Замена направляющих
- Автор темы Umbrela
- Дата начала
я обычно делаю так.
нагреваю гбц в кипятке до 100 градусов, далее выколоткой выбиваю направляющие. новые охлаждаю в морозилки и потом в нагретаю гбц заколачиваю новые втулки. далее прохожу развертками (6.98 и 7.00) втулки. далее правка фасок седел. если править фаски на специальном оборудовании то притирка не нужна, но я все равно немного притираю самой мелкой пастой (которая для полировки плунжерных пар)
нагреваю гбц в кипятке до 100 градусов, далее выколоткой выбиваю направляющие. новые охлаждаю в морозилки и потом в нагретаю гбц заколачиваю новые втулки. далее прохожу развертками (6.98 и 7.00) втулки. далее правка фасок седел. если править фаски на специальном оборудовании то притирка не нужна, но я все равно немного притираю самой мелкой пастой (которая для полировки плунжерных пар)
maks2101 написал(а):
А зачем вообще менять направляющие? За всю свою практику работы, я только раз встретил что на 16V были разбиты направляющие!!! Все остально, как машину ни шучили направляйки были живые, даже спиленные. Может я что то не догоняю, ну уж будте добры объясните!!!! 
maks2101 написал(а):
А зачем вообще менять направляющие? За всю свою практику работы, я только раз встретил что на 16V были разбиты направляющие!!! Все остально, как машину ни шучили направляйки были живые, даже спиленные. Может я что то не догоняю, ну уж будте добры объясните!!!!
fly__ написал(а):
maks2101 написал(а):
А зачем вообще менять направляющие? За всю свою практику работы, я только раз встретил что на 16V были разбиты направляющие!!! Все остально, как машину ни шучили направляйки были живые, даже спиленные. Может я что то не догоняю, ну уж будте добры объясните!!!!
Re:
например бронзовые направляющие после 40 т.км. на 8 кл. становяться формы рта маски из к/ф КРИК
:lol:
8кл? ни разу не видел с завода там бронзы..да и на ино не всегда
Night_Spirit написал(а):
fly__ написал(а):
А зачем вообще менять направляющие? За всю свою практику работы, я только раз встретил что на 16V были разбиты направляющие!!! Все остально, как машину ни шучили направляйки были живые, даже спиленные. Может я что то не догоняю, ну уж будте добры объясните!!!!
- Регистрация
- 14.01.2009
- Сообщения
- 628
- Лайки
- 1
Re:
странно ... а я их менял на 80 %машин и 16 и 8 вальве (русских) с пробегом больше 100 ))) на газовом топливе ... притом выпускные без супердоработок мотора разбивает до зазора в милиметры )))
все правильно
газ горит по другому т.к. октановое у него 110
под газ надо зажигание двигать иначе смесь догорает уже в вып коллекторе попутно прокаливая клапана (а те в свою очередь направляющие)
в перегретом виде износ интенсивнее
при смене направляющих я нагревал башку до 200 град (можно посыпать сахаром он начнет плавится при этой темп)
ничего не повело )))
набор шарошек 500 руб )
тк у меня не таз то пришлось еще приобретать от волги т.к. не хватало диаметра (впускной клап 44 мм)
maks2101 написал(а):
А зачем вообще менять направляющие? За всю свою практику работы, я только раз встретил что на 16V были разбиты направляющие!!! Все остально, как машину ни шучили направляйки были живые, даже спиленные. Может я что то не догоняю, ну уж будте добры объясните!!!!
