Колдую с подвеской 2108

[vint089]

Вобщем так: поставил подрамник автопродукт и треугольные рычаги, выставил кастор "3" - но очень сильно зажало сайлентблоки

Сильно наклонило опорники. НО управляемость шикарная.
Хочу и кастор 3 сохранить и подвеску немного разжать, ато сайлентам задним походу хана скоро (их просто режет по живому и выдавливает), а передние (задние чашечки "крабов") вообще не затянуты.

Если я правильно понял, то на развале мне не положили шайбы и поэтому чашечки (фото 3 и 4) болтаются с зазором 5мм.

Какой вариант решения?
1) Калиновские опорники со смещением? (и как их сроднить с 2108 пружинами?)
2) Подкладки сс20 наклонные под опорники ?
3) Есть ещё в природе какие нить опорники со смещением?

 

[Fevral86]

Артему Козявину напиши,http://vk.com/russiaartracing

 

[mxl]

опоры на шс тебя выручат)

 

[vint089]

Да вот думаю. Бюджет прикидываю. Дешевле сс20 ic получается чем калиностойки всборе брать.

 

[RSun]

SS20 Hard Sport

 

[ant99]

проставки под опоры за 200р,че голову греть,а сайленты-ну вроде ездил почти так год,ниче им не стало

 

[vint089]

На 1й фотке видно, что сайлент выдавило в одну сторону, а с противоположной стороны металл рычага начинает тереть кузовню, стали появляться скрипы при работе подвески.
Сегодня узнаю насчёт проставок и наберу шайб на рынке чтобы всё сделать по феншую.
SS20 Hard Sport - хорошая штука...... на обычном городском тазу на них ездить нормально? в чём отличия по ощущениям? как они вообще обслуживаются?

 

[race74]

При 3 градусном угле продольного наклона оси поворота(кастор),ШРУС жить будет меньше недели....

 

[lexa008]

При 3 градусном угле продольного наклона оси поворота(кастор),ШРУС жить будет меньше недели....

ну да бывает такое(на стоковом моторе мож и поездеют немного)
а вообще я шаибы на крабах большие наоборот ставлю.
мелких шайб нужно добавить тк задний с-блок должен стоять ровно в кузовной проушине иначе печалька вас ожидает.регулировать нужно растяжкой рычага.опорник обяязательно в это случае со смещением.шс в этом плане оч помогает.странный у вас с-развальщик(или епаться просто лень было.) в целом наверно 3 это много для городского авто? мож меня поправит кто?

 

[lexa008]

при большом завале кастора подвеска должна быть вся ШС .на резинках толкового ничего невыдет. ИМХО

 

[ultrasmile888]

Я себе заказал опоры abtechnic на шс, они регулируемые, а вот сс20 нет.. И вроде угол смещения самый большой..

 

[vint089]

Купил сайлентблоки для замены, купил касторные подкладки ss20. Купил шайбы чтобы правильно всё поставить.
Рычаги находятся в довольно сильном натяжении, что видно по деформированным сайлентам: Как теперь снять рычаги? Всё раскручивать, терять все настройки угла развала и схождения?

 

[Serg_x]

Во-первых треуголки говно. На нормальных треуголках под большой кастер и сайлент блоки все под углом стоят.
Во-вторых развальщик олень криворукий. Надо накидать шайб и затянуть перед.

 

[Serg_x]

При 3 градусном угле продольного наклона оси поворота(кастор),ШРУС жить будет меньше недели....

Правда чтоли? а при 4 градусах? ))

 

[lexa008]

Правда чтоли? а при 4 градусах? ))

ну по логике ты сдвигаешь поворотный кулак. ступицу тоесть естественно теряеться соосность привода. видел авто где силовои агрегат специально смещали.

 

[race74]

Правда чтоли? а при 4 градусах? ))

То-же самое,что и при 3гр .Я что-то смешное написал?Расскажи что,поржем вместе.Чтобы все жило-надо мотор и КПП вперед двигать.

 

[lexa008]

Купил сайлентблоки для замены, купил касторные подкладки ss20. Купил шайбы чтобы правильно всё поставить.
Рычаги находятся в довольно сильном натяжении, что видно по деформированным сайлентам: Как теперь снять рычаги? Всё раскручивать, терять все настройки угла развала и схождения?

как как болты из с-блоков вибиваешь и при оттянутой гайки торсиона зад рычага вылезет из проушин. мож крабы отпустить от кузова слегонца.
тут еще нужно учесть что кузов может немного кривоват.
С-развал опять править .... токо у другого мастера.
а еще лучьше у каких нибудь знакомых спортсменов лучьше попроси.кто едет в кроссе или кольце ну и тп.
ПС при демонтаже отпусти рег муфту на рычаге.болты ослабь

 

[RSun]

ну по логике ты сдвигаешь поворотный кулак. ступицу тоесть естественно теряеться соосность привода. видел авто где силовои агрегат специально смещали.

А я видел авто, у которого в стоке шрус под углом работает...

 

[Serg_x]

ну по логике ты сдвигаешь поворотный кулак. ступицу тоесть естественно теряеться соосность привода. видел авто где силовои агрегат специально смещали.

А при ходе подвески не теряется? А при повороте колес? На то он и шрус чтобы ему было пох.

 

[Serg_x]

То-же самое,что и при 3гр .Я что-то смешное написал?Расскажи что,поржем вместе.Чтобы все жило-надо мотор и КПП вперед двигать.

А вниз опускать двигло с коробкой не надо? Чтобы шрусы строго горизонтально располагались, а то вдруг 3-4 градуса перекоса и все, песта им :grin: