Что если разогнаться до 300 км/ч?

Kuzini

Kuzini

Абориген
#142
Регистрация
30.10.2010
Сообщения
2,604
Лайки
12
Адрес
Украина, Киев
#142
08GTi написал(а):
их просто забываешь закрыть
Нажмите для раскрытия...
Нужно не забывать.
А на 4 замка бред еще тот, стал проверить, приткнул капот возле машины или на крышу положил, проехала фура или бодрый авто рядом и побег в поле капот свой искать)))
З.Ы. А потом еще клиент спрашивает, почему капот такой покоцанный? Млять, буду ставить его каждый раз на тряпочки /картонки, чтобы под капот заглянуть :confused:
 
Kuzini

Kuzini

Абориген
#143
Регистрация
30.10.2010
Сообщения
2,604
Лайки
12
Адрес
Украина, Киев
#143
motoiron43 написал(а):
при чем тут опытный!?я тебе говорю реальные вещи!
а ты не опытный??
Нажмите для раскрытия...
Зубилы? Матрехи?
Не, не слышал. Спор ниочем, на матрехе ни разу не дал по крыше, было что не закрыл клиент, но на 80 км/час торсионы капота не дали по голове, чего не скажешь о зубиле.
А вообще то тема про 300+
 
Sazonjin

Sazonjin

Местный
#144
Регистрация
31.07.2011
Сообщения
397
Лайки
2
#144
Тема то как раз про поведение советского кузова на больших скоростях. Так что вывод из последних трех страниц - Замки на капот обязательно!!!. У меня на предыдущей машине тоже открывался, но это было после того, как я мордой её не кисло приложил об Альмеру Классик. Кузов Альмеры, кстати, после этого дтп востановлению не подлежал. Жалко. Ей всего два месяца на тот момент было.
 
m54

m54

Заблокирован
#145
Регистрация
07.06.2010
Сообщения
3,376
Лайки
1
#145
M

Mig

Местный
#148
Регистрация
11.11.2009
Сообщения
333
Лайки
1
Адрес
Новосибирск, Первомайский район.
#148
Парни, вопрос может ли правильно собранный турбо ваз 300 и 350- да. но есть ряд вопросов:
-кузов, как многие уже заметили, может развалиться(крылья оторвет, у большинства обвесы на мелких саморезиках и толщина обвесов как пластиковая бутылка карачинской.
-как себя поведут стоковые ступичные подшипники большой вопрос- я раз менял за лето по 5 штук-из-за гавеного качества.
-тормоза и это очень интересны вопроссссс! в плане оттормозиться я считаю можно, но не в городском/около-городском режиме точно. хорошо настроенные тормоза 15 перед 13-зад с некитайскими самыми дешевыми колодками и грамотно собранныи и отрегулированным контуром должны справиться.
на счет парашюта- лишним не будет, но с 350 если его раскрыть-может таза порвать )))
нужен каркас, завязка грамотная каркаса на кузов, подвесочка, и настройка подвесочки на прямую грамотная.
в принципе задача выполнима если говорить о попытке на рекорд на трассе за городом где не бывает авто практически...
 
Awacs

Awacs

Абориген
#149
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,866
Лайки
7,725
Адрес
Омск
#149
Kompressor написал(а):
мой рекорд на мотике 356,по трассе хожу минимум 240км.а так крейсерская 260-300,кто гоняет на нормальном аппарате поймет меня и о чем я говорю.
Нажмите для раскрытия...
Откуда 356, если даже у литров паспортная не более 310-320? Даже замеры проводили WSBC-их с 215-230 силами литров - там около 330.
 
Awacs

Awacs

Абориген
#150
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,866
Лайки
7,725
Адрес
Омск
#150
induke написал(а):
нуу меня аэродинамическими - над капотом ветер дует под капотом нет. на капот сверху сила больше давит чем снизу

а у тебя какими силами его поднимает?
Нажмите для раскрытия...
Индюк, обычными, аэродинамическими. Дело в том, что под капотом обычно избыточное давление. Так же как и под днищем наших "аэродинамически проработанных" ( ну да, ну да) машин.
 
