степень сжатия и фаза валов
- Автор темы lexa519
- Дата начала
Отъездил почти год (45000км на Аи92 накатал и 12000км на Аи95) на СЖ>11.35 на бензинах Аи92 с любой заправки. Немного детонировало в районе 4000-4800об.
Считаю, что лучше меньше СЖ и более "поднятая" кривая УОЗ-Обороты на больших дросселях.
До этого была 14ая с СЖ около 10.2. Она прекрасно ехала в +40 на Аи92, никогда не детонировала и тянула по нарастающей до 8500об. Чистое время на турборяду показывала 15.05 секунд.
Считаю, что лучше меньше СЖ и более "поднятая" кривая УОЗ-Обороты на больших дросселях.
До этого была 14ая с СЖ около 10.2. Она прекрасно ехала в +40 на Аи92, никогда не детонировала и тянула по нарастающей до 8500об. Чистое время на турборяду показывала 15.05 секунд.
Нет он все верно пишет.
Для полноценной реализации всех возможностей по углу на ВСХ на АИ98 максимальная степень скажем приоромотора должна быть где то 10-10.5 т.е. этот уродец даже для стока тупо пережат.
фантазеры которые на 11 ездят на 92-м в очередной раз повеселили.
с такой степенью на 92 никакой езды нет - тошностство на частичном дросселе.
Для полноценной реализации всех возможностей по углу на ВСХ на АИ98 максимальная степень скажем приоромотора должна быть где то 10-10.5 т.е. этот уродец даже для стока тупо пережат.
фантазеры которые на 11 ездят на 92-м в очередной раз повеселили.
с такой степенью на 92 никакой езды нет - тошностство на частичном дросселе.
Оптимальный угол это не тот, когда нет детонации а вполне определённая кривая обороты-дроссель-угол для каждого мотора.
Мне третий раз неповезло!!! Собирал преднамеренно под Аи92, а не углядел и помошник вкрячил приоропрокладку на 124ый низ. Сейчас СЖ снова больше 11.
А я планировал сделать 10,5 край! Чтоб более менее ехать на Аи92, и иногда пожечь на Аи95.
А сейчас, можно с уверенностью сказать, УГЛЫ меньше оптимальных на 4.5-5.5 градусов. Это тошнилово получается.
Мне третий раз неповезло!!! Собирал преднамеренно под Аи92, а не углядел и помошник вкрячил приоропрокладку на 124ый низ. Сейчас СЖ снова больше 11.
А я планировал сделать 10,5 край! Чтоб более менее ехать на Аи92, и иногда пожечь на Аи95.
А сейчас, можно с уверенностью сказать, УГЛЫ меньше оптимальных на 4.5-5.5 градусов. Это тошнилово получается.
Сказать что блюдо не вкусное это легко ,а приготовить или хотя бы рецептом поделиться это походу религия не позволяет. Можно ведь написать сток 126 под бенз 92 степень желательна 10(что бы по углам был простор, цековками подразжать(хотя наверно глубокие цековки как бы не были местом для лишних поводов детона, если не прав поправте)), если валики пошире, гбц доработана, впуск выпуск норм то 10.5 (цифры с потолка, просто мнения выражали бы более точно и определёно в цифрах, фактах, доводах ,а не говно по стенам размазывать).
ну там не то, чтобы заметно прям и так далее.
мотор оптимизируется на нагрузку 50-60% на максимальный кпд не режим полной нагрузки, а частичной. поэтому в полной нагрузке получается немного пережат и просит обогатить и чуть завалить угла или бенз получше.
это дает приемистость и экономичность на каждый день.
это такая ибодулаевщина по лайту. и экономить и не рыгнуть. у того, только чтоб рыгнуть все сделано.
мотор оптимизируется на нагрузку 50-60% на максимальный кпд не режим полной нагрузки, а частичной. поэтому в полной нагрузке получается немного пережат и просит обогатить и чуть завалить угла или бенз получше.
это дает приемистость и экономичность на каждый день.
это такая ибодулаевщина по лайту. и экономить и не рыгнуть. у того, только чтоб рыгнуть все сделано.