Привет!Недавно заезжал в гараж где работает настройщик у нас в Грозном он один говорят настраивает хорошо.Так вот у него копейка с приоромотором стоковый и стот турбина тд04 дует 0.5.Я спрашиваю а разве на стоковый мотор можно дуть,он начал рассказывать что главное настроить углы и никакой детонации не будет.пробег у него 20тыщ.Разве мотор не должен дрыстнуть если дуть сток мотор 0.5?
степень сжатия и фаза валов
- Автор темы lexa519
- Дата начала
И в чем же разница применимо к октану?
Ну, в 126-м форма КС несколько другая, и поршень легче. Х.з. как оно влияет.
Странно что все всегда боевые моторы зажимали до степени >11, а кто под сотый бензин собирает так вообще 11.5-12. От незнания чтоли?
Да и потом... наполнение насколько я понимаю влияет на выбор топлива и углы куда больше, чем геометрическая СЖ. Если нет наполнения, то и на двигателе Ибалдуева можно ездить на 76-м.
Ну, в 126-м форма КС несколько другая, и поршень легче. Х.з. как оно влияет.
Странно что все всегда боевые моторы зажимали до степени >11, а кто под сотый бензин собирает так вообще 11.5-12. От незнания чтоли?
Да и потом... наполнение насколько я понимаю влияет на выбор топлива и углы куда больше, чем геометрическая СЖ. Если нет наполнения, то и на двигателе Ибалдуева можно ездить на 76-м.
Оптимальный угол это когда момент максимальный в каждой точке, а не "определённая кривая обороты-дроссель-угол".
На степени 11 на 92 момента будет меньше чем на степени 9.5.
На степени 11 на 92 момента будет меньше чем на степени 9.5.
Вообще психану и соберу новый мотор на сжатии 1:10.1, чтоб спокойно так ездить на Аи92 с говнозаправки, где он по 31.10 за литр.
ANT25, да достаточно просто поставить прокладку 21124 Егорьевскую. Уже степень упадёт ниже 11.
Одни мучения сейчас ездить на Аи92.
Вроде бы снизов подрывается, к 5500об наваливает, а потом тяга пропадает, т.к. дальше угол 22 градуса до отсечки. Нет угла - нет ускорения в данном случае.
А лить Аи98, который просит такой мотор, дорого и не по карману переплачивать 4000р в месяц за бинзин.
Одни мучения сейчас ездить на Аи92.
Вроде бы снизов подрывается, к 5500об наваливает, а потом тяга пропадает, т.к. дальше угол 22 градуса до отсечки. Нет угла - нет ускорения в данном случае.
А лить Аи98, который просит такой мотор, дорого и не по карману переплачивать 4000р в месяц за бинзин.
Пик давления в камере сгорания нужен как раз пОсле ВМТ на 8 - 13гр. Бензин и ТВС имеет 7 - 12 мСек после воспламенения до полного разгорания с достижением максимального давления.. Поэтому смесь и зажигают заранее чтобы в результате таймирования разгорания смеси пик давления приходился на эти самые 8-13 гр после ВМТ. Если поршень успеет уйти ниже13гр то максимальное давление ОГ в камере будет ниже и момент тоже упадет. Если же пик давления будет раньше указанных градусов то это потянет за собой перегрев камеры из-за более высокого давления и температуры вспышки, а так же к детону ( Горячая ТВС на краях КС зажигается уже давлением а не искрой) и опять-же к падению момента ибо поршень с шатуном будет тупо давить в шейку коленвала практически в вертикальном положении.