Согнулись клапана...

[Serg_x]

а приорониз в принципе не стремно с такими валами крутить?
валы работают где-то до 8000 об/мин, он не развалится?

Кручу 8480 регулярно, максимум крутил в 8600. Знакомый крутил на 80-м колене в 8200 (дальше висли клапана), хотя планировал в 9000.
Приора на дросселях и пиленных сток пистонах крутилась в 9000 (есть графег)

 

[RUS93]

Ну не знаю мы на приоро низе как то стольники 10.7 ставили, выставляли перекрытие правда не помню точно, но что то около 2 с чем то, давно это было.
Я себе на приоро поршнях углублял выемки, на 2 мм что бы валы поставить с подъёмом 11.5 и перекрытие в 3 мм. И всё гуд. Даже специально для этого приоро поршень разрезал, посмотреть насколько можно было выемки углубить.

 

[CompFox]

imported_RUS93, а ещё приколько когда они (выемки или же по научному-цековки)чуть-чуть не там ))

 

[Vik]

чет я не пойму а почему их вообще погнуло!
у меня была приора ставил такие же валы на стандарстные шестерни и все нормально
7800 крутилась легко,
gnom на калину спорт такие же валы ставил и тоже все нормально (правда у него шестерни помойму разрезные были точно уже не помню)

 

[DJKJLZ]

каждый по своему прав
а ещё вопрос,поршеньки не наклонились? надо бы проверить.

 

[gnom]

чет я не пойму а почему их вообще погнуло!
у меня была приора ставил такие же валы на стандарстные шестерни и все нормально
7800 крутилась легко,
gnom на калину спорт такие же валы ставил и тоже все нормально (правда у него шестерни помойму разрезные были точно уже не помню)

Все верно, я крутил без фанатизма в 7800 на ресивере, пару тыщ проехал на сток шестернях, потом поставил разрезные и перекрытия по 2.2 тоже без фанатизма и все это на приоромоторе, кстати на стоковых звездах перекрытие было больше 2.5мм

 

[Rezak608]

Кручу 8480 регулярно, максимум крутил в 8600. Знакомый крутил на 80-м колене в 8200 (дальше висли клапана), хотя планировал в 9000.
Приора на дросселях и пиленных сток пистонах крутилась в 9000 (есть графег)

Крутим в 8500 на одной Приоре, не рыгнула работает все прекрасно.

чет я не пойму а почему их вообще погнуло!
у меня была приора ставил такие же валы на стандарстные шестерни и все нормально
7800 крутилась легко,
gnom на калину спорт такие же валы ставил и тоже все нормально (правда у него шестерни помойму разрезные были точно уже не помню)

Вот я о том же...

каждый по своему прав
а ещё вопрос,поршеньки не наклонились? надо бы проверить.

В смысле наклонились? Ты имел ввиду шатуны согнулись?

 

[Serg_x]

В смысле наклонились? Ты имел ввиду шатуны согнулись?

Он имеет ввиду что при больших зазорах поршень-цилиндр при перекладке клопы воткнуться мимо цековок.

 

[DJKJLZ]

Он имеет ввиду что при больших зазорах поршень-цилиндр при перекладке клопы воткнуться мимо цековок.

ДА, поршеньки бы достать,промерить,юбки одинаковы?,
а так смотри сам.

 

[Rezak608]

Он имеет ввиду что при больших зазорах поршень-цилиндр при перекладке клопы воткнуться мимо цековок.

ДА, поршеньки бы достать,промерить,юбки одинаковы?,
а так смотри сам.

Да, тоже логичное рассуждение, но следы от клопов были прямо в лунках.

 

[Profi]

Rezak608, Старина,я конечно не могу предсказывать,но что то мне думается,что твоей следующей темой по загибу клапанов-будет вопрошение о беспотребном расходе масла после восстановления...
К чему бы это?

 

[Rezak608]

Rezak608, Старина,я конечно не могу предсказывать,но что то мне думается,что твоей следующей темой по загибу клапанов-будет вопрошение о беспотребном расходе масла после восстановления...
К чему бы это?

Да с клапанами то все ясно..., они согнулись и их надо менять:grin: Моей ошибкой была что я не проверил фазы. И кстати, заводили без выхлопа, и этот Сталинград я естественно не услышал...

 

[dinar]

Да с клапанами то все ясно..., они согнулись и их надо менять:grin: Моей ошибкой была что я не проверил фазы. И кстати, заводили без выхлопа, и этот Сталинград я естественно не услышал...

тебе говорят что могло и шатуны погнуть и скорее всего погнуло...

 

[Profi]

Rezak608, Просто,как показывает практика,заменой клапанов в твоём случае то не избежать,но кольца в поршнях от удара по поршням именно на приоралах из-за маленькой КВ теряют подвижность в канавках поршней,деды называли это "залеганием" и возникает жуткий расход масла,да и шатуны на ровность не мешало бы проверить,мотор то не для тошнилова на дачу собирается,раз такие валы ставили,а отъепнутый шатун,как всегда наказывает карман владельца...
В механике мелочей и пустяков не бывает. Удачи.

 

[Serg_x]

Да блин шатунам с поршнями цена 3 рубля в барахолке, че ради этого еще раз потом перебирать?

 

[Smile594]

а в барахолку они попадают не после таких же сталинградов

 

[Serg_x]

Я на мета-с покупал шатуны за 1500 новые ровно год назад

 

[Rezak608]

Я на мета-с покупал шатуны за 1500 новые ровно год назад

Харьковская поршневая, комплект стоит 5000р. а оригинал 18000р. А так в запасе есть несколько комплектов... Просто движок максиум в 2000 об/мин. крутился гдето 10 сек. так как понял что что то неладно, может...:roll:

 

[Vik]

а ещё вопрос почему четвертый цилиндр уцелел,

 

[Smile594]

Vik, гидрачи скорее всего не успели прокачаться!