Поршня ковка от Бушланова

[Dimon90]

это кто ж такие делает и нафига?

у моего знакомого 14 соток зазор на атме)) спрашивал зачем....непомню уже че сказал))) мотор под 109 бенз

 

[DJKJLZ]

при такой степени -полторы десятки зазор? может что перепутали.

 

[RedLine46]

у моего знакомого 14 соток зазор на атме)) спрашивал зачем....непомню уже че сказал))) мотор под 109 бенз

Мляяя...это печаль какае то. А причем тут бензин :-|

 

[Serg_x]

F.LIZ, знаешь, лично я ставил ковку не только потому что на приору было не достать ремонтного литья. А тупо потому что я проще переплачу 4 тыщи за более надежный вариант который гарантированно выдержит оборотов пока шатун не дриснет.
И еще раз спрошу - чего же такого плохого в ковке с зазором 0.06, которая, доказано - ни разу не гремит!?

 

[serjj]

это кто ж такие делает и нафига?

ну наверно тот же Плешаков на своём 1000 сильном корче

 

[RedLine46]

ну наверно тот же Плешаков на своём 1000 сильном корче

А чего мелочиться, приведи пример тогда уж Top Fuel. Мне показалось или про ТАЗомоторы в большей степени обсуждение.

 

[nakazan]

Как ты его не подбирай, он до прогрева стучит все равно, законы физики грамотностью не забарываются. Коэф. теплорасширения другой и нет тепло-кольца, залитого в поршень. Пока поршень не прогрется полностью с мотором, будет долбить по цилиндру. Делать маленький зазор опасно - может прикусить. Делать большой - будет паразитный шум в моторе, который датчиком детонаци начнет ловится и это усложнит настройку.
А так чо, вольному воля...

у меня на ниво поршнях был зазор 0.6 соток )замерял при+20 а заводил в -25 стучало на холодном... поменял поршня на 100ку менше стук прекротился.. .. ковка ковке рознь .если возмеш т-обр стечать будит только при боольшом зазоре. принорм зазоре не будит...норм зазор это 0.7-0.8 для ковки

 

[nakazan]

больший зазор делаеться для того если в будощем матор крутиться в космос и идет перегрузки следствено большая температура...так как от большой температуры поршень еще сильней расширяеться

 

[serjj]

А чего мелочиться, приведи пример тогда уж Top Fuel. Мне показалось или про ТАЗомоторы в большей степени обсуждение.

ну для ВАЗа 6-8 соток за глаза имхо

 

[HoruS96]

Молодец. А в чем различие? Ты каждый день будешь пулять так, как пуляет на гонках 500-сильный мотор? Боюсь тебя огорчить, тебе вряд ли удастся хотя бы раз нагрузить его в городе так же, как нагружается мотор в 500 сил на квотере. Что именно по-твоему должно случиться с твоим мотором, если ты будешь юзать его каждый день?

как правило у нивопистона, в моторе на каждый день с 300+ л.с. пробегу так тысяч 40 000 обрывает юбку, знаю 2 таких мотора

 

[Tech]

как правило у нивопистона, в моторе на каждый день с 300+ л.с. пробегу так тысяч 40 000 обрывает юбку, знаю 2 таких мотора

Как правило это происходит не из-за того, что нивопистон, а из-за того, что настройщик - мудак. Знаю далеко не 2 таких мотора.

 

[HoruS96]

Как правило это происходит не из-за того, что нивопистон, а из-за того, что настройщик - мудак.

Tech, ты сейчас облил грязью Maxi, ибо оба мотора построены в г.Березнеки, и настроены в DTT

 

[влешек]

Tech, ты сейчас облил грязью Maxi, ибо оба мотора построены в г.Березнеки, и настроены в DTT

вот вы удумались тащиться в такую даль.Что ближе настройщиков не было?Может и юбку бы не оторвало

 

[HoruS96]

вот вы удумались тащиться в такую даль.Что ближе настройщиков не было?Может и юбку бы не оторвало

в 2007м не был никого, кроме ДТТ

 

[Tech]

в 2007м не был никого, кроме ДТТ

С 2007 года многое изменилось, софт шагнул далеко вперед, а люди набрались опыта. В 2005 году абсолютное большинство турбомоторов вообще было одноразовым (ковка, не ковка - похваще) - из тех времен еще пошло поверие, что быстрый мотор - на одну гонку. Многих до сих пор никак не отпустит.

 

[HoruS96]

Tech, да, но вот мой о 240л.с. умер своей смертью на 80 000км. и в состоянии автомобиля корч, на резе нитто спорт, с 5м рядом, в 2008г. проезжал квотер 13,7, и до сих пор стоит этот софт, и мотор в любую погоду прекрасно заводится и едет.
А второй мотор, у которого проблема с поршнем была, проезжал не по клею 12,8 и ездил каждый день. Как-то так, например Zega тоже за ковку если идем выше 300+

 

[RUS93]

Как ты его не подбирай, он до прогрева стучит все равно, законы физики грамотностью не забарываются. Коэф. теплорасширения другой и нет тепло-кольца, залитого в поршень. Пока поршень не прогрется полностью с мотором, будет долбить по цилиндру. Делать маленький зазор опасно - может прикусить. Делать большой - будет паразитный шум в моторе, который датчиком детонаци начнет ловится и это усложнит настройку.
А так чо, вольному воля...

Оказываются не всё так грустно и некоторые понимают что такое ковка.
Мне вот интересно, а почему тогда на заводе не ставят ковку на гражданские моторы при том что в некоторых моторах под 500 л.с., а то и больше.
А, я знаю, сейчас будут говорить:
- это же не наши поршня, а эти, заграничные )), там же метал другой из супер заграничных печей
За бугром на соревнованиях пока мотор не прогреется до определённой температуры с помощью специальной грелки мотор вообще не заводят, это кстати и из-за ковки в том числе.

 

[влешек]

да не делают в нашей стране кованных поршней.Кувать некому ,кузнецы разбежались.Есть литье с термовставками и со смещением пальца и есть из заготовок без термовставки и без смещения,это бушлановские и егоровские.И еще нето и не се это мамишные

 

[sharky]

Оказываются не всё так грустно и некоторые понимают что такое ковка.
Мне вот интересно, а почему тогда на заводе не ставят ковку на гражданские моторы при том что в некоторых моторах под 500 л.с., а то и больше.
А, я знаю, сейчас будут говорить:
- это же не наши поршня, а эти, заграничные )), там же метал другой из супер заграничных печей
За бугром на соревнованиях пока мотор не прогреется до определённой температуры с помощью специальной грелки мотор вообще не заводят, это кстати и из-за ковки в том числе.

На многих суперкарах стоит ковка с завода

 

[Serg_x]

На многих суперкарах стоит ковка с завода

Ну так это не аргумент, они значит просто нива поршней в глаза не видели :-D