Поддергивания после ~4500
- Автор темы Vitk
- Дата начала
в сток колбе одно отверстие .его при установке более производительного насоса нехватает. тупо кончается бензин в колбе . зделай по радиусу еще 2-3 таких же отверстия . а обратка без разницы куда. просто в твоем случае она поддерживала достаточный уровень топлива в колбе.когда гофра соскочила и бензин просто сливался в бак минуя колбу насос высасывал весь бенз из оной и начиналась дерготня...неполенись зделай дырдочки .а то рыгнет насос.
Разберешься! Извиняюсь, что не по теме, а у меня др. проблема вылезла!
Загорелась лампочка давления масла, померил давление, в норме, 1,3 на холостом и 2,6 на 3000об. Поменял датчик, все равно лампа горит, причем загорается не сразу, а минуты через 2 как заведешь, глушишь, сразу снова заводишь, проходит пару минут и снова загорается и не тухнет на любых оборотах...
Загорелась лампочка давления масла, померил давление, в норме, 1,3 на холостом и 2,6 на 3000об. Поменял датчик, все равно лампа горит, причем загорается не сразу, а минуты через 2 как заведешь, глушишь, сразу снова заводишь, проходит пару минут и снова загорается и не тухнет на любых оборотах...
Vitk, Ты говориш у тебя как отсечка начинается. У тебя может в прошке стоит галка датчика скорости, а сам он отпал, или вовсе отсутствует. У меня просто вчера после небольших отжигов, видимо чето с ДС случилось, и машина стала на ходу при 5000 тык, отсечку делать, и угол -10гр у меня в этот момент. давольно прикольно получается на разгоне такие отстрелы идут ))))
А обратку то надо в стакан сливать ваще то... Иначе толку от стакана? на то он и стакан чтобы бензина там было больше чем в баке.
Обратка всегда в стакан , даже по "заводу" , для этого стакан и нужен. Но более интересен вариант в стаканах нового образца, где обратка за счёт законов физики мало того что возвращается в стакан , но ещё и "вытягивает" за счтёт инерции струи и разряжения около отверстия обратки ,за собой бензин из бака в большем объёме..
Никакие дырки делать в стакане нельзя, иначе получаются сообщающиеся сосуды без сопротивления оттоку, и отлив будет точно такой же как в баке , ничем не меньше, сколько вошло бензина в эти дырки , столько же при отливе выйдёт беспрепятственно.
Обратка всегда в стакан , даже по "заводу" , для этого стакан и нужен. Но более интересен вариант в стаканах нового образца, где обратка за счёт законов физики мало того что возвращается в стакан , но ещё и "вытягивает" за счтёт инерции струи и разряжения около отверстия обратки ,за собой бензин из бака в большем объёме..
Никакие дырки делать в стакане нельзя, иначе получаются сообщающиеся сосуды без сопротивления оттоку, и отлив будет точно такой же как в баке , ничем не меньше, сколько вошло бензина в эти дырки , столько же при отливе выйдёт беспрепятственно.