Ну насчёт максимальной мощности никто и не сомневался. Вопрос в том, в чём великий смысл ставить тачку с 2 барами буста против тачки с 0.6 барами буста, как ты чуть ранее предложил Жене, пытаясь доказать, что тачка на двух барах едет быстрее? В чём божественное провидение? С одной сторые верно, очень может быть Женя в свою тачку 2 бара буста задуть не сможет и в этом вы в приоритете. А с другой стороны, сможет ли Коля при 0.6 барах объехать Женю? Я не ставлю под сомнение возможности Коли, я просто пытаюсь понять в чём смысл предложенного заезда 2 бара против 0.6 бар.
Настройка турбоваза
- Автор темы Bliznets
- Дата начала
- Статус
Друзья, спасибо всем за поддержку!
Вчера мы были на смотровой, машину не разбирали, приехало много турбо тазов раскорчеванных, все хорошие ребята, катались с 2110 давление 1.5, парень жаловался, что он не может стартовать - сильно буксует, писал программу Макси, вопрос: зачем нужна такая машина, которая не может стартовать!!! у нас пока нет регулировки давления по передачам, через пару дней будет, зато есть регулировка по дросселю, и пока не нажмешь в пол давление 0.4 это максимум, что в данный момент держит резина, да и педалью газа момент прекрасно можно регулировать, летом, я думаю, можно будет приподнять на 0.1. Если вы не нажимаете в пол - то машина не буксует и разгоняется.
Я вчера делал диагностику нашего автомобиля, пробег составляет более 15 т.км., чтобы убедиться, что все в порядке. Хозяин 2109 - мой друг, требовал
вчера поднять давление на 0.2 или поднять отсечку, я отказался т.к. эти соревнования можно продолжать до бесконечности пока не взорвется двигатель!
Мне необходимо ~15 минут, чтобы поднять мощность до реальных 280 л.с. это все, на что способны наши 431 саабовские форсунки, но как я сказал, я этого делать не собираюсь.
Выпускной коллектор, не покупался, а сварен хозяином машины. В автомобиле много оригинальных комплектующих. Специальным образом подобраны и выставлены валы и т.д. Все это в купе дает результат, который мы имеем!
Всю неделю Макси делал 2109, посмотрите хронологию его сообщений, он появился только в четверг!
Сейчас в их 2109 совершенно другая компоновка мотора, я не спорю, теперь Коля едет быстрее чем мы, снято уже 340 л.с., на той неделе было 295 л.с., полка момента сдвинута еще больше на высокие обороты! Почему вы переделываете мотор и предлагаете сделать перезаезд, аргументируя поражение резиной и т.д., это обман!
Т.к. я отказался поднимать мощность, сегодня хозяин планирует вынуть заднее сидение, 2 усилителя , запаску и остальное из багажника и прибыть на смотровую, так что всех приглашаем с удовольствием пообщаемся, покатаемся.!
Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:
Макси покажи графики, на которых до 3000 не более 13кг. момента на 3200 - 15 кг., на 4000 - 20кг. 4500- 25кг.
Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
А вы не хотите сделать заезд на оборотах до 3000, проверив, тем самым, потребительские качества автомобиля? :wink:
Только не переделывая мотор! Я к нашему тоже не подойду :wink:
Вчера мы были на смотровой, машину не разбирали, приехало много турбо тазов раскорчеванных, все хорошие ребята, катались с 2110 давление 1.5, парень жаловался, что он не может стартовать - сильно буксует, писал программу Макси, вопрос: зачем нужна такая машина, которая не может стартовать!!! у нас пока нет регулировки давления по передачам, через пару дней будет, зато есть регулировка по дросселю, и пока не нажмешь в пол давление 0.4 это максимум, что в данный момент держит резина, да и педалью газа момент прекрасно можно регулировать, летом, я думаю, можно будет приподнять на 0.1. Если вы не нажимаете в пол - то машина не буксует и разгоняется.
Я вчера делал диагностику нашего автомобиля, пробег составляет более 15 т.км., чтобы убедиться, что все в порядке. Хозяин 2109 - мой друг, требовал
вчера поднять давление на 0.2 или поднять отсечку, я отказался т.к. эти соревнования можно продолжать до бесконечности пока не взорвется двигатель!Мне необходимо ~15 минут, чтобы поднять мощность до реальных 280 л.с. это все, на что способны наши 431 саабовские форсунки, но как я сказал, я этого делать не собираюсь.
Выпускной коллектор, не покупался, а сварен хозяином машины. В автомобиле много оригинальных комплектующих. Специальным образом подобраны и выставлены валы и т.д. Все это в купе дает результат, который мы имеем!
Всю неделю Макси делал 2109, посмотрите хронологию его сообщений, он появился только в четверг!
Сейчас в их 2109 совершенно другая компоновка мотора, я не спорю, теперь Коля едет быстрее чем мы, снято уже 340 л.с., на той неделе было 295 л.с., полка момента сдвинута еще больше на высокие обороты! Почему вы переделываете мотор и предлагаете сделать перезаезд, аргументируя поражение резиной и т.д., это обман!
