FORMULA 1
- Автор темы cerber1
- Дата начала
По большому счету Быки сами виноваты. Нужно было сначала заручиться железо-бетонным контрактом на поставку моторов, а потом говорить что рено говно. Какой моторист, видя как ред булл поливает своего многолетнего партнера какашками, (который кстати сделал их 4х кратными чемпионами, и имел лучший атмосферный мотор своего времени) подпишет на свои движки? Как я говорил ранее, ред булл всего лишь навсего удачный проект менеджмента, когда все было хорошо, они со всеми дружили, общались. Как только дела пошли не так, руби канат, мы теряем прибыли, престиж и т.д. Извинения не помогут, Карлос Гон человек восточный, там такого не прощают.
Вон оно чё Михалыч 
клиенты сами отказались от недорогих моторов:
Частные команды чемпионата нередко критикуют высокую стоимость новых силовых установок, которые обходятся им гораздо дороже прежних атмосферных V8. Но руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф сообщил, что в начале года предлагал командам дешёвую альтернативу, которая не вызвала у них никакого интереса.
Известно об этом стало только сейчас, но ещё зимой Mercedes предложили потенциальным покупателям «упрощённую» версию двигателя – по сути это та же силовая установка, но с более серьёзными ограничениями в настройках, что увеличивало её ресурс. «Командам потребовалось бы два, максимум – три таких двигателя на сезон», – утверждает Вольфф.
По мнению технического директора Mercedes Падди Лоу, это привело бы к потере примерно трёх-четырёх десятых на круге. Конечно, с таким мотором было бы трудно бороться за победы, однако он вполне позволил бы стабильно набирать очки и снизить нагрузку на бюджет. К тому же, даже уступая основному мотору Mercedes 0,3-0,4 секунды на круге, этот двигатель всё равно был бы мощнее и гораздо надёжнее тех, что сейчас используют некоторые команды.
Стоимость такого контракта составила бы всего 10 миллионов евро – на семь миллионов меньше, чем Lotus, Force India и Williams платят сейчас. Тем не менее, все они от предложения отказались. «Ни одна команда не прислала нам запрос, – удивляется Вольфф. – Никто не захотел использовать эти моторы».
клиенты сами отказались от недорогих моторов:Частные команды чемпионата нередко критикуют высокую стоимость новых силовых установок, которые обходятся им гораздо дороже прежних атмосферных V8. Но руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф сообщил, что в начале года предлагал командам дешёвую альтернативу, которая не вызвала у них никакого интереса.
Известно об этом стало только сейчас, но ещё зимой Mercedes предложили потенциальным покупателям «упрощённую» версию двигателя – по сути это та же силовая установка, но с более серьёзными ограничениями в настройках, что увеличивало её ресурс. «Командам потребовалось бы два, максимум – три таких двигателя на сезон», – утверждает Вольфф.
По мнению технического директора Mercedes Падди Лоу, это привело бы к потере примерно трёх-четырёх десятых на круге. Конечно, с таким мотором было бы трудно бороться за победы, однако он вполне позволил бы стабильно набирать очки и снизить нагрузку на бюджет. К тому же, даже уступая основному мотору Mercedes 0,3-0,4 секунды на круге, этот двигатель всё равно был бы мощнее и гораздо надёжнее тех, что сейчас используют некоторые команды.
Стоимость такого контракта составила бы всего 10 миллионов евро – на семь миллионов меньше, чем Lotus, Force India и Williams платят сейчас. Тем не менее, все они от предложения отказались. «Ни одна команда не прислала нам запрос, – удивляется Вольфф. – Никто не захотел использовать эти моторы».
Аплодисменты стоя!!! Браво, участникам, организаторам, все было просто супер!!! Какая борьба, три машины на последних кругах сражаются за 3 место, между лидерами меньше 10 секунд, да когда такое было. Все таки трасса удалась у Тильке, спасибо ему. Немного жаль Квята, видно что боролся, и в команде искали варианты как его получше на пит стоп запустить, но хороший момент не подвернулся. Маки, хоть немного позитива, заехали в очки, благодаря злоключениям у других участников, скорости по прежнему нет, но все воспринимают в правильном ключе, настроились на следующий сезон. Маршалы, настоящие герои, такое ощущение что это 200 гран при России, слаженная работа, все четко, фраза Феттеля убила . Подытожу, я очень рад, что мы второй год подряд проводим очень зрелищное гран при, на высоком уровне, при этом с Русским колоритом, продвигая нашу культуру в мире.
