Постройка Бюджетного Турбо-Ваз
- Автор темы maksim74
- Дата начала
induke атме достаточно 170сил с большого объёма, чтобы оставить бюджетное турбо далеко сзади, если стратовать с места и ехать до 180км/ч.
Вообще нафига заморачиваться турбо, если прекрасно собирается 84/135,1/83 и ездится годами.
И не надо мне тут говорить, что короткая кпп (например. 18+4,3 и 5/6=0,941/0,737) это говно, что крутить мотор в 8200 об/мин это говно и не бюджетно.
Я на объёмнике (82/131/82.5) откатал 56000км, измучил его 22 онлайн настройками и продал в прекрасном состоянии.
Все ваши потуги сэкономить и собрать дешманское турбо просто приводят к дальнейшим косякам и коосякам изза косяков.
Собирайте хорошие атмы, хотя бы 80/133/83 и ездийте нормально, не в минусе.
Вообще нафига заморачиваться турбо, если прекрасно собирается 84/135,1/83 и ездится годами.
И не надо мне тут говорить, что короткая кпп (например. 18+4,3 и 5/6=0,941/0,737) это говно, что крутить мотор в 8200 об/мин это говно и не бюджетно.
Я на объёмнике (82/131/82.5) откатал 56000км, измучил его 22 онлайн настройками и продал в прекрасном состоянии.
Все ваши потуги сэкономить и собрать дешманское турбо просто приводят к дальнейшим косякам и коосякам изза косяков.
Собирайте хорошие атмы, хотя бы 80/133/83 и ездийте нормально, не в минусе.
какие косяки, ты бредишь?
зачем мне крутить в 8200 когда мне с турбиной 5500 хватает?????
зачем мне непонятные колены ставить неизвестно где и кем сделанные, зачем мне валы грм ставить наплавленные паяльными лампами, зачем пружины итд итп?????
ты будешь утверждать что это равно по надежности заводскому?????
когда я всего лишь проточил заведомо архинадежные поршни от нивы, воткнул всё заводское и поехал забыв на 5 лет как под капот лазить
то что там у пацанов сопливых чото ломаеця каждый день - это показатель их знаний и умений а не турбомоторов
зачем мне крутить в 8200 когда мне с турбиной 5500 хватает?????
зачем мне непонятные колены ставить неизвестно где и кем сделанные, зачем мне валы грм ставить наплавленные паяльными лампами, зачем пружины итд итп?????
ты будешь утверждать что это равно по надежности заводскому?????
когда я всего лишь проточил заведомо архинадежные поршни от нивы, воткнул всё заводское и поехал забыв на 5 лет как под капот лазить
то что там у пацанов сопливых чото ломаеця каждый день - это показатель их знаний и умений а не турбомоторов
Последнее редактирование:
Ну вот у меня турба. Тд04л 1.2 ща дую, 1.5 объем. Сток валы.
Ну пусть там есть 200 сил, а может и нет.
По г теху на гавенной стертой резине ехал вчера до сотки за 7.3. Не ахти как быстро.
Рядом атма замерянная на стенде 168 сил.
По г теху едет до ста за 6.7.
Хоть с места, хоть с ходу чет не смогла она меня натянуть. До 160.
Конечно на второй пока я буксую она едет рядом, но на третьей и четвертой я уезжаю стабильно.
У меня мотор стоит 100 тысяч и у него примерно так же, но атма дороже 50 тысяч по моему уже не бюджетная и как выяснилось насквозь она не проезжает турбу.
Ну пусть там есть 200 сил, а может и нет.
По г теху на гавенной стертой резине ехал вчера до сотки за 7.3. Не ахти как быстро.
Рядом атма замерянная на стенде 168 сил.
По г теху едет до ста за 6.7.
Хоть с места, хоть с ходу чет не смогла она меня натянуть. До 160.
Конечно на второй пока я буксую она едет рядом, но на третьей и четвертой я уезжаю стабильно.
У меня мотор стоит 100 тысяч и у него примерно так же, но атма дороже 50 тысяч по моему уже не бюджетная и как выяснилось насквозь она не проезжает турбу.
Что ты сравниваешь приорониз на атме и турбу с таким небюджетным давлением 1,2.
Я напишу дешманский конфиг, который проедет вашу "среднестатистичную бюджетную турбу" и будет надёжнее, практичнее и экономичнее.
СЖ 10.9, 80/133/83 (вытеснитель, 6мм цековки), клапы 31/27, ОКБ рс50/рс451 (например), нефатальный портинг гбц, ресивер на вкус, выпуск на вкус.
Коробка 3.17-2.11-1.48-1.13-0.94-0.74, главная 4.3.
Или коробка 2.92-1.96-1.36-1.03-0.89-0.69, главная 4.7.
