Прошить мотор с ГБО и наддувом раздельно
- Автор темы VolgaHotRod
- Дата начала
расскажите мне заодно: чем в принципе отличается прошивка на газ от бенза?
он имеет большую детонационную стойкость и в теории на бенз прошивке на нем отлично должно ехать.
ГБО вроде просто по времени открытия форсы считает сколько впрыснуть газа и все.
это не много не в тему, атмо, сток, жадность...
он имеет большую детонационную стойкость и в теории на бенз прошивке на нем отлично должно ехать.
ГБО вроде просто по времени открытия форсы считает сколько впрыснуть газа и все.
это не много не в тему, атмо, сток, жадность...
Если ты еще и настройщика подберешь подстать своим мыслям, то проект в Шедевры можно сразу записывать.
А можно поинтересоваться, как ты собрался ставить ДВА ДПКВ чисто технически? Ну ка, расскажи. Второй шкив что-ли? Их невозможно поставить ДВА, чтобы они были расположены как надо относительно одного и того же шкива!
А можно поинтересоваться, как ты собрался ставить ДВА ДПКВ чисто технически? Ну ка, расскажи. Второй шкив что-ли? Их невозможно поставить ДВА, чтобы они были расположены как надо относительно одного и того же шкива!
Ничего там в поддон непадает на газе. Проехал на фордовском моторе с поршнями 92 и степенью 9.2 на газе 200+ тыс км. Давляк был 0.8-1.5 и все ездило недетонило.
Форсы были подключены к январю через самопальный пикхолд контроллер.
Углы раньше чем на бензе сильно на малых оборотах, после 3000 особо неотличаются.
Единственная проблема это холодный пуск при температуре ниже нуля. Я сгородил электро подогреватель газа. Впринципе до -15 пускалось все уверенно. Далее только если чайничком полить редуктор перед пуском.
Там еще заморочи с пусковыми режимами. Сильно обогащать ненужно.
Ездиет все мягко и приятно, и расход неособо от бенза отличался. Ездил на кавказ в Пятигорск это 1200 км. Расход по итогу 10 литров причем мочили бодро, почти всегда в турбозоне.
Будут вопросы поделюсь своим скромным опытом.
Форсы были подключены к январю через самопальный пикхолд контроллер.
Углы раньше чем на бензе сильно на малых оборотах, после 3000 особо неотличаются.
Единственная проблема это холодный пуск при температуре ниже нуля. Я сгородил электро подогреватель газа. Впринципе до -15 пускалось все уверенно. Далее только если чайничком полить редуктор перед пуском.
Там еще заморочи с пусковыми режимами. Сильно обогащать ненужно.
Ездиет все мягко и приятно, и расход неособо от бенза отличался. Ездил на кавказ в Пятигорск это 1200 км. Расход по итогу 10 литров причем мочили бодро, почти всегда в турбозоне.
Будут вопросы поделюсь своим скромным опытом.
