валика на фокус 2 рестайл

[PauL]

F.LIZ, смысл турбовать фф до 230 сил? если можно купить СТ и всё.

Транспортные налоги на них очень разные .

 

[Spirit_SP]

На нормально все можно настроить на сток мозге, что вы паритесь

 

[santos]

Rezonator83, турбоклюха была клиентская, гоняла в любительском тайматтак, у макса своя атмоклюха, тоже настроеная на родном мозге (график замера очень показательный, что было и что стало - земля и небо, с учетом того что все системы стабилизации работают в штатном режиме, также как и приборка ... ну и замеры разгона и прохождения 402 метров по g-tech подтверждают увеличение мощности и момента, без потери удобств в гражданской эксплуатации)

моментные модели в современных эбу довольно замороченные, и квалификация настройщика, чтобы всё хорошо настроить, должна быть очень высокой, на январе конечно можно настроить мотор и даже фазовращатель будет работать, но про всякие абс, есп и прочие системы стабилизации придётся забыть, как и про приборку, а дроссель сменить на механический.

Так что в настройке современных машин на своих сток мозгах есть куча преимуществ, но сделать это сложнее, и даже то что у абита есть can - не говорит ни о чём, у каждого автопроизводителя свои заморочки с каном, и абит ещё надо научить работать с can'ом конкретного автомобиля, ну а об полноценной работы всех систем на абите, речи тоже не идёт - функционал будет урезанным.

так что топикстартеру надо сперва найти настройщика, а потом кидать валы.

 

[tmbix]

неужели на данном форуме, нет этого человека)

 

[Rezonator83]

Rezonator83, турбоклюха была клиентская, гоняла в любительском тайматтак, у макса своя атмоклюха, тоже настроеная на родном мозге (график замера очень показательный, что было и что стало - земля и небо, с учетом того что все системы стабилизации работают в штатном режиме, также как и приборка ... ну и замеры разгона и прохождения 402 метров по g-tech подтверждают увеличение мощности и момента, без потери удобств в гражданской эксплуатации)

моментные модели в современных эбу довольно замороченные, и квалификация настройщика, чтобы всё хорошо настроить, должна быть очень высокой, на январе конечно можно настроить мотор и даже фазовращатель будет работать, но про всякие абс, есп и прочие системы стабилизации придётся забыть, как и про приборку, а дроссель сменить на механический.

Так что в настройке современных машин на своих сток мозгах есть куча преимуществ, но сделать это сложнее, и даже то что у абита есть can - не говорит ни о чём, у каждого автопроизводителя свои заморочки с каном, и абит ещё надо научить работать с can'ом конкретного автомобиля, ну а об полноценной работы всех систем на абите, речи тоже не идёт - функционал будет урезанным.

так что топикстартеру надо сперва найти настройщика, а потом кидать валы.

Да обосраться какой прирост 80 кобыл! Для этого в мотор засунули говноковку с ниачомным ресурсом, макс дописал прогу тк шедшая с турбокитом была полным говном, по системе стабилизации - ее калибровки не трогали вааще, если же посмотреть в целом - мотор офигенной тачки-зажигалки просто изуродовали, зато макс рпд вьехал
в моментную модель

По моментной модели:
Принципы ее функционирования ты даж в общих чертах не представляеш,
иначе бы это не писал, так вот вся европа с пендосией ездят на бош Мотроник в разных вариантах и даже сюрпрайз - январь по происхождению тоже от боша, программа управления мозга мом модели -
это огромный объем калибровок в куче таблиц по которым работает мозг -
теперь раскажи мне как ты это будеш вручную настраивать, если на заводе таблички заполняют специальные автоматизированные комплексы
с неебической вычислительной мощностью
Мозг любой современной иномэ - от матиза до вейрона - насмерть держит
заданные нормы токсичности

но про всякие абс, есп и прочие системы стабилизации придётся забыть, как и про приборку, а дроссель сменить на механический - чо правда штоль

и даже то что у абита есть can - у говномозга на эмпирической модели времен крещения руси такого не бывает

так что топикстартеру можно только перепрошиться у паулюса, иначе
с этими валами и настройкой он получит геморрой с колю валуева

 

[santos]

Rezonator83, воу, воу полехше ... тебя я просто поправил, что турбоклюха не максовская, и что там в турбокитах от "одной буржуйской компании" специализирующейся только на доводке рено - набор железа который может буквально любой рукастый парень сам собрать в гараже за пару недель, за более адекватные деньги, засада только в программе управления, которую буржуи прислали на отъебись (кстати всё та же моментная модель). А вот Макс свою атмоклюху настроил неплохо, и едет она гораздо интереснее стока, без потери работоспособности есп и прочих плюшек.

Мотор у клюхи очень интересный и едет она хорошо именно в атмоварианте, да и в целом авто ОЧЕНЬ сбалансированный, и рулится изумительно ... знаю что говорю, у меня есть как раз rs2 2я фаза так что здесь я как бы тоже немного осведомлен.

Далее по тексту уже было не тебе, но ты принял на свой счёт - не пыли дружище, я не пытался никого зацепить. Просто написал то, что ты попытался более развернуто изложить - и про кучу калибровок, и про то, что действительно без стендов, продувок и моделирования в домашних условиях тяжело идеально настроить и отписать моментную модель. Так что системы управления с мо.м. я как бы тоже немножко видал

Топикстартеру ещё раз посоветую найти сначала настройщика, а потом кидать валы.

