Вопросы связанные с настройкой.

[ncsa.ar]

Нет
Смесь изначально должна быть откатана, а не подгонятся на каждом режиме

 

[KGM]

Парни.перешёл на мелкую улитку тд04л.При давке как на старой турбе можно ездить или обязательно катнуть?Или можно временно кататся?

 

[serjj]

Парни.перешёл на мелкую улитку тд04л.При давке как на старой турбе можно ездить или обязательно катнуть?Или можно временно кататся?

если по железу ничего не поменялось и горячая часть улитки не повлияла на наполнение то выкатывать не надо, если до этого прошивка выкатана как положено, по дроселю. Если же были косяки по топливу и пришлось катать по давлению то после замены турбины опять на настройку ИМХО

 

[KGM]

Катали по давлению.Было всё нормально по смеси.Тогда Лучше подключить шдк проверить смеси?И можно откатать по давлению?Инжинерник есть.Как бы не силён в этом особо...

 

[serjj]

а чего катали по давлению, у тебя что нет обратки?

 

[KGM]

Есть обратка.А почему так хз....это настройщик уже решает.))

 

[Kompressor]

Вопрос знающим по ДТВ!
Авто ваз 2110 турбо,турбина ауди ккк,городской авто с давлением 0.6бар. Настройка по ДМРВ.Но еть один нюанс. ДТВ врезан перед дроселем. От ДМРВ отключен само собой.
Вопрос по корректировке УОЗ от ДТВ. Как правильно выставить от температуры??? +- и от куда.точнее с какой температуры воздуха валить уоз или подымать? и на скока градусов. Спасибо.

 

[maximalist]

Нет
Смесь изначально должна быть откатана, а не подгонятся на каждом режиме

Эксплуатация мотора подразумевает его износ с уводом начальных данных.

 

[ncsa.ar]

Эксплуатация мотора подразумевает его износ с уводом начальных данных.

опыт катания с ШДК (без ШДК регулирования, просто как будильник) показал:

1) перед пуском прогреваем датчик
2) LC-1 зависает просто сам по себе примерно 1 раз в 2 часа. Это однозначно ставит крест на ШДК регулировании, т.к. при зависании он просто секунд на 10 виснет в какойто одной смеси, а потом уходит в прогрев.
3) при отвалах на пределе УОЗ и степени сжатия датчик реально перегревается и требует остывания
Как на последние два пункта отреагирует алгоритм обработки АЦП января - можно догадатся.

если ты откатан по ДАД, то ничего кроме увода фаз ГРМ и процент проржавливания додыр выпускной системы на смесь влиять не будет. Остальные проблемы типа засорения форс, насоса, и пр.неисправностей - ШДК не решает. Если чувствуешь что чтото не так - не езди на бусте и гоу на диагностику. Также ничего не мешает в какомто тошнотворном режиме иметь включенное УДК-регулирование и посматривать за коэффициентом раз в месяц.

 

[serjj]

Также ничего не мешает в какомто тошнотворном режиме иметь включенное УДК-регулирование и посматривать за коэффициентом раз в месяц.

а не легче просто поставить будильник и иногда на него поглядывать?

 

[ncsa.ar]

serjj, я сомневаюсь в ресурсе сенсора.

и вообще когда LC-1 виснет приходится его выключать, включать заново (иначе неизвестно при какой он температуре находится и может сдохнуть) - зачем этот геморрой.

 

[Tech]

2) LC-1 зависает просто сам по себе примерно 1 раз в 2 часа. Это однозначно ставит крест на ШДК регулировании, т.к. при зависании он просто секунд на 10 виснет в какойто одной смеси, а потом уходит в прогрев.

Это говорит только о том, что сенсор пора выбрасывать. С исправным сенсором лц-шка не виснет сутками.

 

[ncsa.ar]

его пробег не более 700 км!

да и както сновья он отвалы не любил!

в любом случае "зависший" сенсор, который все равно рано или поздно начнет дохнуть, при катании с софтовым ШДК-регулированием может натворить ужасных дел.

 

[boblrc]

его пробег не более 700 км!

В натуре?!!!!! А инженеры VAG не вкурсе!

 

[serjj]

serjj, я сомневаюсь в ресурсе сенсора.

и вообще когда LC-1 виснет приходится его выключать, включать заново (иначе неизвестно при какой он температуре находится и может сдохнуть) - зачем этот геморрой.

для будильника удобней АЕМ или Автометр , у меня уже 4 года автометр катается, пока всё ок.

 

[Maxi]

В натуре?!!!!! А инженеры VAG не вкурсе!

Это еще что - у меня на рено LC-1 уже пробежала с 1-м сенсором 120 тысяч километров! только вот установлен он четко по всем требованиям (включая угол наклона).

 

[serjj]

Это еще что - у меня на рено LC-1 уже пробежала с 1-м сенсором 120 тысяч километров! только вот установлен он четко по всем требованиям (включая угол наклона).

Макс а чего тогда ты не рекомендуешь подключать ШДК LC-1 на постоянку к январю мотивируя что он не надежен?

Или я чего-то не так понял?

 

[Monster]

Макс а чего тогда ты не рекомендуешь подключать ШДК LC-1 на постоянку к январю мотивируя что он не надежен?

Или я чего-то не так понял?

Конечно не так: он с недавних пор стал говорить глупости, причем даже на черное местами говорит белое.
Ты с ним поосторожнее ибо рискуешь стать видом топлива...

 

[Maxi]

Макс а чего тогда ты не рекомендуешь подключать ШДК LC-1 на постоянку к январю мотивируя что он не надежен?

Или я чего-то не так понял?

Через пару годиков поймешь.
Единичный случай ничего еще не доказывает.
Как например собрался компенсировать атмосферное давление которое компенсируется при калибровке ЛЦ-шки?

 

[m54]

Кто сможет объяснить чудо?
Наиболее эффективный разгон происходит рпи нажатии 65-70% дросселя. В этом же случае максимальный РВ зашкаливает за 400.
Если давить в пол - меняется звук мотора, динамика хуже, максимальный РВ не превышает 350кг.
Смесь по 66% дросселю стоит 13.11:1, в следующих точках (80% и 100%) положения дросселя 12.55:1.
Это ли не намёк на недостаточную проходимость выхлопа?