турбо vs дросселя
- Автор темы enissey
- Дата начала
- Регистрация
- 22.10.2010
- Сообщения
- 2,602
- Лайки
- 16
Выжать 130 честных сил с атмо мотора(к тому же классического,а не 16V) выйдет примерно столько же,как и бюджетная турба.
Не знаю,почему у знакомого что-то дрищет,хотя смею поддержать твои предположения относительно его компетентности,как механика,но у знакомого приора на 17 гарике(около 200 сил на 1.2 Атм.) уже 40 000 км наездила и никаких поломок.
С дросселями всё далеко не так просто,как тебе кажется))
Не знаю,почему у знакомого что-то дрищет,хотя смею поддержать твои предположения относительно его компетентности,как механика,но у знакомого приора на 17 гарике(около 200 сил на 1.2 Атм.) уже 40 000 км наездила и никаких поломок.
С дросселями всё далеко не так просто,как тебе кажется))
если бы атмо было бы лучше в плане удобства, надежности и себестоимости, то все автогигангты впаривали бы именно атмо. Однако, сейчас на любое говно ими присерается турбо. Подумайте, почему. Да потому что лучше по всем параметрам для города.
Знакомый твой точно также бы и турбо собрал, дристало бы все постоянно.
Разница между бюджетами "турбо за 50" и "дроселя за 35-40" околонулевая. Эта 10-тка легко размажется на что угодно.
Знакомый твой точно также бы и турбо собрал, дристало бы все постоянно.
Разница между бюджетами "турбо за 50" и "дроселя за 35-40" околонулевая. Эта 10-тка легко размажется на что угодно.
я хз как, но сам по приколу турбоклассикой заморочился недавно
новые коллектор, маслоподача армированная, дад 1.5 бар. Б.у. в о\с кулек 700х230х90, пайпы 63 силикон хомуты силовые, тд04л с япы в идеале обошлись меньше чем в 20, а остальное типа январей, выхлопа 63 есть все, на выходе рассчетных 230-250л.с. и гора момента. а дросселя направленные вбок, с никакой продувкой гбц, сами стоят минимум 10, а за 40 не подготовить такое атмо которому бы они потребовались и нехватало ресивера. Что вы в этих трусселях нашли-то ? это просто комплектуха к нифига не бюджетному верховому мотору, турба тебя проедет и пол бака в трубу не летит и хх через щели в заслонках до 3000 недоходит и т.д. А дрищет у кроильщиков, купи маслоподачу нормальную и забудь про нее, купи улитку оригинальную а не китай масло плюющий с рождения, пайпы номальные и силиконы только не на нормовских хомутах, делай без колхоза вообщем и ерунды не будет.
новые коллектор, маслоподача армированная, дад 1.5 бар. Б.у. в о\с кулек 700х230х90, пайпы 63 силикон хомуты силовые, тд04л с япы в идеале обошлись меньше чем в 20, а остальное типа январей, выхлопа 63 есть все, на выходе рассчетных 230-250л.с. и гора момента. а дросселя направленные вбок, с никакой продувкой гбц, сами стоят минимум 10, а за 40 не подготовить такое атмо которому бы они потребовались и нехватало ресивера. Что вы в этих трусселях нашли-то ? это просто комплектуха к нифига не бюджетному верховому мотору, турба тебя проедет и пол бака в трубу не летит и хх через щели в заслонках до 3000 недоходит и т.д. А дрищет у кроильщиков, купи маслоподачу нормальную и забудь про нее, купи улитку оригинальную а не китай масло плюющий с рождения, пайпы номальные и силиконы только не на нормовских хомутах, делай без колхоза вообщем и ерунды не будет.