про кулер
- Автор темы Andrey05
- Дата начала
Вот смотри на картинку, чтоб понятнее стало - туда где синий колпак подаётся воздух с турбины и температура воздуха может превышать 100гр, в центральное отверстие подается углекислота под давлением к примеру 5кг, на другой стороне кулька такое же отверстие, которое будет работать как рестриктор удерживая давление углекислоты в кулере в районе 1.5 - 2кг и этот объем будет продуваться опять же кислотой , что исключает возможность попадания в эту сторону кулера воздуха с парами воды. Т.е. обледенение в магистрали углекислоты исключено априори. А вот горячий воздух входящий в кулер из турбины исключает возможность образования льда на сотах тупо физически ибо 100гр будет просто сдувать лед
ИНтересно какой расход углекислоты должен быть для полноценного охлаждения . у меня стоит такой кулер как на фото выше , система кулер-бак-насос-радиатор . разница в температуре 10*С между заборной темп и после кулера. ну может ещё насоса не хватает по производительности . думаю можно улучшить результат
Ну у меня тоже на базе такого ресокулер изготовлен( 600 сильный который и вход\выход76), без бака тока система. Вот поэтому я вынашиваю эту идею как вообще без водяной системы используя только жидкостной кулек продувая углекислотой газануть по прямой ))) По расходу надо прикинуть, сколько литров в огнетушителе и чтоб его на 15 - 20 секунд хватало - сначала продуть перед стартом, чтоб ДТВ за температуру зацепился , а не на ходу изменял, и по флагу скорость/обороты/дроссель открывать газовый клапан обычный и поперли... ну или при снятии с ручника чтоб клапан открывался...
Надо Индюка привлечь к расчетам по теплообмену - Хотя... если мотор порет тонну в час то за 20, к примеру, секунд он сожрет, ну 0.3 - 0.4 кг воздуха у которого температура после турбины ,ну пусть будет 100гр, температура углекислоты -70 пусть. Тогда одного килограмма углекислого хватит с запасом чтоб охладить воздух до минус 5 - 10 гр. Неправильно наверно прикидываю, но как бы килограмм массы он и есть килограмм.
Надо Индюка привлечь к расчетам по теплообмену - Хотя... если мотор порет тонну в час то за 20, к примеру, секунд он сожрет, ну 0.3 - 0.4 кг воздуха у которого температура после турбины ,ну пусть будет 100гр, температура углекислоты -70 пусть. Тогда одного килограмма углекислого хватит с запасом чтоб охладить воздух до минус 5 - 10 гр. Неправильно наверно прикидываю, но как бы килограмм массы он и есть килограмм.
Возьмем как пример систему кондиционирования.
Испаритель (холодный радиатор) имеет близкую к нулю, но все же положительную температуру.
И сделано это неспроста...
С него прям течет вода, которая оседает на нем из воздуха.
Есть системы, которые работают и при отрицательных температурах кипения (читай-при отрицательных температурах хладагента в холодном радиаторе), но в таких системах реализован алгоритм периодической оттайки этого самого радиатора, т.к. уже через несколько минут он покрывается инеем, что вначале ухудшает теплообмен, а потом и вовсе закупоривает пространство между трубками, и такой радиатор уже не продувается воздухом совсем.
Конечно, сейчас мне напомнят про воздух в +100гр.
Но ведь радитор, имеющий -5 ... -7 гр. и продуваемый воздухом в +40, все же покрывается инеем...
Потому что теплопередача жидкость-металл в разы превосходит воздух-металл.
Углекислота при давлении 1 - 3 бара (больше не выдержит кулер) имеет температуру (кипения) -60 ... -70,
воздух к примеру +100...
Условия для образования инея еще лучше, чем в предыдущем абзаце.
Пусть Индюк меня поправит, если что не так.
Он шарит в этом, я уверен.
Так что мое мнение - бак со льдом.
Пока в воде плавает лед - ее температура будет держатся близко к нулю (0 ... +2).
И никакого инея!
Испаритель (холодный радиатор) имеет близкую к нулю, но все же положительную температуру.
И сделано это неспроста...
С него прям течет вода, которая оседает на нем из воздуха.
Есть системы, которые работают и при отрицательных температурах кипения (читай-при отрицательных температурах хладагента в холодном радиаторе), но в таких системах реализован алгоритм периодической оттайки этого самого радиатора, т.к. уже через несколько минут он покрывается инеем, что вначале ухудшает теплообмен, а потом и вовсе закупоривает пространство между трубками, и такой радиатор уже не продувается воздухом совсем.
Конечно, сейчас мне напомнят про воздух в +100гр.
Но ведь радитор, имеющий -5 ... -7 гр. и продуваемый воздухом в +40, все же покрывается инеем...
Потому что теплопередача жидкость-металл в разы превосходит воздух-металл.
Углекислота при давлении 1 - 3 бара (больше не выдержит кулер) имеет температуру (кипения) -60 ... -70,
воздух к примеру +100...
Условия для образования инея еще лучше, чем в предыдущем абзаце.
Пусть Индюк меня поправит, если что не так.
Он шарит в этом, я уверен.
Так что мое мнение - бак со льдом.
Пока в воде плавает лед - ее температура будет держатся близко к нулю (0 ... +2).
И никакого инея!
Возможно в чем то ты и прав, но мы исходим из очень кратковременной тепловой нагрузки ( порядка 10 - 15 сек), при расходе воздуха в размере 0.3 - 0.5кг за эту единицу времени. При такой массе воздуха влаги в нём с гулькин нос, В конце концов неможет же кулек обезводить воздух до конца. Только натурные испытания походу выявят плюсы и минусы. Но... от закиси же ни че необмерзает ведь )))
очень грубый расчет таков я думаю - очень грубо примем что теплоемкость воздуха и углекислоты равны.
за 8 секунд мотор потребит 5-6 кг воздуха. (ну примерно 1500 кг в час если а на гонку надо 10 секунд примерно)
чтоб его охладить на 30 градусов надо на 30 градусов нагреть те же 5 кг углекислоты
а вот кстати гугл подсказывает что теплоемкость жидкой ук в 1,7 раза выше чем у воздуха. то есть по идее 3-4 кг ук вполне хватит.
это если теплообменник справится
за 8 секунд мотор потребит 5-6 кг воздуха. (ну примерно 1500 кг в час если а на гонку надо 10 секунд примерно)
чтоб его охладить на 30 градусов надо на 30 градусов нагреть те же 5 кг углекислоты
а вот кстати гугл подсказывает что теплоемкость жидкой ук в 1,7 раза выше чем у воздуха. то есть по идее 3-4 кг ук вполне хватит.
это если теплообменник справится
Правильно Индюк говорит, что неуспеет обмерзнуть. Я вот так думаю; сколько гр воды в 5ти килограммах воздуха при влажности 70% ? Мало. При этом еще не учитываю , что есть такое понятие как " точка росы" т.е. момент выпадания влаги на поверхности. И точка росы, наверняка, дрейфует в зависимости от давления, а мы же будем иметь повышенное давление в ресе ... понятно , что я пока плюсы только ищу и рассматриваю... до минусов ещё доберёмся...