Бюджет мотора и коробки вполне уложится в 130 тысяч.
Я напишу дешманский конфиг, который проедет вашу "среднестатистичную бюджетную турбу" и будет надёжнее, практичнее и экономичнее.
СЖ 10.9, 80/133/83 (вытеснитель, 6мм цековки), клапы 31/27, ОКБ рс50/рс451 (например), нефатальный портинг гбц, ресивер на вкус, выпуск на вкус.
Коробка 3.17-2.11-1.48-1.13-0.94-0.74, главная 4.3.
Или коробка 2.92-1.96-1.36-1.03-0.89-0.69, главная 4.7.
Бюджет мотора и коробки вполне уложится в 130 тысяч.
m54,
130 это бюджетная атма?
За такую цену можно собрать мощнее.
Вот у меня была бюджетная атма.
Приоро низ
Гбц запил, валы 8.9 308 фаза, ресивер самопал, дроссель бмв 64 мм, выпуск кубок калина.
Коробка 11 ряд 4.1 и блока.
Стоило это до 50 тысяч и ехало 8 сек до ста и 15.8 квоттер.
Вот это бюджетно
130 это бюджетная атма?
За такую цену можно собрать мощнее.
Вот у меня была бюджетная атма.
Приоро низ
Гбц запил, валы 8.9 308 фаза, ресивер самопал, дроссель бмв 64 мм, выпуск кубок калина.
Коробка 11 ряд 4.1 и блока.
Стоило это до 50 тысяч и ехало 8 сек до ста и 15.8 квоттер.
Вот это бюджетно
Тогда моя 14ая ваще монстрюга была.
СТИ низ приоровский, запил гбц "наотвали", валы сти-4.1, 111+4.1.
0-100 7.5-7.7 секунд, квотер чистое 15 секунд (Протасово, оофициальные данные). Потом вкрячили 7 ряд на паре 4.1 и пришла ***** многим на нелегале, просто вообще соперников не было. Потом машина начала гнить резко и её слили кому то.
На 7 ряду не покатались в Протасово, но думаю 14.7 проехала бы она.
Т.е. собранное "наотвали" едет так же, как достаточно серьёзное недешёвое турбо из топика
СТИ низ приоровский, запил гбц "наотвали", валы сти-4.1, 111+4.1.
0-100 7.5-7.7 секунд, квотер чистое 15 секунд (Протасово, оофициальные данные). Потом вкрячили 7 ряд на паре 4.1 и пришла ***** многим на нелегале, просто вообще соперников не было. Потом машина начала гнить резко и её слили кому то.
На 7 ряду не покатались в Протасово, но думаю 14.7 проехала бы она.
Т.е. собранное "наотвали" едет так же, как достаточно серьёзное недешёвое турбо из топика
чем она не устраивает то?
надежна и резва!!
fsi?????? а нахрен оно надо??? и к чему ты ваще сюда это написал???? умное слово чтоль вспомнил?
оно не для нашего бензина с камнями землей и дегтем!!
так же как и crdi
ты просто лепишь все что те в голову лезет необоснованно вот и всё.
надежна и резва!!
fsi?????? а нахрен оно надо??? и к чему ты ваще сюда это написал???? умное слово чтоль вспомнил?
оно не для нашего бензина с камнями землей и дегтем!!
так же как и crdi
ты просто лепишь все что те в голову лезет необоснованно вот и всё.
Последнее редактирование:
m54,
Ты еще забываешь про такие аспекты атмо мотора как корявый хх равный 1200 об на более или менее бодрой машине.
Проблемы с запуском зимой на бодрых валах.
Большой расход на хх, в пробках не айс.
Громкий выхлоп, по трассе мозг устает.
Высокие обороты тянут за собой траты на систему грм.
В общем есть свои плюсы и минусы.
На атме что мне нравилось дык это как она резво крутилась в 8 тысяч и на короткой коробке ощущение постоянной тяги.
На турбе всеж крутится на сток валах не так охотно и валит как бы порциями такими чтоли ))
Но зато хх сток, выхлоп тихий, крутить сильно незачем, полка момента ровнее и тд
Ты еще забываешь про такие аспекты атмо мотора как корявый хх равный 1200 об на более или менее бодрой машине.
Проблемы с запуском зимой на бодрых валах.
Большой расход на хх, в пробках не айс.
Громкий выхлоп, по трассе мозг устает.
Высокие обороты тянут за собой траты на систему грм.
В общем есть свои плюсы и минусы.
На атме что мне нравилось дык это как она резво крутилась в 8 тысяч и на короткой коробке ощущение постоянной тяги.
На турбе всеж крутится на сток валах не так охотно и валит как бы порциями такими чтоли ))
Но зато хх сток, выхлоп тихий, крутить сильно незачем, полка момента ровнее и тд
Это надуманные проблемы.
