Собрал на досуге атмо...
- Автор темы daulet
- Дата начала
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 1
не говори такие вещи, если бы не попали в цековки, то моментально загиб. только на хх можно услышать цоканье клапан-поршень и возможно отделаться испугом.
кулачки высыпаются:
а) качество
б) негодный компенсатор
в) большоооой зазор на толкателе
г) перекруты с разрывом кинематики толкатель-кулак.
в случае б,в,г, часто можно наблюдать "расплесканный" клапан, который в последствии не хочет выходить из направляющей.
кулачки высыпаются:
а) качество
б) негодный компенсатор
в) большоооой зазор на толкателе
г) перекруты с разрывом кинематики толкатель-кулак.
в случае б,в,г, часто можно наблюдать "расплесканный" клапан, который в последствии не хочет выходить из направляющей.
В общем ясно, что получилось, что-то стоящее.
Тк двигатель имеет малый пробег, считаю, что не достаточнообкатан, установили отсечку 8к, смесь 11,8. Динамика заметно упала. Пусть пока на местных покатушках погоняется.
А пока стоит вопрос надежности дальнейшей эксплуатации.
Где можно купить облегченные шкивы с изм передаточным 60-2, какие бывают и какие лучше?
Какие свечи посоветуете и где приобрести? Сейчас стоят б/у с турбо субы NGK 8. Склоняюсь к Бош 4 или меньше.
Есть ли в продаже готовые дудки для левинов? хочу поиграться с длиной впуска.
Тк двигатель имеет малый пробег, считаю, что не достаточнообкатан, установили отсечку 8к, смесь 11,8. Динамика заметно упала. Пусть пока на местных покатушках погоняется.
А пока стоит вопрос надежности дальнейшей эксплуатации.
Где можно купить облегченные шкивы с изм передаточным 60-2, какие бывают и какие лучше?
Какие свечи посоветуете и где приобрести? Сейчас стоят б/у с турбо субы NGK 8. Склоняюсь к Бош 4 или меньше.
Есть ли в продаже готовые дудки для левинов? хочу поиграться с длиной впуска.
а давай не будешь лошить да?
то что клапана не попадают в цековки ухом слышишь?))))
я видел полно моторов в которых клапана сами набивали себе цековки и в итоге все валило и ездило. ниче никуда не гнуло. причем не только в литье, но и последний раз в ковке СТИ.
в самом последнем моторе с поршнями клубтурбо(под 32-29) и гбц клубтурбо 32-29 и впуск и выпуск сам себе цековки набил в поршнях. мотор проездил 10тыщ. после разбора и дефектовки заменты потребовал один клапан(слишком большое биение, поправить не удалось) на остальных 15 перешлифованы фаски и все.
а так по пунктам вообщем то согласен. но конкретно в том случае не один из них не подходит. мотор не мой и искать причину мне не интересно . . .
то что клапана не попадают в цековки ухом слышишь?))))
я видел полно моторов в которых клапана сами набивали себе цековки и в итоге все валило и ездило. ниче никуда не гнуло. причем не только в литье, но и последний раз в ковке СТИ.
в самом последнем моторе с поршнями клубтурбо(под 32-29) и гбц клубтурбо 32-29 и впуск и выпуск сам себе цековки набил в поршнях. мотор проездил 10тыщ. после разбора и дефектовки заменты потребовал один клапан(слишком большое биение, поправить не удалось) на остальных 15 перешлифованы фаски и все.
а так по пунктам вообщем то согласен. но конкретно в том случае не один из них не подходит. мотор не мой и искать причину мне не интересно . . .
я знаю одного товарища у нас в городе, который на сток приоронизе ставил перекрытие 3+ я ему говорил что больше 2мм не стоит. а он говорит "я индикатором померил, там 4мм хода"
после пары отвалов тачка валить перестала, сапунит, масло жрет. голову снимает - куска поршня нет:-D
а так фото цековок от клопов в поршне надо поискать. вроде делал. егор про это еще года 3 назад тут писал)))
после пары отвалов тачка валить перестала, сапунит, масло жрет. голову снимает - куска поршня нет:-D
а так фото цековок от клопов в поршне надо поискать. вроде делал. егор про это еще года 3 назад тут писал)))
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 1
то что ты привел в пример, "новые цековки" это подвисающие клапана которым поршень придаёт ускорение.только лиш по тому нет загиба,что со стороны толкателя нет упора. у самого такой мотор был. это х*ёвая тема.происходит это при буксе в отсечке, выбило,не включил передачу, и самое интересное это не одно касание, а сотня, тысяча.
если клапан набивает цековку не по месту, а пошире, то либо поршень болтается как гумно, либо клапан, что вообще признак трупа направляйки, либо клапан больше расчетного, либо какой-то идиот нафрезеровал голову более допустимого.
зависание клопа никак не влияет на вылет тарелки шире чем есть цековка в клапане, самый тупой возможный втык - в дно цековки, но не рядом с ней.
зависание клопа никак не влияет на вылет тарелки шире чем есть цековка в клапане, самый тупой возможный втык - в дно цековки, но не рядом с ней.