ну, там написано элементарно, скругляется кромка, потом полируется до зеркала долго и нудно. про то, что если вдуматься, то шайбы, толкатели и тп наверно каленые и скругляя кромку каленый слой снимается, а значит нужно повторно закалять - вот про это там ни слова. но люди делают и вроде даже ездит оно.
а про "всю инфу" - она вся в патенте написана) только и остается вопрос, как это на колене реализовать и сколько проживет.