Температура выхлопных газов

[gleb1985]

Стоит датчик температуры выхлопа сразу после турбины в даунпайпе если ехать без буста около130км-140км в час то температура держится 480-500 градусов если нажать на педаль то подымает до 750-800 сбрасываешь падает на 500градусов (Вопрос это нормальная температура или многовато? ) да если пыхтеть по пробкам то держится 300-350гр.

 

[serjj]

Стоит датчик температуры выхлопа сразу после турбины в даунпайпе если ехать без буста около130км-140км в час то температура держится 480-500 градусов если нажать на педаль то подымает до 750-800 сбрасываешь падает на 500градусов (Вопрос это нормальная температура или многовато? ) да если пыхтеть по пробкам то держится 300-350гр.

после турбины это у тебя не ЕГТ , а погода на Марсе ))) . В зависимости от режима разница может отличаться от реальной температуры до 100-200 градусов (после турбины в режиме "тапка в пол" ЕГТ значительно ниже чем до турбины)

ЗЫ: поршни плавяться при 1150-1200 , верхний предел ЕГТ около 900 ИМХО

 

[induke]

бляяяяя
опять все то же самое...........

 

[tzar]

Дабы не плодить темы-кто какие сенсоры юзает?
Я так понимаю это отдельный сенсор+прибор?

 

[kamaz]

Дабы не плодить темы-кто какие сенсоры юзает?
Я так понимаю это отдельный сенсор+прибор?

сенсор идет вместе с прибором.

 

[gleb1985]

да вместе с прибором

 

[gnom]

Поставь перед турбой и не парь себе и людям мозги...

 

[kamaz]

Поставь перед турбой и не парь себе и людям мозги...

сенсор отгорит.и писта турбине:neutral:

 

[induke]

сенсор отгорит.и писта турбине

чото у меня три года торчит и не отгорел

 

[Feisar]

угу аналогично и почему то ничего с ним не происходит - выплюнуло только один раз когда открутился крепеж.

 

[gleb1985]

посоветовали поставить после турбы бывают случаи когда отгорал

 

[Feisar]

что ты им после турбы смотреть то собираешся? вроде выше уже писали, почему его туда ставить бредовая затея. Температуру выхлопа ты не прикинешь, типа после дауна 100 градусов накинь - так как нет прямой зависимости, на разных моторах, коллекторах и турбинах, будут совершенно разные значения в плюс.
А если боишся что отгорит - ну наверно как там наши пиндосские соседи по планете говорят: "Дерьмо случается..."

 

[Lotus]

Точно либо ставить до турбы, а если стремает то луче не ставить вообще...

 

[induke]

турбина помимо скорости газов отбирает еще и тепло нехило
физику забыли совсем чтоли?
газ совершая работу теряет температуру причем очень сильно
правильно - зависимости там нет почти никакой которую можно было бы применить чтоб узнавать т на входе в турбину. потому что на разных режимах по разному теплообмен происходит
мало того что газ отдает т совершая раоту так он еще и расширяется и изза этого тоже остывает

 

[Vermilion88]

я так понимаю датчики egr ставят для того чтобы не убить турбину и движок?

по идеи можно на грани настроить смесь, чтоб не богатило сильно очень...

 

[RSun]

Точно либо ставить до турбы, а если стремает то луче не ставить вообще...

За гейтом вариант не рассматривается?

 

[induke]

За гейтом вариант не рассматривается?

нет!!!!!! неверные показания будут - газ расширяется температура падает

 

[induke]

я так понимаю датчики egr ставят для того чтобы не убить турбину и движок?

по идеи можно на грани настроить смесь, чтоб не богатило сильно очень...

при верно настроенной смеси ничего не убьется и так

 

[ANT25]

при верно настроенной смеси ничего не убьется и так

Не фига подобного! Моторы прекрастно валятся на нормальной смеси.

И работают на не нормальной.
В Воронеже на этапе я ездил на надуве 1.9 и смеси 13.2-13.4. Форсы кончились, а надув убавлять не хотел. Так что нет никаких аксиом. Одно слово- теория.

 

[ilkari]

мда...
такой буст и 13,2 смесь.

если запас по степени сжатия есть, то работать будет, причем мощность будет на ура.
ежели звенит, то у тебя только валить угла и смотреть на то как коллектор будет светиться ярче солнца.

ну или воды заливать много, или воды с метанолом, тем более у тебя как раз бенза мало )))