Масляный радиатор или тосольный теплообменник

[david11101988]

:roll: с точки зрения ТАЗа,если у меня вентилятор охлаждающей системы вкл. при 101гр и выкл при 98гр?Как при таком раскладе температура масла может быть 70-80 в теплообменнике?
:?:

а по раньше включить???? :shock: у меня где-то на 95 включается и выключается при 90 + в прошивке блока можно указать диапазон включения и выключения пропеллера :wink: это мне повезло??? или не очень

 

[Phant0m]

температура масла выше охл. жидкости. для обычного городского таза 110гр..... вышел на отжЕг - поднял до 120-130гр. (при 110-120кмч)

Всё верно, температура масла всегда выше температуры охлаждающей жидкости!
На оджиге она доходит до 150гр.

 

[Night_Spirit]

Так все же эффективность выше у "тосольного теплообменника " или радиатора на воздухе?

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

а по раньше включить???? :shock: у меня где-то на 95 включается и выключается при 90 + в прошивке блока можно указать диапазон включения и выключения пропеллера :wink: это мне повезло??? или не очень

Нну наверное каждому движку свое,а так в ЭБУ задать можно все что угодно :wink: но это не означает оптимал

 

[david11101988]

Так все же эффективность выше у "тосольного теплообменника " или радиатора на воздухе?

я тоже хочу это знать
в общем лукойловская команда(с механиком этой команды и общался) выступающих на трековых волгах (до этого и на кольцевых) выкидывает родной маслорадиатор и ставит теплообменник :shock:
кто имеет доступ к вазовским кольцевым моторам что используют они???

 

[aleksii888]

есть идея внедрить в поддон трубки диаметром 16-18мм ,и пустить по ним тосол, так планируется получить теплообмненник, нужен совет, имеет ли право на жизнь такая идея, каковы +/- ???

 

[Matilda_TMS]

aleksii888 зачем этот колхоз? проще тогда взять что-нибудь от старого сааба 9000 ( бутер с термостатом, редко но встречается) или волго-газель бутер или vw golf1 (GTI)

 

[Serg_x]

А ни у кого нет данных по эффективности теплообменников? Сколько градусов скидывают при какой разнице температур и каком расходе?

Доработал термостат, теперь у меня зимой Т=87 градусов. Открытие термостата на 83 градусах. Вентилятор сделал на 95. Если вентиль включать на постоянку, то с таким термостатом теплообменник может быть достаточно эффективен?

 

[андрей230]

Я уже писал гдето.стоит теплообменик с ауди.тосол подведен не с системы охл. а отдельный расширительный бачок помпа эл.с газели и радиатор от печки.

 

[Serg_x]

Я уже писал гдето.стоит теплообменик с ауди.тосол подведен не с системы охл. а отдельный расширительный бачок помпа эл.с газели и радиатор от печки.

Да, это я помню! И какая у вас разница температур в боевых режимах между второй СОД и маслом?

 

[андрей230]

Масло на длительных отвалах поднималось до100.

 

[Serg_x]

Масло на длительных отвалах поднималось до100.

А жидкость я так понимаю примерно уличной температуры? Получается разница температур порядка 70-80 градусов, то есть обменник с таким кпд в штатную СОД включать бесмысленно?

 

[aleksii888]

Масло на длительных отвалах поднималось до100.

радиатор продувался или нет?

 

[андрей230]

вместо фары стоял). в штатную систему понта нет слишком маленький теплообменник

 

[Serg_x]

вместо фары стоял). в штатную систему понта нет слишком маленький теплообменник

В принципе все понятно, большое спасибо за информацию. Видимо придется отказаться от обменника в пользу воздушного кулера.

 

[Андрей 74]

На шкоде 1,8t менял родной теплообменник на кулер воздушный и t масла снизилась примерно на 25-35 град. в зависимости от t наружнего возраста.