D

dmitry

Новичок
#152
Регистрация
10.10.2011
Сообщения
9
Лайки
0
#152
Интересно почему еще никто не вставил статьи продувки тазов в аэродинамической трубе? однозначно всем тазам хочется взлететь с ростом скорости.:) Так что ставить на тазу топ спид - это игра в русскую рулетку :-D

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n01/aero/aer.htm

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=99514&SECTION_ID=4876

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=102265&SECTION_ID=4879

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=102557&SECTION_ID=4884

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=102913&SECTION_ID=4887
 
08GTi

08GTi

Старожил
#153
Регистрация
01.08.2009
Сообщения
10,618
Лайки
25
#153
да тут даже спорить неочем) тазу 300 и не снилось, а уж тем более 300+
 
Awacs

Awacs

Абориген
#154
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,866
Лайки
7,725
Адрес
Омск
#154
dmitry написал(а):
Интересно почему еще никто не вставил статьи продувки тазов в аэродинамической трубе? однозначно всем тазам хочется взлететь с ростом скорости.:) Так что ставить на тазу топ спид - это игра в русскую рулетку :-D

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n01/aero/aer.htm

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=99514&SECTION_ID=4876

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=102265&SECTION_ID=4879

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=102557&SECTION_ID=4884

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=102913&SECTION_ID=4887
Нажмите для раскрытия...
Потому что тут мало кто читать любит. Писать - это да!
 
D

dmitry

Новичок
#155
Регистрация
10.10.2011
Сообщения
9
Лайки
0
#155
Ну и еще пожалуй вброшу, а то мало как то видосов в теме с подвигами:-D

Признавайтесь чей таз? Найдено на просторах интернетов :)

<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/AcdjLFAfpUY?list=UUukspgUSlcFTF61J1l0pEOw&amp;hl=ru_RU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
 
F.LIZ

F.LIZ

Партнер форума
#157
Регистрация
22.03.2011
Сообщения
11,328
Лайки
604
Адрес
Россия, Москва, ЦАО, Якиманка
#157
Tech написал(а):
У нас на тринашке пластиковый поднимался на 200, причем поднимался посередине, между замками, настолько сильно, что пара заездов - и выламывал крепления замков - капот на выброс.
Нажмите для раскрытия...

Интересная тема. Может кол-во нагнетаемого воздуха под капот таково, что создает внутри давление? Т.е. воздух не успевает выходить из моторного отсека и выдавливает капот? По аэродинамике вроде как прижимать капот должно.
Собсно, еще важен максимально низкий свес бампера спереди. Тогда будет расталкиваться воздух и под машиной будет разряжение. Туда как раз и будет
воздух из моторного отсека вытягиваться. Собсно,у свежих иномарок резиновая "юбка" на переднем бампере именно для этого. И бампер не ломается, и занижен хорошо.
 
08GTi

08GTi

Старожил
#158
Регистрация
01.08.2009
Сообщения
10,618
Лайки
25
#158
F.LIZ, по этой же причине тут стоят два доп замка спереди. которые клюв держат, иначе пластик выламывает
 
D

dmitry

Новичок
#159
Регистрация
10.10.2011
Сообщения
9
Лайки
0
#159
F.LIZ написал(а):
Интересная тема. Может кол-во нагнетаемого воздуха под капот таково, что создает внутри давление? Т.е. воздух не успевает выходить из моторного отсека и выдавливает капот? По аэродинамике вроде как прижимать капот должно.
Собсно, еще важен максимально низкий свес бампера спереди. Тогда будет расталкиваться воздух и под машиной будет разряжение. Туда как раз и будет
воздух из моторного отсека вытягиваться. Собсно,у свежих иномарок резиновая "юбка" на переднем бампере именно для этого. И бамперо не ломается, и занижен хорошо.
Нажмите для раскрытия...
Ну чтоб под машиной было разрежение, как ни странно воздух должен под нее попадать - просто нужно увеличить его скорость потока, и из-за этого и происходит падение давления под машиной. Именно для этого и нужны диффузоры, сплитеры, плоское дно и т.д. и т.п.
 
F.LIZ

F.LIZ

Партнер форума
#160
Регистрация
22.03.2011
Сообщения
11,328
Лайки
604
Адрес
Россия, Москва, ЦАО, Якиманка
#160
dmitry, чего? его надо убрать из под машины, тогда там будет разряжение.
зачем ему туда "попадать"?
все эти супернизкие бамперы и сделаны для того, чтобы машина расталивала воздух, но под днище бы он не шел.

это приводит к тому, что поток воздуха из моторного отсека уходит под днище.
если этого не хватает, то тогда ставят сбоку в крыльях диффузоры.

Если капот на скорости наверх ломится, значит воздуху из под него просто некуда выходить.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.