ЗЫ: Все таки молодец наш президент, не в падлу ему и гонку посетить, и с пилотами пообщаться, поздравить их, я не особо припомню, чтоб где то еще так было.
. Подытожу, я очень рад, что мы второй год подряд проводим очень зрелищное гран при, на высоком уровне, при этом с Русским колоритом, продвигая нашу культуру в мире.ЗЫ: Все таки молодец наш президент, не в падлу ему и гонку посетить, и с пилотами пообщаться, поздравить их, я не особо припомню, чтоб где то еще так было.
Сидели в первой медленной связке после стартовой прямой - почти все кошерные вылеты и аварии были прям перед носом, плюс жесткое торможение и 3-4 передачи вниз, аж привставал на перегазовках. У ред була самый адский звук на переключениях, как будто кашляет осотоневший джигурда)) у хамильтона таз по звуку прям городской, вообще не громко не разу.
в этот же день был этап жп2 и жп3 перед формулой, ээх по звуку мотора нынешней формуле до них далеко) + формула чет ваще не пахнет, а жп воняет как бодрые драготазы - сразу чувствуется что на гонках.
понравилось - на 2м выезде пейскара хам по рации своим инженерам сообщил что не видел еще такого медленного пейса, бугага, интересно кто там был за рулем- по виду потел он дико, а пацаны сзади откровенно скучали.
ну и чувак, убирающий кусок обтекателя с трассы чуть под феррари не попал - самоотверженно перебегая трассу - было бы чем похвастаться в травматологии)
половина трибуны сидела в ред буле и болела за квята, приятно канеш. неприятно удивила цена кепок и маек) 2-7р кепка, 5-15 футболка, 15-20 толстовка. покушать тоже так себе недешево а качество жратвы не айс
в целом квят канеш норм отьездил, ток на мой взгляд с пит стопом как то сумбурно у них вышло. С другой стороны 6 место при старте во второй половине - вполне неплохо. Жалко райконена, на последнем круге чуть не раскатался с этой аварией. Хамильтон красавец, визуально отрыв был такой, что мне кажется он думал что один гоняет) на награждении все ржали с меховых шапок с вышивками пирелли и с "привьет как делья" путина за малым шампанским не облили сцк)
В целом вижвую это стоит увидеть - 2 часа гонки пролетели на одном дыхании, по телеку понуднее смотрится)
в этот же день был этап жп2 и жп3 перед формулой, ээх по звуку мотора нынешней формуле до них далеко) + формула чет ваще не пахнет, а жп воняет как бодрые драготазы - сразу чувствуется что на гонках.
понравилось - на 2м выезде пейскара хам по рации своим инженерам сообщил что не видел еще такого медленного пейса, бугага, интересно кто там был за рулем- по виду потел он дико, а пацаны сзади откровенно скучали.
ну и чувак, убирающий кусок обтекателя с трассы чуть под феррари не попал - самоотверженно перебегая трассу - было бы чем похвастаться в травматологии)
половина трибуны сидела в ред буле и болела за квята, приятно канеш. неприятно удивила цена кепок и маек) 2-7р кепка, 5-15 футболка, 15-20 толстовка. покушать тоже так себе недешево а качество жратвы не айс
в целом квят канеш норм отьездил, ток на мой взгляд с пит стопом как то сумбурно у них вышло. С другой стороны 6 место при старте во второй половине - вполне неплохо. Жалко райконена, на последнем круге чуть не раскатался с этой аварией. Хамильтон красавец, визуально отрыв был такой, что мне кажется он думал что один гоняет) на награждении все ржали с меховых шапок с вышивками пирелли и с "привьет как делья"
путина за малым шампанским не облили сцк)В целом вижвую это стоит увидеть - 2 часа гонки пролетели на одном дыхании, по телеку понуднее смотрится)