Турбина на Рено Сандеро 1.4 8V что для этого нужно
- Автор темы Sashka62
- Дата начала
Вот интересная тема. Я просто иногда удивляюсь и с другой стороны опять же убеждаюсь что каждый хвалит своё корыто. Чел поинтересовался на данном форуме не прост так как турбануть Рено, потому что здесь немало грамотных челов сидит, а ему тут нафик ты Рено турбуешь, типо гавно это, а что тазик лучше? Да я уверен что Реноху турбануть выйдет примерно столько сколько и таз + -. Только Кпп не будет дрыщять и по управляемости я думаю Реноха напихает тазику при желании. Я сам на тазу турбовом зажигал и знаю что к чему и лишь только потому что средств не хватало на нормальное авто да ещё и что бы валило. Мало того скажу что тюнинг тазика это тупик. Сам сейчас в ино ставлю мотор от тазика- это новерное лучшее что сделал автоваз за всю свою историю (16 кл. мотор), а да ещё январь, за что отдельное спасибо ещё и MAXI. Я так вообще прикидываю что сейчас можно найти нормальный ино донор и затурбовать его, сделать корча.
Не, ну есть и другие. Например Хонда Цивик отличный вариант и по весу гуд, чуть чуть порезать и в перёд. Гольфы тоже вариант можно и на полном приводе, к гольфу вообще давно присматриваюсь.
http://www.youtube.com/watch?v=qkPps9g3jXE
Главное кузов более мение прикупить чтобы в порядке был, а там моторчик прикупить нормальный контрактный в качестве донора + коробасы в стоке есть очень живучие, ну в общем это я думаю не все варианты, если озадачить себя, можно и ещё что то поискать, по клубам порыскать.
http://www.youtube.com/watch?v=qkPps9g3jXE
Главное кузов более мение прикупить чтобы в порядке был, а там моторчик прикупить нормальный контрактный в качестве донора + коробасы в стоке есть очень живучие, ну в общем это я думаю не все варианты, если озадачить себя, можно и ещё что то поискать, по клубам порыскать.
http://www.youtube.com/watch?v=Atondo8SMmA&feature=rellist&playnext=1&list=PLA4C8CD9D0B726564
Или вот точно также как на тазу
)) адреналина хапаешь
http://www.youtube.com/watch?v=HppHCCtgUAs&list=PLA4C8CD9D0B726564&index=58
Или вот точно также как на тазу
)) адреналина хапаешьhttp://www.youtube.com/watch?v=HppHCCtgUAs&list=PLA4C8CD9D0B726564&index=58
Чтоб узнать возможно ли вообще поставить улитку без колхоза (резка моторного щита, смещение мотора), открываешь капот и смотришь туда где выпускной коллектор и оцениваешь влезет улитка или нет. Потом ищешь знакомых или не очень знакомых мотористов (главное чтоб руки были ровные) и спрашиваешь возьмутся ли они понизить степень (нужно 9 если дуть без фанатизма или поменьше если хочется дуть побольше, но в атмо режиме будет тухло ехать) .
Потом идешь в этот магазин http://www.atomic-shop.ru/ (или любой другой)
подбираешь под свои желания улитку (побольше, поменьше, китай, оригинал , цены от 13-60р)
Там же берешь универсальный пайпинг кит, блоу офф, комплект маслорадиатора (лучше с термостатом), на этом сайте заказываешь маслоподачу и слив.
Потом чтоб не заморачиваться (с настройкой родных мозгов) берешь вазовскую подкапотную проводку и январь 7.2 (можно б.у ) и узнаёшь у настройщика сможет он настроить с родными датчиками если нет то колхозишь ваз дроссель и расходомер (или дад. дтв) всё соединяешь по схеме или ищешь электрика который это сделает. Меняешь форсунки (300-440сс) насос. Едешь к человеку который варит турбо коллекторы показываешь улитку и авто, отдаешь всё и ждешь. потом сборка всего и настройка.
На выходе сил 150 может быть будет. Если задача снять больше 200 с нормальным ресурсом то ищешь б.у мотор 1.6-2литра 16кл пихаешь в авто и так же дуешь в него, приход будет совсем другой.
Создаешь тему об авто на этом или подобном сайте и там уже уточняешь подробности по мере появления вопросов.
Потом идешь в этот магазин http://www.atomic-shop.ru/ (или любой другой)
подбираешь под свои желания улитку (побольше, поменьше, китай, оригинал , цены от 13-60р)
Там же берешь универсальный пайпинг кит, блоу офф, комплект маслорадиатора (лучше с термостатом), на этом сайте заказываешь маслоподачу и слив.
Потом чтоб не заморачиваться (с настройкой родных мозгов) берешь вазовскую подкапотную проводку и январь 7.2 (можно б.у ) и узнаёшь у настройщика сможет он настроить с родными датчиками если нет то колхозишь ваз дроссель и расходомер (или дад. дтв) всё соединяешь по схеме или ищешь электрика который это сделает. Меняешь форсунки (300-440сс) насос. Едешь к человеку который варит турбо коллекторы показываешь улитку и авто, отдаешь всё и ждешь. потом сборка всего и настройка.
На выходе сил 150 может быть будет. Если задача снять больше 200 с нормальным ресурсом то ищешь б.у мотор 1.6-2литра 16кл пихаешь в авто и так же дуешь в него, приход будет совсем другой.
Создаешь тему об авто на этом или подобном сайте и там уже уточняешь подробности по мере появления вопросов.
