Ну а на моём Турбо-ВАЗ Killer (Субару, номер 102) как выяснилось, как раз к финалу сдохло сцепление. Прокручивалось на всех передачах, сразу срываясь в отсечку. Я не сразу понял в чём дело, но в любом случае это ничего не меняло, сцепа сдохла, а это уже только замена.
Итог - 2 место.
P.S. А вообще, по секрету этот субарик ехал 11.7 сек )) Замеряли. (Если пятую воткну нормально) Но до корча ему далеко... Машина то городская, не облегчённая.

 

[bmr]

А вообще, моё мнение, что если бы Subaru-корч МоторКрафта не сломался - он бы там вынес всех. Тойота Креста, что в итоге заняла первое место, всё же слишком тяжела в стоке, да и тем более не корч вовсе. Время около 12 сек. - это конечно неплохое время, но в его конфигурации - это предел.
Ну а на моём Турбо-ВАЗ Killer (Субару, номер 102) как выяснилось, как раз к финалу сдохло сцепление. Прокручивалось на всех передачах, сразу срываясь в отсечку. Я не сразу понял в чём дело, но в любом случае это ничего не меняло, сцепа сдохла, а это уже только замена.
Итог - 2 место.
P.S. А вообще, по секрету этот субарик ехал 11.7 сек )) Замеряли. (Если пятую воткну нормально) Но до корча ему далеко... Машина то городская, не облегчённая.

бред. потенциал этой кресты низкие 11. она едет щас всего на давке 1.2 на 35 гарике

 

[bmr]

Приезжай в Рязань 22 го

 

[TurboVAZkiller]

Время

Постараюсь приехать! Но больше для того, что бы посмотреть время Тойоты
Ну может я конечно ошибаюсь, но в Москве в такой конфигурации столько никто из Туреров не ездит. Ну я имею ввиду все подобные Тойоты, Чайзеры и прочие. И я знаю уже наизусть все их конфигурации! Так что для меня тут всё ясно. Была только одна Тойота, которая едет 11.2, НО у неё переделана ходовая под ПОЛНЫЙ привод, и стоит 42-й Гаррет, размером с обеденную тарелку.
Короче, арифметека проста: Если у Кресты есть 500-600 сил - то 11 сек она поедет. Если около 400 сил - то это вряд ли. Просто вес тяжёлый.
Желаю сделать 500-600 сил, очень интересно глянуть

 

[bmr]

Постараюсь приехать! Но больше для того, что бы посмотреть время Тойоты
Ну может я конечно ошибаюсь, но в Москве в такой конфигурации столько никто из Туреров не ездит. Ну я имею ввиду все подобные Тойоты, Чайзеры и прочие. И я знаю уже наизусть все их конфигурации! Так что для меня тут всё ясно. Была только одна Тойота, которая едет 11.2, НО у неё переделана ходовая под ПОЛНЫЙ привод, и стоит 42-й Гаррет, размером с обеденную тарелку.
Короче, арифметека проста: Если у Кресты есть 500-600 сил - то 11 сек она поедет. Если около 400 сил - то это вряд ли. Просто вес тяжёлый.
Желаю сделать 500-600 сил, очень интересно глянуть

если её доделают, там некоторые проблемы. но должна быть

 

[m54]

Креста гражданская машина. Хозяин на ней каждый день издиет по грроду, возит жену и детей.
О чём вы рассуждаете.
Вынь он салон из неё - она проедет 11.4 или около того.
Креста чумовая... агонь тачка!

 

[bmr]

Креста гражданская машина. Хозяин на ней каждый день издиет по грроду, возит жену и детей.
О чём вы рассуждаете.
Вынь он салон из неё - она проедет 11.4 или около того.
Креста чумовая... агонь тачка!

она и с салоном должна на более высоком надуве так ехать)

 

[RS-TUNING]

Постараюсь приехать! Но больше для того, что бы посмотреть время Тойоты
Ну может я конечно ошибаюсь, но в Москве в такой конфигурации столько никто из Туреров не ездит. Ну я имею ввиду все подобные Тойоты, Чайзеры и прочие. И я знаю уже наизусть все их конфигурации! Так что для меня тут всё ясно. Была только одна Тойота, которая едет 11.2, НО у неё переделана ходовая под ПОЛНЫЙ привод, и стоит 42-й Гаррет, размером с обеденную тарелку.
Короче, арифметека проста: Если у Кресты есть 500-600 сил - то 11 сек она поедет. Если около 400 сил - то это вряд ли. Просто вес тяжёлый.
Желаю сделать 500-600 сил, очень интересно глянуть

Это не про эту случайно пишешь?

Заявленно в ней 700+сил автомат и полный привод.
В эти выходные не достала супра таз 2108FPM. гонки были на время.

 

[TurboVAZkiller]

Это не про эту случайно пишешь?

Заявленно в ней 700+сил автомат и полный привод.
В эти выходные не достала супра таз 2108FPM. гонки были на время.

Не не, то был именно Тойота Марк какой то.
Супра - это вообще отдельный разговор, боевая машина! Но к стати тоже тяжеловата... Прочность заложена на проэктном уровне, всё тяжёлое.
Ну а корчёванные турбо ВАЗ-ы - это воообще подлое скотство Потому что едут бешенно, а стоят копейки. Но всё же, всё же... Ни один ВАЗ не едет быстрее "Эвика" Плешакова, или "Марка" Харвеста, они едут 8 сек с небольшим. Правда там бюджет запредельный, но всё же радует, что справедливость всё же есть. ))

 

[RS-TUNING]

Не не, то был именно Тойота Марк какой то.
Супра - это вообще отдельный разговор, боевая машина! Но к стати тоже тяжеловата... Прочность заложена на проэктном уровне, всё тяжёлое.
Ну а корчёванные турбо ВАЗ-ы - это воообще подлое скотство Потому что едут бешенно, а стоят копейки. Но всё же, всё же... Ни один ВАЗ не едет быстрее "Эвика" Плешакова, или "Марка" Харвеста, они едут 8 сек с небольшим. Правда там бюджет запредельный, но всё же радует, что справедливость всё же есть. ))

Блин ну извини, сравни у них объемы двигателя и в тазу. Я думаю если грамотно подойти к постройке заднеприводного таза на базе классики, можно подобратся ко времени 8 сек.

А насчет бюджета. поверь в таза вкладывают не меньше, за исключением электроники, у них Мотеки по 5000 у.е у нас Январи, Микасы по 5000 руб.

 

[классик]

RS-TUNING, ну тогда на 2108 можно попробовать 9.00 сек че то пробы не в масть идут ужэ 3 года как ;-)

 

[RS-TUNING]

RS-TUNING, ну тогда на 2108 можно попробовать 9.00 сек че то пробы не в масть идут ужэ 3 года как ;-)

Не 9 никак по мощности не получится, а вот выскочить из 10 можно.

з.ы. Зато за эти 3 года Я столько узнал про настройки и т.д драгового Корча, что многие здесь на форуме не узнают никогда. потому что только и умеют писать и картинки симотреть

 

[Dimon90]

Не 9 никак по мощности не получится, а вот выскочить из 10 можно.

з.ы. Зато за эти 3 года Я столько узнал про настройки и т.д драгового Корча, что многие здесь на форуме не узнают никогда. потому что только и умеют писать и картинки симотреть

опыт приходит с годами и практикой)))

 

[FCD]

Сергей Старшинов выскочит из 10. Зная его с первого дня основания команды FPM он способный и очень грамотный пилот механик.Поддержу слова
Dimon90, всему своё время.