2108 Turbo / Evil Paranoid
- Автор темы TrauNz0r
- Дата начала
Всем привет!
Как обычно блог пишу с опозданием, ввиду лени, иногда из-за отсутствия времени!
Сезон 2017 для Evil Paranoid'a начался с высвобождения из заточения без света.
И поездки на тросу (спасибо sony-nn за помощь) в другой гараж со светом, пришлось выгнать GTI на парковку, доступа для других нет, уже переживать за него не буду.
Поводом для разбора полетов стало:
www.youtube.com/watch?v=Dt8M9a1RLqs
Ставки были на шатун и гидрики…
Начал со снятия поддона дабы увидеть крэш сразу, но ничего не обнаружил, едем дальше открутил бугеля кроме того который ближе к кпп, 1 и 4 крышки шатунов
И вот тут началось самое интересное, а коленвал то не крутиться! Чтобы открутить 2 и 3 крышки шатунов то!
И тут понеслась, снял впуск, турбину и увидел причину треска! 2 "уха" крепления к коллектору имели трещины, на одном вообще уже отвалилось практически, а с другим не так все плохо, но на этом не закончилось дело!
Нужно было снять гбц и понять что же случилось почему не крутиться коленвал, я готовился к худшему, но к моему удивлению ничего фатального с гбц не произошло…
На поршнях есть небольшие задиры от клапанов, пришли к выводу что перескочил ремень грм.
Гбц пролили и есть небольшие утечки, можно все оставить так, но я не стал — это не true подход и отдал на разбор, притирку и сборку дабы не возвращаться к этому!
Впереди предстоит несколько незначительных изменений, но об этом в следующих записях!
Как обычно блог пишу с опозданием, ввиду лени, иногда из-за отсутствия времени!
Сезон 2017 для Evil Paranoid'a начался с высвобождения из заточения без света.
И поездки на тросу (спасибо sony-nn за помощь) в другой гараж со светом, пришлось выгнать GTI на парковку, доступа для других нет, уже переживать за него не буду.
Поводом для разбора полетов стало:
www.youtube.com/watch?v=Dt8M9a1RLqs
Ставки были на шатун и гидрики…
Начал со снятия поддона дабы увидеть крэш сразу, но ничего не обнаружил, едем дальше открутил бугеля кроме того который ближе к кпп, 1 и 4 крышки шатунов
И вот тут началось самое интересное, а коленвал то не крутиться! Чтобы открутить 2 и 3 крышки шатунов то!
И тут понеслась, снял впуск, турбину и увидел причину треска! 2 "уха" крепления к коллектору имели трещины, на одном вообще уже отвалилось практически, а с другим не так все плохо, но на этом не закончилось дело!
Нужно было снять гбц и понять что же случилось почему не крутиться коленвал, я готовился к худшему, но к моему удивлению ничего фатального с гбц не произошло…
На поршнях есть небольшие задиры от клапанов, пришли к выводу что перескочил ремень грм.
Гбц пролили и есть небольшие утечки, можно все оставить так, но я не стал — это не true подход и отдал на разбор, притирку и сборку дабы не возвращаться к этому!
Впереди предстоит несколько незначительных изменений, но об этом в следующих записях!
