Обсуждение рядов
- Автор темы VETER
- Дата начала
Бред это на убогом софте костыли вешать. Хотя лохам все хорошо, едет и ладно.
Это как иномарки с моментным рхх, который смс софт не держит.
Ты реально считаешь что это не лоховство, делать механический переходник и ваз рхх, только потому что софт говно, а настройщик 4удак, потому что только 4удак не использует прогрессивные вещи?
Когда я говорю что акценты и элантры могут без переделок ездить на трс или лс, а мне гоаорят, что нет, нужен ваз рхх и переходник под него, потому что их настройщик дорос только до смс, то это не смешно?
Поэтому да, надо выбирать реальных профи с правильным софтом, а не зашоренных дурачков, которые только тазы крутить научились.
Это как иномарки с моментным рхх, который смс софт не держит.
Ты реально считаешь что это не лоховство, делать механический переходник и ваз рхх, только потому что софт говно, а настройщик 4удак, потому что только 4удак не использует прогрессивные вещи?
Когда я говорю что акценты и элантры могут без переделок ездить на трс или лс, а мне гоаорят, что нет, нужен ваз рхх и переходник под него, потому что их настройщик дорос только до смс, то это не смешно?
Поэтому да, надо выбирать реальных профи с правильным софтом, а не зашоренных дурачков, которые только тазы крутить научились.
Зря человека кусаете - мне неизвестны доступные софты которые поддерживают два ряда форс плюс буст по передачам плюс два доп канала. Может в каких-то эксклюзивных . И здесь ни настройщик ни Ataman4eG не причем ибо они юзают то что есть.
Согласен что у боша есть форсы ев12 - 14 линейки, бошмоторспорт чтоли, которая при большой производительности имеет маленький лаг и минимальное время впрыска и эти свойства как нигде пригодились бы на наших малообъемных моторах, чтоб обойтись одним рядом, но парни, у них цена по 275евро за штуку, это я сам видел у них в каталоге.
Согласен что у боша есть форсы ев12 - 14 линейки, бошмоторспорт чтоли, которая при большой производительности имеет маленький лаг и минимальное время впрыска и эти свойства как нигде пригодились бы на наших малообъемных моторах, чтоб обойтись одним рядом, но парни, у них цена по 275евро за штуку, это я сам видел у них в каталоге.
у тебя СМС, а Tech - TRS
LST
По-моему LST - отличный производитель. Взял 104 ряд + гп 4.1. Качество обработки зубьев идеальное, при работе шумов нет как завод. Шестерни широкие как на первичке, так и на вторичке (брал все шестерни LST вышло около 21000руб. за ряд). Радует шестерня 5-ой передачи - зубья высокие очень и достают прямо до венца синхрона.
См. фото. Там всё видно. Общие виды, качество обработки зубьев передач и ГП, сравнение высоты зубьев шестерён со сток рядом от 4-х ступки 2108.
По-моему LST - отличный производитель. Взял 104 ряд + гп 4.1. Качество обработки зубьев идеальное, при работе шумов нет как завод. Шестерни широкие как на первичке, так и на вторичке (брал все шестерни LST вышло около 21000руб. за ряд). Радует шестерня 5-ой передачи - зубья высокие очень и достают прямо до венца синхрона.
См. фото. Там всё видно. Общие виды, качество обработки зубьев передач и ГП, сравнение высоты зубьев шестерён со сток рядом от 4-х ступки 2108.
Стандартная шестерня 5-ой передачи естественно от пятиступки.
ПС: недавно у меня корпус разломало (все болты крепления ГП к дифу открутились, хотя были завёрнуты на 7кг*м, правда без фиксатора резьбы) и кусочки алюминия попадали, судя по всему, между шестернями. Так вот, шестерни lst расплющили кусочки алюминия и всё. Судя по виду и твёрдости у lst прочная сталь.
ПС: недавно у меня корпус разломало (все болты крепления ГП к дифу открутились, хотя были завёрнуты на 7кг*м, правда без фиксатора резьбы) и кусочки алюминия попадали, судя по всему, между шестернями. Так вот, шестерни lst расплющили кусочки алюминия и всё. Судя по виду и твёрдости у lst прочная сталь.
- Регистрация
- 23.09.2009
- Сообщения
- 1,403
- Лайки
- 1
1sergey1 Спасибо за отзыв в понедельник забиру свой ряд тоже первичка вся широкая. И шестерни на вторичку взял все 5 штук тоже все широкие.А ну ещё у меня первичка с носиком чтоб в колено заходило.Также взял Усиленную муфту 1-2 и синхроны усиленные.А ещё подшипник под первичку который в колено будет ставиться.Он меньше чем классический.
Думаю не пожалеешь. А что за усиленная муфта 1-2? Поиск ничего не выдаёт. Вроде как есть просто заводская муфта 1-2 конструктива 2108 она самая крепкая (её сейчас как днём с огнём), а есть китай красивый, но хрупкий.
ПС: кто где сейчас покупает заводские муфты 1-2 передач 2108??? С ними караул - из старых запасов уже ничего не осталось, предлагают самопал кооперативный.
ПС: кто где сейчас покупает заводские муфты 1-2 передач 2108??? С ними караул - из старых запасов уже ничего не осталось, предлагают самопал кооперативный.
муфты Pilenga
Кстати, давно сам интересовался, только не могу найти отзывов по результатам эксплуатации на турбо-кпп. Есть положительный опыт эксплуатации этих муфт?
ПС: внешне хорошо смотрятся, цена привлекает, но как они себя поведут???
Брал итальянские зимние ботинки...ППЦ - скользские, подошва дубеет, в первую зиму подошва оторвалась, красивые и дорогие, но бестолковые.
Кстати, давно сам интересовался, только не могу найти отзывов по результатам эксплуатации на турбо-кпп. Есть положительный опыт эксплуатации этих муфт?
ПС: внешне хорошо смотрятся, цена привлекает, но как они себя поведут???
Брал итальянские зимние ботинки...ППЦ - скользские, подошва дубеет, в первую зиму подошва оторвалась, красивые и дорогие, но бестолковые.