Постройка Бюджетного Турбо-Ваз

[Turbos]

m54, Не думаю, что на бодрой атме сцепы и КПП на сезон хатает.
Расход на турбо ниже, это можно сказать факт (уж по трассе точно).
Если брать доливание масла, то в тот ДВС в который даливаешь чаще, на этом масле проедет дольше.
Запуск зимой у турбы намного уверенее, на атме, по крайней мере на дудках (у меня) плстоянно заливало свечи (так убил за сезон зима-весна стартер и аккумулятор), и приходилось таскать на галстуке. Что тоже неудобно, когда опаздываешь на работу и не можешь найти, машину которая повозит минут 10-15.
И последнее - удовольствие от вождения турбо-таза значительно в сравнении с атмо-автомобиля, за которые можно переплатить 5000р. в год...

 

[ORIS]

Обьсните что значит бюджетная турба?

У меня гарет китайскай, сток голова, сток низ, коллектор за 3 тыщи дяди коли моторкрафта, насос китайскай, сток кпп. Посему считаю свой проект турбобомжовым. Давайте свою бюджетную атму. Я ее рвать буду.

Еще насчет расхода. На разряжении на скорости 100 расход ТАКОЙ ЖЕ КАК ДО ТУРБЫ. Сгонял 200км по трассе специально не давил педаль расход 6.5

 

[ORIS]

И все при этом с хх 850 об и КОНСКИМИ НИЗАМИ

 

[Turbos]

ORIS, заметь, КАК ДО ТУРБЫ, а не как до заряженной атмы)))
P.S. где купил КОНСКИЕ НИЗЫ на турбе? Тоже себе хочу)))

 

[m54]

Так. давайье выберем (кроме индюка) чью то турбо и сравним с моей атмой например. У меня щас околосток 21124.

 

[ORIS]

Turbos, низы - сж уменьшена только цековками, ну и сток валы рулят. Ну и рес конечно не кусок трубы.

 

[Turbos]

ORIS, В принципе да, у тебя и улитка ж вроде небольшая. Дует с тыс. 3 наверное?

 

[ORIS]

Turbos, 2500 в уверенном плюсе, т.е. ощутимо прижимает. Но от 1000 до 2500 не хуже стока однозначно

 

[m54]

Я напишу, что щас у меня, ну а вы прикините бюджет.

Мотор.
Коленвал 75.6 заводской с приоры, шатуны 121мм облегченные (2900р мета-с), костромамторокомплектпоршни 82.8В (1900р). ГБЦ делал Денис HMG, но она уже на 3 моторах стояла, пробег дикий. Валы ОКБ 47/47 (7300р). Шестерни ОКБ (1600р). Ресивер СВР (мне достался за 7000р). Форсунки не волга 220см3@3.8 (2800р за 4 штуки). ДМРВ волга (2500р). Дроссель 50мм (1300р).
Валы открыты по 0.9/0.9 на глаз, хх 1020об (можно ниже, но не люблю низкий хх). С последней настройки МРВ 414, ЦРВ 468.
Кпп.
103 ряд, купленный в 2005 году, прошедший 360000км или более на 2ух машинах. пара 4.13, купленная в 2005 году, прошедшая примерно столько же на 2ух машинах. В кпп не лазил более 2 лет (пробег около 105000км).
По кпп недостаток плохо включается третья при гонках. 1-->2 влёт в любой ситуации, на любых оборотах. Вообще у меня в кпп всегда умирает только 3 передача почему то.

Ну какой бюджет припишите моему мотору?

 

[Turbos]

Я напишу, что щас у меня, ну а вы прикините бюджет.

Мотор.
Коленвал 75.6 заводской с приоры, шатуны 121мм облегченные (2900р мета-с), костромамторокомплектпоршни 82.8В (1900р). ГБЦ делал Денис HMG, но она уже на 3 моторах стояла, пробег дикий. Валы ОКБ 47/47 (7300р). Шестерни ОКБ (1600р). Ресивер СВР (мне достался за 7000р). Форсунки не волга 220см3@3.8 (2800р за 4 штуки). ДМРВ волга (2500р). Дроссель 50мм (1300р).
Валы открыты по 0.9/0.9 на глаз, хх 1020об (можно ниже, но не люблю низкий хх). С последней настройки МРВ 414, ЦРВ 468.
Кпп.
103 ряд, купленный в 2005 году, прошедший 360000км или более на 2ух машинах. пара 4.13, купленная в 2005 году, прошедшая примерно столько же на 2ух машинах. В кпп не лазил более 2 лет (пробег около 105000км).
По кпп недостаток плохо включается третья при гонках. 1-->2 влёт в любой ситуации, на любых оборотах. Вообще у меня в кпп всегда умирает только 3 передача почему то.

Ну какой бюджет припишите моему мотору?

Считать лень, но с таким конфигом турба тебе надает по жопе))):grin::grin::grin:

 

[Turbos]

Турба имею ввиду не большая конеШ. TD 04 вполне вдует тебе)))

 

[ORIS]

m54, давай видево 0-200км.ч. куда едет этот мотор.

Вот мой турбомотор 5 летней давности и видево разгона.

Бюджет наверное бьет все рекорды турбостроения. В системе нет даже интеркуллера и блоуоф самодельный. Турба с легаси за 3 тыс руб. Голова и короб сток. Форсы 431. Коллектор самопал. Пайпинг - глушак от газели. Бюджет проекта тысяч 10 наверное.

http://www.youtube.com/watch?v=NZR0SJ6LzFc&list=UUxSv_PzVDt7zWMiVMNwfN1Q

 

[DJKJLZ]

Ну какой бюджет припишите моему мотору?

коников 150 наберется)))

Валы открыты по 0.9/0.9 на глаз

-убило

 

[m54]

ORIS, мы тут соревнуемся в практичности и надёжности, а не в разгоне до 200.
Если бы я ставил цель гонять и вваливать, я бы не продал мотор 82/131/82,5 и пересобрал бы его грамотнее.
И не надо байки про 10тыщ.
Мы если будем сравнивать, то будем считать все по ценам новья и не китай, а оригинал. У меня нет ничего китайского в моторе и впуске.

 

[ORIS]

Почему не надо байки про 10 тыс. Я не считаю конечно мозг и основную навеснуху по мотору без которой он и в атмо не поедет.

А в чем мы соревнуемся как не в разгоне до 200)))

Практичность и надежность - билет в метро.

Почему по ценам новья и не китай. Тема - турбобомж. Где купить турбу иши вф13 как не на разборке за 3-5 тыс руб. В идеальном состоянии.

 

[ORIS]

Турбо на фото собрано за 1 день из того что было. Весь бюждет видно на фото. 10 я даже погорячился. Там меньше.

 

[ORIS]

коников 150 наберется)))

-убило

Я тож на глаз перекрытия выставлял однажды. Очен хотелось накрыть крышку и ввалить. Помог штангенциркуль. Позже все исправил и ошибся всего на 0.2 ))

 

[Turbos]

турбоБОМЖ=Турбо КИТАЕЦ))) Это 100500%

 

[m54]

Потому что нужно сравнивать односортное.
Китай не делает кооленвалы и Н шатунны для атмы. Их делает СТИ.
Пишите нормально, а то про 10тыщ за 200лс уже глаз режет...

 

[ORIS]

Разница между этими двумя фото:

1 день, 10тысяч рублей и 100 л.с.