Блоуофф помпажит ПОМОГИТЕ!!
- Автор темы diman905
- Дата начала
- Регистрация
- 14.01.2009
- Сообщения
- 628
- Лайки
- 1
принцип работы
режим хх
разрежение в камере с пружиной через шланчег задросселя
клапан закрыт (регулируется винтом с торца преднатяг пружины)
режим валилова
из задросселя по шлангу поступает воздух создавая избыток в камере с пружиной
вследствие разности давлений открывается клапанок в гайке и избыток проникает во вторую камеру без пружины
клапан сброса закрыт т.к. его удерживает пружина и ничто ей не мешает это делать
сброс газа
в камере с пружиной образуется разрежение ..его недостаточно для открытия блау НО во второй камере сохраняется избыток (клапанок в гайке не дает избытку уйти в камеру с пружиной) который помогает разрежению преодолеть усилие пружины
происходит сброс воздуха и постепенное сбрасывание давления из второй камеры через неплотность штока
блау закрывается
режим хх
разрежение в камере с пружиной через шланчег задросселя
клапан закрыт (регулируется винтом с торца преднатяг пружины)
режим валилова
из задросселя по шлангу поступает воздух создавая избыток в камере с пружиной
вследствие разности давлений открывается клапанок в гайке и избыток проникает во вторую камеру без пружины
клапан сброса закрыт т.к. его удерживает пружина и ничто ей не мешает это делать
сброс газа
в камере с пружиной образуется разрежение ..его недостаточно для открытия блау НО во второй камере сохраняется избыток (клапанок в гайке не дает избытку уйти в камеру с пружиной) который помогает разрежению преодолеть усилие пружины
происходит сброс воздуха и постепенное сбрасывание давления из второй камеры через неплотность штока
блау закрывается
предназначение этого клапана совсем в другом, представь что его нет... при открытии будет создаватся разряжение в камере за мембраной и оно будет тянуть мембрану в другую сторону и наоборот при закрытии будет создаватся давление, следовательно скорость работы клапана будет минимальна....
п.с и еще вопрос - так кто тебе сказал что там проектировало ХКС??? давай ссылку с статьи чтоли тогда... ну неможет клапан так проектироватся, так как скорость срабатывания снова будет не айс и часть воздуха будет резонировать назад в улитку пока там все откроется... так что БРЕД!
п.с и еще вопрос - так кто тебе сказал что там проектировало ХКС??? давай ссылку с статьи чтоли тогда... ну неможет клапан так проектироватся, так как скорость срабатывания снова будет не айс и часть воздуха будет резонировать назад в улитку пока там все откроется... так что БРЕД!
- Регистрация
- 14.01.2009
- Сообщения
- 628
- Лайки
- 1
тебе лишь бы поспорить)))
какое разрежение при открытии ? ниже давления атмосферы (1 бар в абсолюте или 0 бар по прибору избытка в салоне) в пайпе подводящем воздух снизу быть не может!
скорость прохода воздуха между штоком и корпусом очень низкая так что влияние давления наддува в подводящем пайпе сомнительно
да и вообще !
помпажит ? вот причина этот клапанок не работает!!!! у кого он работает не помпажит ! спорь ты хоть до посинения пока его не отремонтируешь блау не заработает!
какое разрежение при открытии ? ниже давления атмосферы (1 бар в абсолюте или 0 бар по прибору избытка в салоне) в пайпе подводящем воздух снизу быть не может!
скорость прохода воздуха между штоком и корпусом очень низкая так что влияние давления наддува в подводящем пайпе сомнительно
да и вообще !
помпажит ? вот причина этот клапанок не работает!!!! у кого он работает не помпажит ! спорь ты хоть до посинения пока его не отремонтируешь блау не заработает!
Maxi написал(а):
В объяснении работы клапана не увидел давления действующего на саму тарелку клапана. 
P.S. Кстати,SSQ если верить рисунку выше вообще кончалыжно сделан! :lol:
Давляк во впуске помогает пружине запирать клапан,всвязи с чем он(клапан) открывается долго и нудно образовывая подобные темы на форуме!
Я себе вот такой приорел,50мм
Maxi написал(а):
В объяснении работы клапана не увидел давления действующего на саму тарелку клапана.
Блин, давление берется через штуцер из задроселя, который на сбросе дает вакуум, а благодаря клапану остается избыток в камере ПЕРЕД пружиной. Это как раз помогает добиться максимально быстрого открытия по сравнению с клапанами, где заслонка оддавливается бустом, напрямую создаваемым турбиной.
Вот вы даете, разобрали устройство, там все просто как две копейки, но бля никто не верит, давайте им статьи. Единственное, чего там объективно нельзя узнать, это хар-ку пружины.
- Регистрация
- 14.01.2009
- Сообщения
- 628
- Лайки
- 1
именно для того что я написал :lol: клапанок имеет достаточную пропускную способность чтобы выстро заполнить вторую полость избытком а вот дальше избыток стравливается потихоньку через зазор между штоком и корпусом..
если закрыть заслонку быстро то действует избыток во второй камере + разрежение и блау полностью открывается после чего через неплотность штока избыток во второй камере уходит и блау закрывается
я так понимаю настраивать нужно задний винт так чтобы на сбросе газа резком когда в рессивере 20 мбар и ниже открывался только шток без пластикового набалдашника и при восстановлении хх (30 мбар) закрывался
речь идет о оборотах когда турба еще не дует )
2 Макси
тарелка клапана сбрасывающего специально сделана двойной чтобы давление в пайпе высокое не сильно мешало открывать его т.к. площадь тарелки на штоке значительно меньше площади второго пластикового клапана
если закрыть заслонку быстро то действует избыток во второй камере + разрежение и блау полностью открывается после чего через неплотность штока избыток во второй камере уходит и блау закрывается
я так понимаю настраивать нужно задний винт так чтобы на сбросе газа резком когда в рессивере 20 мбар и ниже открывался только шток без пластикового набалдашника и при восстановлении хх (30 мбар) закрывался
речь идет о оборотах когда турба еще не дует )
2 Макси
тарелка клапана сбрасывающего специально сделана двойной чтобы давление в пайпе высокое не сильно мешало открывать его т.к. площадь тарелки на штоке значительно меньше площади второго пластикового клапана