Шлифовка или фрезеровка под металлическую прокладку ГБЦ?
- Автор темы Nikitos_62RUS
- Дата начала
Недоход = зло адское.
В буржуйских умных книгах пишут что недоход недолжен быть больше 0.7-0.9 мм....
На моторах ротакс на снежиках там в комплекте набор прокладок идет и под голову их аш 7!!!! штук с шагом десятка....и нормируют величину недохода в 0.7 мм
типа небольше неменьше.
Нераз привозили такие моторы с развалеными поршнями, прокладка под головой строго самая толстая. И всегда эти моторы делали строго в Воронежском сервисном центре....
Какраз мотивировали что толстая прокладка снимет проблему детона.
В буржуйских умных книгах пишут что недоход недолжен быть больше 0.7-0.9 мм....
На моторах ротакс на снежиках там в комплекте набор прокладок идет и под голову их аш 7!!!! штук с шагом десятка....и нормируют величину недохода в 0.7 мм
типа небольше неменьше.
Нераз привозили такие моторы с развалеными поршнями, прокладка под головой строго самая толстая. И всегда эти моторы делали строго в Воронежском сервисном центре....
Какраз мотивировали что толстая прокладка снимет проблему детона.
Лужа 18 кубов, попадала строго в размер камеры сгорания, недоход делал 0.8 мм
Поршень выше вазовского, я собрал в блок колено, потом установил эти поршня с шатунами но без колец, вымерил выступание по каждому поршню и торцевал до нужного значения недохода каждый.
Все живет работает, машина гоняет в ралли. Дуеться туда столько сколько улитка может. Причем на 2500 оборотах уже дует 1.6 очка.
pwr, Если камера сгорания без вытеснителя, то недоход не играет абсолютно никакой роли, в такой камере просто нет места для локальной микродетонации, не нужно вводить людей в заблуждение.
2500 и 1.6 очка это на каком объеме и какая улитка интересно?
вариантов тут два или мотор под семь литров, или улитка малюсенькая которая на 2500 дует 1.6 а на 7000 будет сдуваться до 0.5...
2500 и 1.6 очка это на каком объеме и какая улитка интересно?
вариантов тут два или мотор под семь литров, или улитка малюсенькая которая на 2500 дует 1.6 а на 7000 будет сдуваться до 0.5...
Всем привет!Раз зашла речь о детонации подскажите пожалуйста от чего появляется эта полоса?
Вот поршень этого цилиндра:
Перед последней сборкой была такая-же полоса,головку отшлифовали начисто.после небольшого пробега разобрал опять она появилась,но уже гораздо глубже.
Вот поршень этого цилиндра:
Перед последней сборкой была такая-же полоса,головку отшлифовали начисто.после небольшого пробега разобрал опять она появилась,но уже гораздо глубже.
вот наверно идеальная камера сгорания http://m2motors.com.ua/uploads/posts/2011-12/thumbs/1323686063_3846361103_d56392afbb.jpg
Для увеличения расстояния между вытеснителем и поршнем вот такой вариант как вам?
http://vk.com/photo4387367_310944150
http://vk.com/photo4387367_310944150
Путей решения твоей проблемы вижу несколько. Этот детон прекрасно слышно в наушники.
Возможно у тебя медленно горит смесь. слишком высокий октан для данных условий (как не странно такое бывает). Можно попробовать забеднить, скорость горения возрастёт, но при этом слушать в 2 уха. Ещё свечи применить трёх контактные, что бы искра была открыта в сторону камеры сгорания. Конечно раннее зажигание никто не отменял. Фронт пламени должен доходить до края камеры когда начало падать давление - поршень пошёл вниз. Нужно забыть что камера со свечёй не по центру быдет держать такой же угол как 16в.
Возможно у тебя медленно горит смесь. слишком высокий октан для данных условий (как не странно такое бывает). Можно попробовать забеднить, скорость горения возрастёт, но при этом слушать в 2 уха. Ещё свечи применить трёх контактные, что бы искра была открыта в сторону камеры сгорания. Конечно раннее зажигание никто не отменял. Фронт пламени должен доходить до края камеры когда начало падать давление - поршень пошёл вниз. Нужно забыть что камера со свечёй не по центру быдет держать такой же угол как 16в.