На таком низе, как я писал, и валах ОКБДвиг выставляется ХХ 1000-1050, жор бенза будет 1.07-1.23 л/час, воздуха 12.7-13.4 кг/час. Никто не просит бешеные перекрытия ставить. По единичке достаточно, чтоб в 8000 крутились бодро. Зимой я запускал без проблем в -28С. Да, крутилось долго до схатывания, но заводилось и прогревалось. Я бы собрал турбо, если кто либо смог бы мне сделать расход бенза в разряжении ниже плинтуса. Но невозможно налить немного в маленькую СЖ, чтоб она тянула на трассе 90-110км/ч на оборотах 3200-3700.
4.7 литра Аи92 меня бы устроило на турботазе 71/121/82 в таком режиме.
На таком низе, как я писал, и валах ОКБДвиг выставляется ХХ 1000-1050, жор бенза будет 1.07-1.23 л/час, воздуха 12.7-13.4 кг/час. Никто не просит бешеные перекрытия ставить. По единичке достаточно, чтоб в 8000 крутились бодро. Зимой я запускал без проблем в -28С. Да, крутилось долго до схатывания, но заводилось и прогревалось. Я бы собрал турбо, если кто либо смог бы мне сделать расход бенза в разряжении ниже плинтуса. Но невозможно налить немного в маленькую СЖ, чтоб она тянула на трассе 90-110км/ч на оборотах 3200-3700.
4.7 литра Аи92 меня бы устроило на турботазе 71/121/82 в таком режиме.
У меня на 82/131/82,5 при 100км/ч на 4ой ело 4.4 Аи92. При 120км/ч на 5ой ело 6.1 Аи92.
Сейчас руки не дойдут паука гнилого снять и поставить нержу спорт.
Но даже щас 120км/ч на 5ой это не выше 6.4л Аи92.
При 140км/ч 8л Аи92.
Я просто знаю, где турбо точно сольётся перед атмо. Это на трассах с кучей поворотов, типа Криуша-Шехмино, Передельцы-Тума.
Там нет прямых участков длинных, повороты до 110 градусов. Если там ехать в преемлемом бусте то мотор перегреется быстро, т.к. нет достаточного обдува! Так что турбы там конкретно сливаются.
Сейчас руки не дойдут паука гнилого снять и поставить нержу спорт.
Но даже щас 120км/ч на 5ой это не выше 6.4л Аи92.
При 140км/ч 8л Аи92.
Я просто знаю, где турбо точно сольётся перед атмо. Это на трассах с кучей поворотов, типа Криуша-Шехмино, Передельцы-Тума.
Там нет прямых участков длинных, повороты до 110 градусов. Если там ехать в преемлемом бусте то мотор перегреется быстро, т.к. нет достаточного обдува! Так что турбы там конкретно сливаются.
Turbos,
Может быть дешевле, но не проще.
И давай посчитаем стоимость владения такой машиной за 1 год.
40000км (это минимум, обычно я беру в расчёт 65000км) пробега
Турба 163650.
Это 6 замен масла. Учитывая доливы напишем 7 замен - 7*1800+7*150=13650
Это скорее всего развал кпп или сцепы. Напишем нечто среднее - 9000.
Это средний расход бензина до 10 литров Аи95 - 136000.
Мелкие неприятности, подварить аргоном и т.п., напишем 5000.
Резина летняя укатывается за сезон летний, но не стану писать, а то распищитесь ещё.
Атма 118490.
Это 4 замены масла. Учитывая доливы напишем 5 замен - 5*1800+5*150=9750
С кпп и сцепой врядли что случится, ничего не пишем.
Это средний расход бензина до 8,5 литров Аи92- 105740.
Мелкие неприятности не знаю какие могут быть, но напишу 3000.
Как то так.
Может быть дешевле, но не проще.
И давай посчитаем стоимость владения такой машиной за 1 год.
40000км (это минимум, обычно я беру в расчёт 65000км) пробега
Турба 163650.
Это 6 замен масла. Учитывая доливы напишем 7 замен - 7*1800+7*150=13650
Это скорее всего развал кпп или сцепы. Напишем нечто среднее - 9000.
Это средний расход бензина до 10 литров Аи95 - 136000.
Мелкие неприятности, подварить аргоном и т.п., напишем 5000.
Резина летняя укатывается за сезон летний, но не стану писать, а то распищитесь ещё.
Атма 118490.
Это 4 замены масла. Учитывая доливы напишем 5 замен - 5*1800+5*150=9750
С кпп и сцепой врядли что случится, ничего не пишем.
Это средний расход бензина до 8,5 литров Аи92- 105740.
Мелкие неприятности не знаю какие могут быть, но напишу 3000.
Как то так.
