КОЛОДКИ.. передние.. кто на чем?
- Автор темы govnovopros
- Дата начала
IMPRINT, а нахрен ее регулировать??? или колдун что-то регулирует??
приспусти на сток машине два диагональных колеса и оттормозись по прямой..
с 70 в ноль
ахахаахахах он тебе нарегулирует
я повторюсь еще раз в Случае с топик стартером ему колдун на хрен не нужен на автомобиле это раз и он не тупой осел вовсе чтобы тормозить в кольцах и поворотах это два....
да и еще .. а поведай мне тупому углю а зачем нужен колдун и как он облегчит жизнь автомобилиста в повседневной эксплуатации транспортного средства????
(не нада писать банально о тормозных усилиях..) узел который сука не претерпел никаких изменений с 1970 года
да и еще тупому обьясните о том как работает колдун в режимах "тормоз не в пол" и "двойное резкое нажатие на педаль тормоза" (резкое кратковременное торможение - отпускание педали и дотормаживание)
приспусти на сток машине два диагональных колеса и оттормозись по прямой..
с 70 в ноль ахахаахахах он тебе нарегулирует
я повторюсь еще раз в Случае с топик стартером ему колдун на хрен не нужен на автомобиле это раз и он не тупой осел вовсе чтобы тормозить в кольцах и поворотах это два....
да и еще .. а поведай мне тупому углю а зачем нужен колдун и как он облегчит жизнь автомобилиста в повседневной эксплуатации транспортного средства????
(не нада писать банально о тормозных усилиях..) узел который сука не претерпел никаких изменений с 1970 года
да и еще тупому обьясните о том как работает колдун в режимах "тормоз не в пол" и "двойное резкое нажатие на педаль тормоза" (резкое кратковременное торможение - отпускание педали и дотормаживание)
я умею пользоваться поисковиками..
или опять все читают то что им интересно
обьясни вот это http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2704310&d=1341996181
машина взята не просто так эт мой корч
или опять все читают то что им интересно
обьясни вот это http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2704310&d=1341996181
машина взята не просто так эт мой корч
Serg_x, да я тоже не говорю о поездках на дачу..
разговор об идеальной модели..
одна машина одно покрытие одна жопа на сиденье.. один участок дороги..
я с тормозами столько раз проделывал эксперименты что не хочется вспоминать
и идеальной моделью была именно та которую я описывал выше..
а не тот идиотизм 1970 годов передранный у Фиата.. и сука используемы по сей день на некоторых моделях
разговор об идеальной модели..
одна машина одно покрытие одна жопа на сиденье.. один участок дороги..
я с тормозами столько раз проделывал эксперименты что не хочется вспоминать
и идеальной моделью была именно та которую я описывал выше..
а не тот идиотизм 1970 годов передранный у Фиата.. и сука используемы по сей день на некоторых моделях
На гражданку решение с колдуном связанным с балкой лучше, чем тупо винт который крутишь сам. Вроди очевидно.
Для спорта ясен пень не катит, т.к. другие колодки, резина, покрытие всегда потребуют подстроить тормоза. Не под машину-же лазить регулировать.
И если на гражданке не каждый заметит недотормоз зада, то в спорте это будут лишние секунды с круга.
Для спорта ясен пень не катит, т.к. другие колодки, резина, покрытие всегда потребуют подстроить тормоза. Не под машину-же лазить регулировать.
И если на гражданке не каждый заметит недотормоз зада, то в спорте это будут лишние секунды с круга.
Lohness23rus, тебя лично в колдуне кроме даты его разработки что не устраивает?
Напомнить когда двс придуман?
По поводу идеальной модели-для городской тачки это утопия.В городе можно не быть *****ом,но придется тормозить в повороте,или ты поедешь по выбежавшим на дорогу детям с криками-в повороте тормозить нельзя?
Напомнить когда двс придуман?
По поводу идеальной модели-для городской тачки это утопия.В городе можно не быть *****ом,но придется тормозить в повороте,или ты поедешь по выбежавшим на дорогу детям с криками-в повороте тормозить нельзя?
если тебе станет легче я вообще в поворотах не торможу.
да ты я смотрю освоил поисковые системы
за одно и расскажи сколько он доработок претерпел и списком с датами пжлста
человеку в первую очередь голова нужна которой думают и просчитывают ситуацию на 300 метров вперед... а то и больше
а не тем что надеяться на системы всякие типа абс и есп... да еще и "Колдуна"...
ведь они обязательно сука "помогут" им в любой ситуации
и то что человек вследствии надежды на описанные выше системы и устройства будет потом венить не свои кривые руки и дурную голову а обязательно изобретения человечства которые ему сука не помогли в трудную минуту.
да ты я смотрю освоил поисковые системы
за одно и расскажи сколько он доработок претерпел и списком с датами пжлста
человеку в первую очередь голова нужна которой думают и просчитывают ситуацию на 300 метров вперед... а то и больше
а не тем что надеяться на системы всякие типа абс и есп... да еще и "Колдуна"...
ведь они обязательно сука "помогут" им в любой ситуации
и то что человек вследствии надежды на описанные выше системы и устройства будет потом венить не свои кривые руки и дурную голову а обязательно изобретения человечства которые ему сука не помогли в трудную минуту.
- Регистрация
- 02.02.2012
- Сообщения
- 623
- Лайки
- 1
идея убрать колдун может иметь место в случае когда машина для драга например, т.е. привезли в прицепе увезли в прицепе, а для городской машины это колхоз похуже гейксенона в рефлектор, выбежит ребенок в повороте на тормоз нажал и полетееел вперед жопой или с криком "я не торможу в поворотах" нажать на тапку в пол???!
Драговому корчу не нужны особо тормоза. Но баланс всегда нужен, даже если тормозов совсем "немного". Поверь, очень неприколько на резком торможении ловить блокировку зада, снижая общую эффективность. В 100 раз неприятнее, чем блокировку переда. А оттормаживаться жопой вперед после 402м разгона это надо места по бокам много, и яйца стальные.
Поэтому на корче разумнее вообще снять задние тормоза, колдун и магистрали. А спереди поставить 13-е невентилируемые диски.
Поэтому на корче разумнее вообще снять задние тормоза, колдун и магистрали. А спереди поставить 13-е невентилируемые диски.