Вопросы связанные с настройкой.

[santos]

х123ас,

Вроде речь у него про дпдз шла. А так без рхх можно ХХ сделать (если очень нужно), заслонки приоткрыть на то положение в котором ХХ устойчивый и нужный нам, и далее уоз'ом держать его. Остаётся вопрос с устойчивым ХХ на прогреве, тут или дросселировать, или в обход заслонок сделать подачу воздуха на это время, варианты разные есть, хоть механически перекрываемый канал (типа подсос), хоть эл.клапан с кнопки поставить на канал.

 

[х123ас]

Вроде речь у него про дпдз шла.

Надо его подождать чтоб пояснил))) ПРосто написал он про аналог подсоса - я и подумал что его смущает именно прогревочное время, чтоб не дросселировать.

А так без рхх можно ХХ сделать (если очень нужно), заслонки приоткрыть на то положение в котором ХХ устойчивый и нужный нам, и далее уоз'ом держать его. Остаётся вопрос с устойчивым ХХ на прогреве, тут или дросселировать, или в обход заслонок сделать подачу воздуха на это время, варианты разные есть, хоть механически перекрываемый канал (типа подсос), хоть эл.клапан с кнопки поставить на канал.

Да это всё знаю, в принципе на дросселях хх держится и так, ну газануть там несколько раз, и за счёт УОЗ всё работает, ну на холодную на более низких оборотах просто, так что нет смысла городить огород... Ну и как вариант есть дросселя СВР, там вообще интегрировано всё, и для среднезаряженной машины это лучший вариант вообще.

 

[XABK]

Господа подскажите если мне нужно настроить машину, которая в дальнейшем будет ездить на январь 5.1.1 на J5_LS, то я в инжинернике просто ставлю галку мол эбу с одновременным впрыском, катаю прошивку и заливаю ее в 5.1.1?

 

[sanek08]

ИМХО: Без дпдз надо настраивать так

....

В январе факторы нагрузки от которых пляшем с топливоподаче и уоз могут быть: положение дросселя, давление ну и наполнение. Поправка для расчёта фактора нагрузки обычно привязана к положению дросселя ... на смс можно (судя по алгоритмике) отвязаться от положения дросселя и настроить по дад (давление/обороты), но хватит ли диапазона давлений на дросселях для адекватного расчёта топливоподачи и уоз - вопрос спорный.

Опять же по дпдз считается ускорилка (доп.топливоподача при резком изменении положения дросселя, т.к. скачок по давлению там будет не адекватный для расчёта). На пуске по положению дросселя возможна продувка, чего мы тоже лишаемся при кастрации дпдз. Ну и в любом случае, при кастрировании дпдз, АЦП дпдз должен показывать закрытый дроссель, либо загонять аварийки по дросселю так чтобы карта уоз не бралась из аварийной.

В общем вопрос наркоманский и решение тоже скорее всего будет наркоманское

Блин,ну конечно ошибся,речь,о рхх.Извиняюсь.Получился,конечно,ламерский вопрос.

 

[sanek08]

Надо его подождать чтоб пояснил))) ПРосто написал он про аналог подсоса - я и подумал что его смущает именно прогревочное время, чтоб не дросселировать.


Да это всё знаю, в принципе на дросселях хх держится и так, ну газануть там несколько раз, и за счёт УОЗ всё работает, ну на холодную на более низких оборотах просто, так что нет смысла городить огород... Ну и как вариант есть дросселя СВР, там вообще интегрировано всё, и для среднезаряженной машины это лучший вариант вообще.

Именно и имелось ввиду без рхх,а то дпдз в голове крутится,вот и написал по за парке,сейчас как раз воюю с плавающими оборотами и зависаниями.Мысль как раз уйти от рхх,чтоб не городить лишний огород,при открыть заслонки и впуть(так было на прошлом Авто с дросселями).Ну и такой пример,в холодное время года(Авто одно,круглогодичная эксплуатация),до работы 6 км,скажем так,пригород.Так вот хочется завёл,при открыл заслонки(вот именно как и интересно,не ногой соответственно) ну и бегай вокруг с скребком,прыгнул потом и помчал.Вот если не затруднительно,к Сантосу,можно набрасать простую схемку,про электроклапан?Все каналы будут нуждаться в перетечки при срабатывании клапана же?И от чего можно использовать?Вообще интересны разные варианты,пока зима будим выбирать,искать,короче до лета ток теория.