газ горит по другому т.к. октановое у него 110
под газ надо зажигание двигать иначе смесь догорает уже в вып коллекторе попутно прокаливая клапана (а те в свою очередь направляющие)
в перегретом виде износ интенсивнее
при смене направляющих я нагревал башку до 200 град (можно посыпать сахаром он начнет плавится при этой темп)
ничего не повело )))
набор шарошек 500 руб )
тк у меня не таз то пришлось еще приобретать от волги т.к. не хватало диаметра (впускной клап 44 мм)
Re: Re:
например бронзовые направляющие после 40 т.км. на 8 кл. становяться формы рта маски из к/ф КРИК
:lol:
8кл? ни разу не видел с завода там бронзы..да и на ино не всегда
но на ино чугун другой ))) ну если оппц это завод то возможно )))
п.с. когда тебя просят только "восстановить" голову ... обычно их даже не интересует что в моторе не так и почему сёдла выношены на 2 мм вглубь ещё и яйцом они приезжают тупо сделать чтобы продать ....))) целиком машину ))) комерческий транспорт должен приносить деньги ... а не стоять на переборке после каждого старта )))
Night_Spirit написал(а):
fly__ написал(а):
maks2101 написал(а):
А зачем вообще менять направляющие? За всю свою практику работы, я только раз встретил что на 16V были разбиты направляющие!!! Все остально, как машину ни шучили направляйки были живые, даже спиленные. Может я что то не догоняю, ну уж будте добры объясните!!!!
п.с. когда тебя просят только "восстановить" голову ... обычно их даже не интересует что в моторе не так и почему сёдла выношены на 2 мм вглубь ещё и яйцом они приезжают тупо сделать чтобы продать ....))) целиком машину ))) комерческий транспорт должен приносить деньги ... а не стоять на переборке после каждого старта )))
Re: Re:
:lol:
8кл? ни разу не видел с завода там бронзы..да и на ино не всегда
но на ино чугун другой ))) ну если оппц это завод то возможно )))
п.с. когда тебя просят только "восстановить" голову ... обычно их даже не интересует что в моторе не так и почему сёдла выношены на 2 мм вглубь ещё и яйцом они приезжают тупо сделать чтобы продать ....))) целиком машину ))) комерческий транспорт должен приносить деньги ... а не стоять на переборке после каждого старта )))[/quote:3p7au6tr]
и много у тебя коммерческого транспорта в ремонте??? когда меня просят "востановить" голову-это значит голову надо восстановить чтоб клиент ещё 150-200т.км имя моего не вспоминал-так оно всегда и бывает. И седла можно вырезать и новые поставить-и они даже не вывалятся и опрессовать и заварить А если гбц стоит 60тр-то ремонт всегда оправдан...ладно-тему можно закрывать-аффтар уже все сказал
dinar написал(а):
zoool написал(а):
Night_Spirit написал(а):
[quote="fly__":3p7au6tr]
например бронзовые направляющие после 40 т.км. на 8 кл. становяться формы рта маски из к/ф КРИК
maks2101 написал(а):
А зачем вообще менять направляющие? За всю свою практику работы, я только раз встретил что на 16V были разбиты направляющие!!! Все остально, как машину ни шучили направляйки были живые, даже спиленные. Может я что то не догоняю, ну уж будте добры объясните!!!!
п.с. когда тебя просят только "восстановить" голову ... обычно их даже не интересует что в моторе не так и почему сёдла выношены на 2 мм вглубь ещё и яйцом они приезжают тупо сделать чтобы продать ....))) целиком машину ))) комерческий транспорт должен приносить деньги ... а не стоять на переборке после каждого старта )))[/quote:3p7au6tr]
и много у тебя коммерческого транспорта в ремонте??? когда меня просят "востановить" голову-это значит голову надо восстановить чтоб клиент ещё 150-200т.км имя моего не вспоминал-так оно всегда и бывает. И седла можно вырезать и новые поставить-и они даже не вывалятся
и опрессовать и заварить А если гбц стоит 60тр-то ремонт всегда оправдан...ладно-тему можно закрывать-аффтар уже все сказалRe: Re:
:lol:
8кл? ни разу не видел с завода там бронзы..да и на ино не всегда[/quote:3ms1a5zr]
не шеснарик у меня, кстати та бошка которую ты мне выслал и колено тоже твое поставил
zoool написал(а):
Night_Spirit написал(а):
[quote="fly__":3ms1a5zr]
например бронзовые направляющие после 40 т.км. на 8 кл. становяться формы рта маски из к/ф КРИК
maks2101 написал(а):
А зачем вообще менять направляющие? За всю свою практику работы, я только раз встретил что на 16V были разбиты направляющие!!! Все остально, как машину ни шучили направляйки были живые, даже спиленные. Может я что то не догоняю, ну уж будте добры объясните!!!!
не шеснарик у меня, кстати та бошка которую ты мне выслал и колено тоже твое поставил