Знает кто чего о распредвалах торгмаш?

[tehno-lada]

Говнеца на вентилятор..

Вроде раньше там другие скрины были.

 

[Kuzini]

Вроде раньше там другие скрины были.

Намекаешь на фотожопчерство?

 

[tehno-lada]

Да память стала подводить,мож кто нибудь еще отпишется.

 

[Serg_x]

Серег, дак вроде ж пт профилю видно что при одинаковом макс подеме 045ый полностью откроется за большее кол-во градусов повоорота КВ, т.е. медлееннее

При повороте уже на небольшое кол-во мм каждый вал будет касаться толкателя вершиной, а вершина - она примерно на одном радиусе от центра у всех валов.

 

[sharky]

Вроде раньше там другие скрины были.

Другой скрин со Степиной башкой на больших клапанах в сравнении со стоком и торгмашем

 

[Serg_x]

Вот он...

 

[tehno-lada]

Точняк! Говорю же память подводит.

 

[Serg_x]

У Пузырева правда такие космические технологии в проектировании бошек или все-таки тут художник поработал?

 

[odolen]

А что это за график в принципе?..я вот не могу допетрить что куда и где продувалось..дули во впуск,в выпуск или в сферического коня в вакууме? маловато вводных.

 

[Serg_x]

odolen, там же в углу указано давление - 20 мБар, что меньше атмосферного, значит не дули, а всасывали. Предполагаю, что скорее всего, это делали в правильную сторону

 

[sharky]

Кг/ч как-то не але переводится в cfm/in, так бы можно было сравнить продувку с ино башкой.
Но в процентном соотношении прибавка по расходу черезчур впечатляет

А что это за график в принципе?..я вот не могу допетрить что куда и где продувалось..дули во впуск,в выпуск или в сферического коня в вакууме? маловато вводных.

Воздух сосет через камеру сгорания в отверстие близкое по диаметру цилиндра

 

[Profi]

При повороте уже на небольшое кол-во мм каждый вал будет касаться толкателя вершиной, а вершина - она примерно на одном радиусе от центра у всех валов.

Ну вот тут ты в корне не прав,скорость открытия/закрытия клапана заложена производителем вала в начальном "рампе" и финальном,далее следует сам профиль ускоряющий открытие или закрытие,а вершина кулачка позволяет максимально длительное время удерживать клапан в открытом(максимально) положении.:wink:

 

[odolen]

Воздух сосет через камеру сгорания в отверстие близкое по диаметру цилиндра

ок...даже если так..сосет через впуск,через выпуск,одновременно через впуск и выпуск? этот момент не ясен...:-|

 

[Serg_x]

Ну вот тут ты в корне не прав,скорость открытия/закрытия клапана заложена производителем вала в начальном "рампе" и финальном,далее следует сам профиль ускоряющий открытие или закрытие,а вершина кулачка позволяет максимально длительное время удерживать клапан в открытом(максимально) положении.:wink:

Профиль не может ускорить движение клапана. Может только замедлить.
На любом вале при подъеме уже в пару миллиметров вершина будет касаться толкателя. Значит теперь все зависит только от плеча касания и угловой скорости вращения.

 

[Maxi]

В графиках много ереси - для начала шаг отсчета по подъему не достаточен..
и как человек много голов дувший в том числе и Степины - не верю в существование тазовой головы которая на подъеме 13 не насыщается это или систематическая ошибка измерения или непрвильно сконструирован стенд. скорее всего в области поддержания постоянной дельты давлений. Я кстати давно это Сереже говорил....

 

[Serg_x]

Короче говоря результаты - фломастер-стайл?

 

[Profi]

Профиль не может ускорить движение клапана. Может только замедлить.
На любом вале при подъеме уже в пару миллиметров вершина будет касаться толкателя. Значит теперь все зависит только от плеча касания и угловой скорости вращения.

Читайте больше и не газет с журналами...Des Hammil все давно разжевал,а самообразование-штука необходимая.

 

[Serg_x]

Profi, поясни тогда если я не прав. В чем?

 

[Profi]

Profi, поясни тогда если я не прав. В чем?

Скорость подъёма клапана всегда закладывается производителями распредвалов первично.Максимальная скорость подъёма клапана приходится на участок подъёма-опускания(если профиль симметричный) в 30-80% от полного подъёма клапана.На первых 30% подъёма клапну придаётся ускорение,затем при подходе к максимуму подъёма клапан замедляется и в точке максимального открытия имеет "нулевую" скорость.В каждой фазе(открытия и закрытия) клапан должен быть открытым максимально долго,прийти к максимальному подъёму как можно быстрее и держаться в максимальном открытии максимально долго.

 

[Fevral86]

вот представь седло и клапан. куда ведь важнее не поднять клапан на 10.6мм а наоборот подольше его подержать на уровне 8-9мм( может выше и не надо) все равно от подъема у тя больше не пройдет(допустим седло 27.0мм)