Т.к. я отказался поднимать мощность, сегодня хозяин планирует вынуть заднее сидение, 2 усилителя , запаску и остальное из багажника и прибыть на смотровую, так что всех приглашаем с удовольствием пообщаемся, покатаемся.
!Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:
Макси покажи графики, на которых до 3000 не более 13кг. момента на 3200 - 15 кг., на 4000 - 20кг. 4500- 25кг.
Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
А вы не хотите сделать заезд на оборотах до 3000, проверив, тем самым, потребительские качества автомобиля? :wink:
Только не переделывая мотор! Я к нашему тоже не подойду :wink:
Давай сразу определимся - имеется ввиду машина которая твою объехала 3 раза? Так в ней программа не регулирует давление - там бустконтроллер стоит насколько я помню AVCR.
Может не может - твою объезжает. (измеряя твоими же критериями).
Кстати не помнишь за сколько минут она была настроенна? Помоему в минут 15 уложились. Правда я еще потом пуск и хх отдельно правил - еще полчаса убил, хорошо тебя рядом не было, а то бы поумнел сильно.
А двигатель у тебя взорвется очень быстро - поскольку степень 9. Я те даже скажу когда, когда асфальт станет чуть посуше, ему левого 98 плеснут на колоночке и он отвалит где нибудь на высоких скоростях и последних передачах минуту.
Ты же дуешь в сток! Тебя макавтотюнеры наверно учили моторы строить
Моторкрафт ездит на 95. Все его моторы спроектированны под 95 и выносят залив 92!!!
А че так много то?
За 15 минут можно тачку настроить
Ты не можешь даже 250 снять, чтоб такой конфиг не развалился.
Это тупо бьется энджин аналайзером.
Коля не даст соврать - я его ДВЕ НЕДЕЛИ не видел!
Последнюю неделю писал софт на ижа. http://rotorman.nm.ru/j5-sport/J5LSDV46.rar
У Коли и без меня достаточно конфигурабельных блоков - он может менять турбины и коллекторы сам, дуть СКОЛЬКО ХОЧЕТ потому, что система управления так построенна - так настроенна, и двигатель так собран!
Мотор как раз никто не трогал - расслабься. Его уже тысяч 50 никто не трогает.
Турбины меняются по желанию - на любые.
Еще раз - во всех конфигах с любыми турбинами этот мотор превосходит твой по замерам! Все его графики выложенны в альбоме http://photofile.ru/users/maxi--rpd--/2362613/?page=4 с префиксом "2109".
Ссылка выше - сам найдешь?
Жень - да ты же сольешь сразу!
Потому что у тебя частичных нагрузок не будет так же как и пуска нет.
Я уже видел как твой автомобиль до 3000 не может на стенд заехать плавно - те до 3000 он фактически не работает.
Ты хотя бы посмотри как ускорнасос в V46 работает и в твоем виде сбоку на сток - какая реакция внизу на дроссель и вообще как машины ведут себя на частичных.
Для этого просто проехатся на машине - и все сразу видно.
Спроси у Грека на смотре - пусть тебе Грек раскажет у кого софт а у кого пародия.
Вообще ты уже попер в дебри которые нельзя измерить стендом, и пытаешься не понимая разницу между ВСХ и частичными нагрузками придумать критерии сравнения которые ничего не сравнивают. Нормальные пацаны не ездят на до 3000 с 100% дросселя - поэтому ваще глубоко пох, че у тебя там до 3000. А частичные нагрузки зависят только от настройки и от прошивки! Так вот у меня на лошадиных форсунках проблем в 10 раз меньше, чем на твоих саабовских, а на саабовских у меня тачки вообще тупо как сток работают.
Может не может - твою объезжает. (измеряя твоими же критериями).
Кстати не помнишь за сколько минут она была настроенна?
Помоему в минут 15 уложились. Правда я еще потом пуск и хх отдельно правил - еще полчаса убил, хорошо тебя рядом не было, а то бы поумнел сильно.
Я вчера делал диагностику нашего автомобиля, пробег составляет более 15 т.км., чтобы убедиться, что все в порядке. Хозяин 2109 - мой друг, требовал вчера поднять давление на 0.2 или поднять отсечку, я отказался т.к. эти соревнования можно продолжать до бесконечности пока не взорвется двигатель!
вчера поднять давление на 0.2 или поднять отсечку, я отказался т.к. эти соревнования можно продолжать до бесконечности пока не взорвется двигатель!
Ты же дуешь в сток! Тебя макавтотюнеры наверно учили моторы строить
Моторкрафт ездит на 95. Все его моторы спроектированны под 95 и выносят залив 92!!!
А че так много то?
За 15 минут можно тачку настроить
Ты не можешь даже 250 снять, чтоб такой конфиг не развалился.
Это тупо бьется энджин аналайзером.
Коля не даст соврать - я его ДВЕ НЕДЕЛИ не видел!