 

[santos]

Именно и имелось ввиду без рхх,а то дпдз в голове крутится,вот и написал по за парке,сейчас как раз воюю с плавающими оборотами и зависаниями.Мысль как раз уйти от рхх,чтоб не городить лишний огород,при открыть заслонки и впуть(так было на прошлом Авто с дросселями).Ну и такой пример,в холодное время года(Авто одно,круглогодичная эксплуатация),до работы 6 км,скажем так,пригород.Так вот хочется завёл,при открыл заслонки(вот именно как и интересно,не ногой соответственно) ну и бегай вокруг с скребком,прыгнул потом и помчал.Вот если не затруднительно,к Сантосу,можно набрасать простую схемку,про электроклапан?Все каналы будут нуждаться в перетечки при срабатывании клапана же?И от чего можно использовать?Вообще интересны разные варианты,пока зима будим выбирать,искать,короче до лета ток теория.

Все задроссели равными трубочками соединяешь в одну, эту трубочку к эл.клапану (можешь попробовать клапан адсорбера взять), клапан вкл/выкл с тумблера. В общем схема как с рхх у которого грубо 2 положения - открыто/закрыто.

 

[daulet]

Все задроссели равными трубочками соединяешь в одну, эту трубочку к эл.клапану (можешь попробовать клапан адсорбера взять), клапан вкл/выкл с тумблера. В общем схема как с рхх у которого грубо 2 положения - открыто/закрыто.

Если сможешь, найди термоэлектроклапан холодного пуска, который стоял на древних системах впрыска и далее, как описанно выще.

 

[Tech]

Или просто берется нормальный РХХ с ЗМЗ мотора и весь этот колхоз с клапанами забывается

 

[sanek08]

Или просто берется нормальный РХХ с ЗМЗ мотора и весь этот колхоз с клапанами забывается

А не затруднительно более детально?В чем его плюсы?Схема таже что и с ваз рхх?

 

[sanek08]

Все задроссели равными трубочками соединяешь в одну, эту трубочку к эл.клапану (можешь попробовать клапан адсорбера взять), клапан вкл/выкл с тумблера. В общем схема как с рхх у которого грубо 2 положения - открыто/закрыто.

Вот так и думал делать,находил где-то ещё что клапан с газового оборудования можно.Ну думаю если много будит воздуха,можно на входе в клапан жиклерчик поставить.

 

[sanek08]

А так я не против схемы с рхх,но после того,что творится сейчас с Авто,думается от него избавится.Может мне конечно так не везет с ним.

 

[sanek08]

И до кучи такой вопрос,должно ли Авто так реагировать,отключаю дпдз обороты подскакивают,отключаю рхх ничего не происходит.

 

[Foxskyline]

А не затруднительно более детально?В чем его плюсы?Схема таже что и с ваз рхх?

плюсы не ломается, нет колхоза с точением проставки под вазовский РХХ просто два патрубка и все, может "подать" больше воздуха,
подключение другое и требует поддержки со стороны ПО

 

[odolen]

А как настраивается мрхх..шагов ведь в классическом ппонимании нет?

 

[Foxskyline]

А как настраивается мрхх..шагов ведь в классическом ппонимании нет?

есть программно все так же, только количество шагов другое и все

 

[adam91]

Какой прогой можно логи снимать? Снимал раньше на ресивере через ОреnOlt, из изменений дросселя и прога отписанна другим софтом. Было на трс сейчас вроде spt. ОреnOLT начал какую то ересь показывать, 146% положение дросселя, тож -130, обороты 0 и т.д.

 

[adam91]

Хочу с перекрытиями поиграться, а снимать логи теперь не знаю чем. Нужна консультация, мужики.

 

[sanek08]

Какой прогой можно логи снимать? Снимал раньше на ресивере через ОреnOlt, из изменений дросселя и прога отписанна другим софтом. Было на трс сейчас вроде spt. ОреnOLT начал какую то ересь показывать, 146% положение дросселя, тож -130, обороты 0 и т.д.

Атомик софт не пробовал?

 

[paan]

С spt логи только через sms-diag, хотя-бы потому, что квантование оборотов не 30 или 40, а 50, в результате чего в логах обороты будут неверные.
Да и что ты увидиш в логах? 100%, что система работает по "БЦН", и от разных перекрытий в логах ничего не изменится.

 

[х123ас]

Крутить перекрытия надо было на настройке, теперь что крутить уже...