- ХЕЛП кто в прошлом сезоне выйграл битву экстрасенсов??? короч ситуация такая классика турбо 8в январь 5.1 ессно дад дтв авто работала всё заводилось,был коротыш с разьёма дк питающий провод розово чёрный, сгорел предохранитель насоса, хотя связи я тут не вижу,нельют форсы короч после этих всех дел, короче на разъёме форсунок 5 контактном на управляющих проводах форс висит 3,8вольт при вкл.зажигании замерял относительно кузова,30 ноги 3,8 волт, общее питание есть +12в( от акб-шного не отличаеться по вольтажу),в прямом управлении форсами через дигностик тулс - напряжение при управлении есть(замеренно непосредсвенно на разьёмах форс),форсы щёлкают напрямую подключали всё работает,давление топлива есть в рейке 3,5кг,но они сцука не льют почему то,20 зуб колена в вмт ,зажигание есть всё искрит,с"проблемным" этим же мозгом другая машина работает всё хорошо,так же устанавливали ещё два эбу с рабочих машин результата нет,ставили ещё 2других мозга на проблемный авто результат нулевой,форсы все на своих пинах 16 23 34 35,массы мозговые перекидывали и на кузов и на двигатель чистили,питание на мозг с ним тоже всё хорошо,ДПДЗ 0% ,ессно не чего не схватывает ,куда копать мужики?
- такое ощущение что не хватает вольтажа что бы открыть форсу, т.к. с подключенным жгутом на форсы давали напрямую в 5-контактный разьём все форсы управляються щёлкают
- колено при прокрутике видит диагностик тулс
- меняли дпкв
Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
rus-TEAM, так форсы питаются из того же жгута, на котором висит питание ДК. При коротыше что то подгорело, косяк в проводке. По идее пред на главном реле сгореть должен был, и само реле (его кстати не пробовал менять?). В принципе можно прокинуть 12в от главного реле допустим, но в идеале снять бы косу ,распустить всю её, и выкинуть лишнее, добапвить нужное...
народ вопрос, статика и динамика форсунок влияет ли на расход? если к примеру ошибиться в статике на пару сотых в плюс, помимо неровного ХО, что еще может быть ? установил 107 форсы в сток 16кл с обраткой, и установил статику 2,8907, она вроде как для без сливной рампы рассчитана, по мне движок ел в городе 7л, возможно ли такое?
в чём прооблема настроить малый дроссель? допустим едешь на 5й 90 кмч, сток ряд на паре 3.9 это как раз 2500об, потом 95-100-105-110.. а по факту шпаришь 110 соответственно эта точка 2500об на 90кмч нафиг не нужна, а то что еще ниже то вообще не нужно, только извращенцы едут в городе 80кмч на 5й.. видел я такого таксиста...
Народ, а как понять сколько мощности и момента в машине, если настройщик сообщил некоторые данные логов?
Цикловый расход 440, массовый расход 470, максимальный реализуемый угол экономичного 38, максимальный реализуемый угол мощностного 27. И ещё скажите, почему при езде на холостом ходу на 3ей передаче машина дёргается. На стандартном моторе такого не было, бош контроллер был, а сейчас январь.
Цикловый расход 440, массовый расход 470, максимальный реализуемый угол экономичного 38, максимальный реализуемый угол мощностного 27. И ещё скажите, почему при езде на холостом ходу на 3ей передаче машина дёргается. На стандартном моторе такого не было, бош контроллер был, а сейчас январь.
Съездить на стенд, потому что:
... в данном случае наполнения особо нет, и скорее всего пик наполнения приходится на 5000-5500 об/мин, а пик расхода воздуха на 7000-7500 об/мин - т.е. мотор "бензопила", крутить надо, чтобы ехал ... Так то данный мотор и не должен везти на 3-й передаче на оборотах холостого хода. Мощности там должно быть от 140 до 160 сил, в зависимости от того насколько адекватно рассчитывается расход воздуха в прошивке, а расчёт тоже зависит от кучи факторов где настройщик может накосячить (к примеру прoeб с производительностью форсунок очень сильно влияет)
Уточнение про не дергается на стандартном моторе на боше - вообще не надо было писать, потому как чего ему в стоке дергаться-то даже на карбюраторе?
... в данном случае наполнения особо нет, и скорее всего пик наполнения приходится на 5000-5500 об/мин, а пик расхода воздуха на 7000-7500 об/мин - т.е. мотор "бензопила", крутить надо, чтобы ехал ... Так то данный мотор и не должен везти на 3-й передаче на оборотах холостого хода. Мощности там должно быть от 140 до 160 сил, в зависимости от того насколько адекватно рассчитывается расход воздуха в прошивке, а расчёт тоже зависит от кучи факторов где настройщик может накосячить (к примеру прoeб с производительностью форсунок очень сильно влияет)
Уточнение про не дергается на стандартном моторе на боше - вообще не надо было писать, потому как чего ему в стоке дергаться-то даже на карбюраторе?