Последнюю неделю писал софт на ижа. http://rotorman.nm.ru/j5-sport/J5LSDV46.rar
У Коли и без меня достаточно конфигурабельных блоков - он может менять турбины и коллекторы сам, дуть СКОЛЬКО ХОЧЕТ потому, что система управления так построенна - так настроенна, и двигатель так собран!
Мотор как раз никто не трогал - расслабься. Его уже тысяч 50 никто не трогает.
Турбины меняются по желанию - на любые.
Еще раз - во всех конфигах с любыми турбинами этот мотор превосходит твой по замерам! Все его графики выложенны в альбоме http://photofile.ru/users/maxi--rpd--/2362613/?page=4 с префиксом "2109".
Ссылка выше - сам найдешь?
Жень - да ты же сольешь сразу!
Потому что у тебя частичных нагрузок не будет так же как и пуска нет.
Я уже видел как твой автомобиль до 3000 не может на стенд заехать плавно - те до 3000 он фактически не работает.
Ты хотя бы посмотри как ускорнасос в V46 работает и в твоем виде сбоку на сток - какая реакция внизу на дроссель и вообще как машины ведут себя на частичных.
Для этого просто проехатся на машине - и все сразу видно.
Спроси у Грека на смотре - пусть тебе Грек раскажет у кого софт а у кого пародия.
Вообще ты уже попер в дебри которые нельзя измерить стендом, и пытаешься не понимая разницу между ВСХ и частичными нагрузками придумать критерии сравнения которые ничего не сравнивают. Нормальные пацаны не ездят на до 3000 с 100% дросселя - поэтому ваще глубоко пох, че у тебя там до 3000. А частичные нагрузки зависят только от настройки и от прошивки! Так вот у меня на лошадиных форсунках проблем в 10 раз меньше, чем на твоих саабовских, а на саабовских у меня тачки вообще тупо как сток работают.
Я точно не помню на 20 или на 22 корпуса отстала 2110.
Кто же тебе степень правильно скажет, глупенький.
Я уже давно понял, что ты так и делаешь.
Все читатели уже давно поняли, что в ферари тебя не берут, потому что для них, ты не реально крут
Помнится мне, где-то недавно ты писал, что на твоей программе нельзя завести даже идентичную конфигурацию железа
Интерестно, каждую сошедшую с конвеера субару заводят таким же образом))
А наш 500 т.км. прикинь!
Что превосходит только по замерам, это уже все поняли
Своим друзьям расскажешь))
Когда двигатель до 3000 не едет вообще, новерно, так и есть))
Maxi написал(а):
А двигатель у тебя взорвется очень быстро - поскольку степень 9. Я те даже скажу когда, когда асфальт станет чуть посуше, ему левого 98 плеснут на колоночке и он отвалит где нибудь на высоких скоростях и последних передачах минуту.
Ты же дуешь в сток! Тебя макавтотюнеры наверно учили моторы строить
Моторкрафт ездит на 95. Все его моторы спроектированны под 95 и выносят залив 92!!!
Ты же дуешь в сток! Тебя макавтотюнеры наверно учили моторы строить
Моторкрафт ездит на 95. Все его моторы спроектированны под 95 и выносят залив 92!!!
Maxi написал(а):
За 15 минут можно тачку настроить
Все читатели уже давно поняли, что в ферари тебя не берут, потому что для них, ты не реально крут
Помнится мне, где-то недавно ты писал, что на твоей программе нельзя завести даже идентичную конфигурацию железа
Интерестно, каждую сошедшую с конвеера субару заводят таким же образом
))А наш 500 т.км. прикинь!
Что превосходит только по замерам, это уже все поняли
Своим друзьям расскажешь
))Когда двигатель до 3000 не едет вообще, новерно, так и есть
))
Motorcraft написал(а):
Jenya написал(а):
Motorcraft написал(а):
работал целый день -сильно устал . в след пятницу приеду ..........для интереса - хочу поставить турбину дт -04 и прокатится синей 9 на надуве как у него 0.6 бар - интересно что получится :roll:
- хочу поставить турбину дт -04 и прокатится синей 9 на надуве как у него 0.6 бар - интересно что получится :roll:
Motorcraft написал(а):
парни сегодня перечипавал велосипед так похуярил!!! пипец как :roll: на 6 скорости буксует- завтро софт поменяю и ваще космосо будет :shock:
так похуярил!!! пипец как :roll: на 6 скорости буксует- завтро софт поменяю и ваще космосо будет :shock:
колян завязывай.тебя чего кроет? :shock:
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
legion написал(а):
Motorcraft написал(а):
парни сегодня перечипавал велосипед так похуярил!!! пипец как :roll: на 6 скорости буксует- завтро софт поменяю и ваще космосо будет :shock:
так похуярил!!! пипец как :roll: на 6 скорости буксует- завтро софт поменяю и ваще космосо будет :shock:
колян завязывай.тебя чего кроет? :shock:
- Статус