FORMULA 1
- Автор темы cerber1
- Дата начала
Да, гонка, как хороший фильм ужасов, с довольно долгой раскачкой, но интересным финалом. Мерседес, ну, че, бывает. Феррари, молодцы, даже Райка почти не лошил сегодня. РБ как знали, куда звать болельщиков, Рено даже на моторной трассе вполне уверенно везет, справится ли с этим Хонда, в следующем году? Алонсо, и Мак, сумели протащить софт в рабочем состоянии целых 55 кругов, под финал гонки, это и сыграло решающую роль, достойное 8 место. Хаас 4 по силе команда, технически, но все портит Грожан.
Чёт гонит Строл. Как двигателю мессеров может не хватать мощности?
...
После девяти этапов команда Williams идет на десятом месте в Кубке конструкторов. По словам ее пилота Лэнса Стролла, машине просто не хватает мощности двигателя.
Лэнс Стролл: "Нам не хватает скорости. В каждой гонке у нас самая медленная машина. Нам просто не хватает 35-30 л.с., чтобы быть конкурентоспособными, и мы ничего не можем сделать с этим".
Напомним, что Williams использует точно такие же двигатели, как и Mercedes с Force India.
...
После девяти этапов команда Williams идет на десятом месте в Кубке конструкторов. По словам ее пилота Лэнса Стролла, машине просто не хватает мощности двигателя.
Лэнс Стролл: "Нам не хватает скорости. В каждой гонке у нас самая медленная машина. Нам просто не хватает 35-30 л.с., чтобы быть конкурентоспособными, и мы ничего не можем сделать с этим".
Напомним, что Williams использует точно такие же двигатели, как и Mercedes с Force India.
https://www.f1news.ru/news/f1-130182.html Булье аут , маки начали шуршать потихоньку
Прям вот машина возьмёт и сразу поедет, не в шасси оказывается дело, а в Булье ... Вилы сейчас посмотрят, и тоже Лоу начнут изгонять, не в шасси ведь дело, а в Лоу и том что "мотору мерседес не хватает 30-35 сил" ... Это называется не работа, а найти "козла отпущения" и перевести все стрелки на него. В общем пускай и дальше занимаются перестановками и оптимизацией - к скорости машины это не имеет значение, особенно если ошибка в проектировании шасси не исправляется вот так прям сразу, новым крылом.
К Булье, уже давно были вопросы, и судя по новостям из команды в последние несколько недель, ситуация там, накалилась до предела, на лицо внутренний конфликт, между сотрудниками и руководителями, видимо на закрытом совещании, был поставлен вопрос ребром, об компетентности француза, как руководителя. Понятное дело, что Булье не сам эту машину проектировал и строил, но на нем завязаны все процессы, и от эффективности его управления, зависит результат. Результаты, прямо сказать не соответствуют уровню Мак, все еще усугублялось противоречивыми заявлениями Булье, которые зачастую не соответствовали реальности, последней каплей стало его заявление в Канаде, когда он сказал, что в Мак не понимают почему нынешнее шасси такое медленное. На мой взгляд, это слова "самоубийцы", для любого руководителя.
Т.е. эффективный менеджер не справился, и нужна "помощь зала" (директор по развитию шасси и аэродинамики с командой инженеров, которые не смогли правильно скоррелировать данные при работе над шасси, а теперь вдруг поняли, что машину "за жопу" держал Булье, потому и не валила) или "звонок другу" (привлечение ещё специалистов по аэродинамике и шасси) ... или же машина резко повалит, если другой эффективный менеджер нивелирует внутренний конфликт, между сотрудниками и руководителями?
А что делать с Лоу? У Вил дела ещё хуже, но пока Лоу был в мессерах, ему какие только оды не пели, а уровень его влияния был не меньше чем у Вольфа. Перешёл в Вилльямс и пруху как отрезали. Мож место проклятое?
А что делать с Лоу? У Вил дела ещё хуже, но пока Лоу был в мессерах, ему какие только оды не пели, а уровень его влияния был не меньше чем у Вольфа. Перешёл в Вилльямс и пруху как отрезали. Мож место проклятое?
О внутренних делах и настроениях команды, мы наверное никогда не узнаем, так же как и о реальных причинах увольнения Булье, но думаю, что увольнять такого крупного руководителя, просто как "козла отпущения" явно бы не стали. Нам, остается только ждать, и анализировать результаты, все же надеюсь, что это правильный шаг, я уже упоминал про противоречивость высказываний Булье, скорей всего, и акционерам команды он, так же, дул в уши, за что и поплатился.
Начну я, гонка огонь, да, два класса, две группы, но в каждой, борьба до последнего, не могу сказать, что Ф1 от этого теряет, может, так это и лучше. Феррари сегодня были сильней, сколько бы Хэма не мотивировали, не считаю, что Райка нарочно задел Хэмильтона. РБ страдают из-за мотора, что будет с Хондой, сложно себе представить. Во втором эшелоне, в гонке все равны, во многом решает исход, уровень пилотов, стратегия, и резина. До летней паузы, две гонки, и многие уже переключились на шасси 2019 года, но сезон придется тянуть до Абу Даби, для нас это подарок, для команд это жопа. Вперед в Хоккенхайм, за новыми эмоциями.
ЗЫ: Прострелите уже кто нить Грожану колено, больно смотреть на его механиков, бедоносец одним словом, надеюсь его не продлят.
ЗЫ: Прострелите уже кто нить Грожану колено, больно смотреть на его механиков, бедоносец одним словом, надеюсь его не продлят.
Williams не входит ни в какую группу и класс. В прошлом сезоне казалось,что хуже положения чем у McLaren из за Honda быть не может. Может!
А вообще весь сезон горячий!! Нету паровозика, каждая гонка выдающаяся.Есть взлеты как у Haas,Sauber и падения как у Force India .
Но больнее всего смотреть на Сергея. Почему, как только наш гонщик, так какая то ...опа!!
З.Ы. А второе Эриксону. Вот уж парень ни о чем! Жаль Верляйна!
А вообще весь сезон горячий!! Нету паровозика, каждая гонка выдающаяся.Есть взлеты как у Haas,Sauber и падения как у Force India .
Но больнее всего смотреть на Сергея. Почему, как только наш гонщик, так какая то ...опа!!
З.Ы. А второе Эриксону. Вот уж парень ни о чем! Жаль Верляйна!
Последнее редактирование:
ногажопые в упор в шестиметровые ворота попасть не могут
мля
мля
В несчастной стране не рождаются звезды уровня роналдо и месси.
Прошу прощения у автора темы за офф-топ.