Стоит рабочий заводкой регулятор, давит 2.7 как и положено, при бусте 1 бар его давление возрастает до 3.8-4 атм, т.к давление на него начинает на его минбрану и давляк топлива увеличивается, по идее ничего плохого в этом не стоит газелевский погружной на 140 литров час (евро3).Где то слышал что на трубочку на рдт на турботазах ставят клапан обратки с кабр, чтоб он вакум пропускал на рдт, а давляк в обратную нет кто что скажет по этому поводу?