Ваз 2112 не едет больше 140
- Автор темы SheitanMotors
- Дата начала
Но топливо надо по любому добавлять.У меня тема была токая года два назад. Ставлю себе вальбро новый. Мвшина до 7 тыщь едет потом как в отсечку и всё всю голову сломал.Хотя отсечка 9800об. Потом думай дай поменяю сеточку другую с другим сечением хотя ставил новую и фильтр новый топливный и всё поехало.
Именно!
Я бы начал со шкива генератора, ДПКВ, и перекрытий, а закончил модулем и свечками.
Кстати, при установке другого низа была ли учтена увеличенная высота блока, и как следствие - несовпадение меток на шкивах грм с кожухом? Да и сам кожух от чего? От полторашки натянул?
Советую перекрытия выставить индикатором.
При стандартных шестернях грм можно легко воспользоваться штангенциркулем, или вообще на глаз! Шаг в 1 зуб шестерни ГРМ даст настолько большое изменение подъема в перекрытии, что глазом его заметить проще простого!
Я бы начал со шкива генератора, ДПКВ, и перекрытий, а закончил модулем и свечками.
Кстати, при установке другого низа была ли учтена увеличенная высота блока, и как следствие - несовпадение меток на шкивах грм с кожухом? Да и сам кожух от чего? От полторашки натянул?
Советую перекрытия выставить индикатором.
При стандартных шестернях грм можно легко воспользоваться штангенциркулем, или вообще на глаз! Шаг в 1 зуб шестерни ГРМ даст настолько большое изменение подъема в перекрытии, что глазом его заметить проще простого!
мотор ставил целиком в сборе,не вскрывал и ничего не снимал с него.Потом проверял метки грм,снимал шкив генератора и коленвала.Там все нормально.Метки на месте,шкив не провернут,шкив коленвала не разъебан.Свечи менял 3 комплекта,Провода менял.Модуль тоже.На первых 2 передачах разгоняется нормально,а после 120 нет разгона вобще.При нажатии газа в пол,мотор рычит как то и такое ощущение что за жопу держат,отпускаешь газ,едет 120 легко и без этого рычания какого то.Что то подобное у меня было на китайском скутере 150 кубовом.Он тоже набирал 80,а потом как не крути газ,больше не ехал и точно также рычал.В скутере проблема была с клапанами
Отличается.
Оно даже от кожуха к кожуху отличается на плюс/минус километр.
Поэтому метки я всегда ставлю сам. Проще один раз их поставить точно, чтобы потом не думать куда двигать - на зуб вперед, или на зуб назад, когда она ни так ни так не совпадает.
Вроди как шестерни валов тоже отличаются (положением метки, а может прорезью под шпонку, не знаю точно).
Высота блока влияет элементарно просто - увеличили блок = удлиннили переднюю часть ремня. Причем не факт что кратно шагу зубьев, поэтому простая регулировка перекрытий перекидыванием на зуб может не прокатить.
Оно даже от кожуха к кожуху отличается на плюс/минус километр.
Поэтому метки я всегда ставлю сам. Проще один раз их поставить точно, чтобы потом не думать куда двигать - на зуб вперед, или на зуб назад, когда она ни так ни так не совпадает.
Вроди как шестерни валов тоже отличаются (положением метки, а может прорезью под шпонку, не знаю точно).
Высота блока влияет элементарно просто - увеличили блок = удлиннили переднюю часть ремня. Причем не факт что кратно шагу зубьев, поэтому простая регулировка перекрытий перекидыванием на зуб может не прокатить.
