Знает кто чего о распредвалах торгмаш?

[Profi]

вот представь седло и клапан. куда ведь важнее не поднять клапан на 10.6мм а наоборот подольше его подержать на уровне 8-9мм( может выше и не надо) все равно от подъема у тя больше не пройдет(допустим седло 27.0мм)

Краткость-сестра таланта.Благодарю,за простое и лаконичное объяснение.

 

[Serg_x]

Ну и как профилем укорить клапан? Это то все понятно что вы изложили.

 

[Fevral86]

лучше на практике тебе эт увидеть. суть вкратце: берешь гбц на впуск какой нить 658вал на выпуск 52( подъемы похожи) к примеру. 2 индикатора и вот крутишь и меряешь подъем и на листочке прям рисуешь график подъем\угол и сразу видно что где и сколько держится

но вдумайся образно. у тупого кулачка открытие медленне(т.к клапан при малых углах уже начнет приоткрыватся) тогда как у острого он только спустя дофига град откроется и сразу на дофига мм, прям обана и открыт))))
не знаю как объяснить уже проще)))

 

[Serg_x]

вы меня не поняли. Если у вала вместо профиля ровная плоскость скорость максимальна. Ускорить её дальше за счет профиля нельзя. Что надо замедлять это понятно.

 

[Profi]

Если у вала вместо профиля ровная плоскость скорость максимальна. Ускорить её дальше за счет профиля нельзя.

То это тогда не распредвал уже.А для себя сделай диаграмму хотя бы одного кулачка распредвала и посмотри насколько профиль плоский,возми хотя бы стоковый любой.

 

[Profi]

Serg_x, А самый простой способ при выставлении валов в перекрытии зарисуй высоту изменения подъёмов клапанов в мм от углового положения колена по градусам,может тогда осмыслишь.

 

[Serg_x]

Да я выставлял и все представляю.
Я вам и говорю - через пару мм вал уже будет касаться вершиной.
В этом плане очень правильно приведена характеристика фаз у буржуйских распредвалов

Intake Duration at 050 inch Lift 200
Exhaust Duration at 050 inch Lift 200
Duration at 050 inch Lift 200 int./200 exh.

http://www.summitracing.com/parts/CRN-253-0010/

 

[tehno-lada]

В каждой фазе(открытия и закрытия) клапан должен быть открытым максимально долго,прийти к максимальному подъёму как можно быстрее и держаться в максимальном открытии максимально долго.

TRSы рулят!!!

 

[Night_Spirit]

Profi, получается что у Стольникова самые крутые палки??)))А как вам минусы от такого "ускорения",когда при резком закрытии клапана на высоких оборотах начинаются проблемы с пружинами и герметичностью пары седло-клапан??

 

[Kuzini]

Profi, получается что у Стольникова самые крутые палки??)))

Не знаю как Стольники, но ТРСы мне нравяццо)))

 

[Profi]

Profi, получается что у Стольникова самые крутые палки??)))А как вам минусы от такого "ускорения",когда при резком закрытии клапана на высоких оборотах начинаются проблемы с пружинами и герметичностью пары седло-клапан??

Заметь,не я это сазал(С).:wink:
Мы не обсуждали профили кулачков,мы не говорили про рампы,крутизны сбега-набега,симметричность кулачков,про работу валов с гидриками или цельниками. Мы говорили про ускорения клапанов и от чего они зависят. Да и про разрыв кинематической связи клапана-гидрика-вала мы тут тоже ни слова не писали.Каждый производитель делает своё. А уж в какой "ресторан",к какому "повару" кто пойдёт-каждый определяется самостоятельно,иногда методом проб и сравнений.Ведь вменяемые люди прекрасно понимают,что при одинаковых комплектующих два мотора собранные разными людьми-едут мягко говоря,по разному.