Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
Пля...Опять неудалось наепать судьбу((( эти форсунки из-за полусферической маски, имеют угол распыла порядка 60гр и поэтому льют тупо в стенку канала... вазовские же форсы имеют угол распыла 20 - 30гр и факел попадает прямо в клапана. Вот и удумал я, что при ПП-впрыске горячими ОГ, попадающими во впускной колектор, при открытии впускного клапана, будет испарять со стенок ту, какбы первую, порцию бензина которую форса льёт в закрытый клапан и на стадии засоса ТВС вторая порция бензина даст что-то типа послойной атомизации ТВС в камере с более полным сгоранием ТВС.
На мой взгляд при низких температурах при таких дырах в форсунках атомизация куевая, к тому же камера огромная, степень низкая, что и приводит к тому, что часть топлива догорает уже в колекторе, от чего страдает топливная эффективность двигателя .
На мой взгляд при низких температурах при таких дырах в форсунках атомизация куевая, к тому же камера огромная, степень низкая, что и приводит к тому, что часть топлива догорает уже в колекторе, от чего страдает топливная эффективность двигателя .
Или все таки удалось ??? Залил бак, проехал по заметенным снегом городским дорогам 96км, поддувая и обгоняя по возможности, долил в бак до полного , зашло всего 7.4 литра. Бенз АИ98.
Что сделано по софту:
1. впрыск папарнопаралельный,
2. Найден % ДЗ при котором при 2х.т.об давление в ресе достигает 90 - 95кПа. При моей ДЗ диаметром 54 этот процент составил 15 - 18%.
3. УДК-регулирование с 32% ДЗ убавлено до 22% ДЗ ибо некуй :razz:,
4. На 100кПа смесь сделана 13.2 AFR ,по дросселю не упомнил,
5. На 120кПа аналогично,
6. Добавлен УОЗ +2 +4 в диапазоне 1700 - 2300 около 25 - 35% ДЗ.
Ну еще добавили минимальный дроссель с 35 до 45 шагов ( эт долгая история).
На моторе моменту стало МОРЕ, буст плавный, тяга трамвайная, букс - букс - букс, мотор эластичнейший, перестал пытаться заглохнуть на малых оборотах под нагрузкой, стало возможным трогаться не крутя под 2е тыщщи из-за керамики, по сугробам ползать одно удовольствие , но вот на ХХ выхлоп пердит и попахивает :-D как будто богатит, хотя там удк работает :roll:
Не знаю, что именно и так радикально на расход повлияло, остаётся только гадать, но вместо обычных 13 - 16 литров расход стал каким то неожиданно малым.:roll:
Что сделано по софту:
1. впрыск папарнопаралельный,
2. Найден % ДЗ при котором при 2х.т.об давление в ресе достигает 90 - 95кПа. При моей ДЗ диаметром 54 этот процент составил 15 - 18%.
3. УДК-регулирование с 32% ДЗ убавлено до 22% ДЗ ибо некуй :razz:,
4. На 100кПа смесь сделана 13.2 AFR ,по дросселю не упомнил,
5. На 120кПа аналогично,
6. Добавлен УОЗ +2 +4 в диапазоне 1700 - 2300 около 25 - 35% ДЗ.
Ну еще добавили минимальный дроссель с 35 до 45 шагов ( эт долгая история).
На моторе моменту стало МОРЕ, буст плавный, тяга трамвайная, букс - букс - букс, мотор эластичнейший, перестал пытаться заглохнуть на малых оборотах под нагрузкой, стало возможным трогаться не крутя под 2е тыщщи из-за керамики, по сугробам ползать одно удовольствие , но вот на ХХ выхлоп пердит и попахивает :-D как будто богатит, хотя там удк работает :roll:
Не знаю, что именно и так радикально на расход повлияло, остаётся только гадать, но вместо обычных 13 - 16 литров расход стал каким то неожиданно малым.:roll:
Потому что нельзя сажать обезьяну за ноутбук. Система управления не должна быть такой, чтобы ее могла поставить обезьяна. Это должен делать человек, у которого есть голова, и в ней не только жижа между ушей. Любые попытки сделать систему, которая не будет требовать наличия мозга у оператора, обречены на провал.
