у меня вопрос по закиси ?
- Автор темы iverson84
- Дата начала
вот и пишу.... 
У НОСа есть системы с фогерами прямого впрыска и под углом 90гр.
Конкретно про прямые мало кто слышал... так как их очень редко заказывают, но мы такие привозили и продавали... такие комплекты устанавливаются если фогер устанавливается изначально во впуск под углом, тоесть направленно, а с углом 90гр. ставят в случае установки фогеров прямо перпендикулярно.
На 4-х фогерах мин. мощность 60лс.
На систему на дроселях с ресивером (типа 4аже), лучше конечно ставить 4 фогера, НО см. строку выше...
Конкретно про прямые мало кто слышал... так как их очень редко заказывают, но мы такие привозили и продавали... такие комплекты устанавливаются если фогер устанавливается изначально во впуск под углом, тоесть направленно, а с углом 90гр. ставят в случае установки фогеров прямо перпендикулярно.
На 4-х фогерах мин. мощность 60лс.
На систему на дроселях с ресивером (типа 4аже), лучше конечно ставить 4 фогера, НО см. строку выше...
Неасилил все посты, но могу отписать по фогерам прямым и в 90 градусов, TO SERG В штатные места форсунки ставятся через переходники точнее переходники эти и есть форсунки а в них вставляется твоя штатная форсунка называется NOSzle (300сил+), но делать этого нерекомендуется, если ты конечно не собираешся дуть закись прямо с первой передачи )) Товоё желание дуть прямо под клапана приведёт к тому что клапаны задефятся от низкой температуры азота, так как дуть ты будешь скорее всего после отжига на 1 и 2 передачи, включая систему на 3ей, к тому времени клапаны будут горячими (говоря по простому) и резкое охлаждение их азотом ни чему хорошему не приведёт, впрыск через переходник под штатную форсунку используется на драгстерах которые дуют со старта тем самым неизменяя резко темпиратуру, а по поводу прямых и угловых форсунок всё просто, как тебе удобнее смотировать такую и выбирай, если четырёх дроссельный впуск, врезаешся в канал между дроселем и головой, чтобы не дуть в стенку канала нужен фогер 90 градусов, если дуть перед дроссельной заслонкой (что вообще айс), можно продольно каналу закрепить прямой фогер...и так далее короче чтобы дуло повдоль! Вот покури тут http://holley.com/data/TechService/Tech ... 0Types.pdf
Ты сначала проверь смесь, обычно, она очень богатая, и с каждым заездом становится богаче по мере падения давления в баллоне. (еще зависит от температуры баллона). Например у меня блок управления отслеживает и давление и состав на закиси и все подправлет и поэтому все 5 выстрелов очень похожи друг на друга. Состав должен стремится к 0.82-0.85.
- Регистрация
- 26.05.2011
- Сообщения
- 12
- Лайки
- 0
а у меня такой вопрос:у меня закись мокрая 4-х фогерная с контроллером....
влил по началу 70-80 сил всё ок,потом на гонках около 130 и мотор сгорел в 1-ом и 4-ом цилиндре(мотор отстроен был)перепроверил всё,мусора в топливном жиклёре нет,насос вальбро,давление нормальное,жиклёры стоят после клапана,соленоид под 90...ЧТО ЗА ФИГНЯ????
влил по началу 70-80 сил всё ок,потом на гонках около 130 и мотор сгорел в 1-ом и 4-ом цилиндре(мотор отстроен был)перепроверил всё,мусора в топливном жиклёре нет,насос вальбро,давление нормальное,жиклёры стоят после клапана,соленоид под 90...ЧТО ЗА ФИГНЯ????