 

[Foxskyline]

был опыт ложи кент камс другу правда на фф1 1.8 зитек, мозги как заявляют пендосы сами подстроются, в итоге бюджет получился всеравно не малый т.к. пришось гбц передалать под цельник (кстати цельник сделали из тазового гидрика) в итоге оно поехала немногим лучше стоковой приоры

там изначально цельные толкатели...покажи мне где на фокусах гидрокомпенсатор и как он выглядет...толкатель могу показать

На нормально все можно настроить на сток мозге, что вы паритесь

++поддерживаю!!!
у друга 2.0 атмо стал 2.0 турбо на 25 гари, настраивали в лаборатории скорости на сток мозге обошлось чтот толи 15 толи 18 (на стенде)
Авто для города, и все примочки работают


Главное желание

 

[Rezonator83]

-

там изначально цельные толкатели...покажи мне где на фокусах гидрокомпенсатор и как он выглядет...толкатель могу показать

++поддерживаю!!!
у друга 2.0 атмо стал 2.0 турбо на 25 гари, настраивали в лаборатории скорости на сток мозге обошлось чтот толи 15 толи 18 (на стенде)
Авто для города, и все примочки работают


Главное желание

Обоссаца про войну!
Авто для города - так невалящие овощи реально для города
и все примочки работают - только работают через попу,
и список ошибок в экран не влезает
Фокусы, испорченные владельцами, хромающими на голову,
твой друг походу тоже:
http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_ii/halera4/
http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_ii/megasvarshik/
И почему-то у обоих НЕСТОК мозг управляет мотором
(под управлением понимаю расчет afr и уоз)
Про бюджеты я тихо помалкиваю в тряпочку
Извини больше таких же ебанько не нашел

 

[Rezonator83]

Владелец 2 литров турбо, написал
эта машина создана для спокойной езды
http://ffclub.ru/topic/310994/#comments

 

[Foxskyline]

Rezonator83, его на драйве нету)))
а зачем отдельно мозг ставить я хз)) если для города

 

[Rezonator83]

2-й мозг ставится потому что горе-настройщики не могут нормально настроить
стокмозг!

 

[Foxskyline]

2-й мозг ставится потому что горе-настройщики не могут нормально настроить
стокмозг!

вот о чем и речь

 

[Maxi]

Rezonator83,а не рассматривал, скажем, АБИТ? Он же с КАНом вроде как умеет работать.

А протокол верхнего уровня от фокуса там кто напишет?

запомните раз и на всегда ЕСТЬ КАН и РАБОТАТЬ В КОНКРЕТНОЙ МАШИНЕ - вещи никак не связанные вообще...

 

[Maxi]

2-й мозг ставится потому что горе-настройщики не могут нормально настроить
стокмозг!

Кто то же научился отрубать обе лямбды..
остальное там дело за малым...
Кто на тиме хвастался нереальным расходом для фокуса?

 

[Rezonator83]

Макс, не лоши! Шитый Паулюсом 2-литровый федос жрет на малых нагрузках реально мало - 6 по трассе и 9-10 в городе!
Че, дохера по твоему?

 

[Maxi]

Ну и че ты не поедешь туда - или ты думаешь это случайно вышло?

 

[RS-TUNING]

Для Фокуса, Мазды3 и других авто, Уже разложен весь КАН и верхний и нижний. Я уже сделал полный плагин в мазду 3 и все системы работают в штатном режиме, на панели только лампа чек не загорается от кана, Я управляю тахометром, скоростью, температурой. В Абит получаю АБС (реализую антибукс) Работает вентилятор по ШИМ, гур. Вообщем полный плагин. Протокол находится вне памяти блока, это только моя личная разработка и ни кто ее не увидит в своем ПО АБИТа. кроме машин HIGH-POWER.

 

[RS-TUNING]

Сейчас готовлю полный плагин для ВАЗ на ЕТ и CAN на М11.38, причем у блока будет разъем от М7.4 или МЕ17. никаких переходников и другого курева.

 

[midnightracer]

Макс, не лоши! Шитый Паулюсом 2-литровый федос жрет на малых нагрузках реально мало - 6 по трассе и 9-10 в городе!
Че, дохера по твоему?

Не надо гнать про 6 литров чт оу фордов что у мазд расход зависит от сталя езды очень сильно 6 литров на 2 литра не будет никогда в 7 еще поверю, а так мин в 8 в среднем 9 а если наваливать то 10-11 ну это если под 180-190 шпилить.
В городе в среднем 10 выходит если спок ездить если наваливать то 12 в среднем, если очень навливать каждый раз как последний то 15

 

[Rezonator83]

Ну и че ты не поедешь туда - или ты думаешь это случайно вышло?

Касаемо прошивки на фокуса я тебе звонил еще ну гдето года 3 назад,
спрашивал стоит ли шиться с Севастьянова - ты ответил - забудь чувак,
прога B-tuning - на 50 км, пока идет адаптация проги, как только фельдмаршал сломал прогу на 2 литра, я сразу же прошился у него - не жрет (почти), на 2-й даж пытается буксить!