Обсуждение рядов
- Автор темы VETER
- Дата начала
Serg_x, хммм... Щас прикину.
Докручиваем третью передачу в 8300об, включаем четвёртую и попадаем в 5750об, т.е. в дикий момент дрэгового корча СЛ класса, и с визгом выкручиваем четвёртую до 170км/ч далее. Бюджетный дрэговый корч это низ 82/141,5/83 (1774см3). При правильной подготовке такая машина проедет низкие 13 секунд.
И что тут не впорядке?
Докручиваем третью передачу в 8300об, включаем четвёртую и попадаем в 5750об, т.е. в дикий момент дрэгового корча СЛ класса, и с визгом выкручиваем четвёртую до 170км/ч далее. Бюджетный дрэговый корч это низ 82/141,5/83 (1774см3). При правильной подготовке такая машина проедет низкие 13 секунд.
И что тут не впорядке?
А почему ты так цепляешся за 103 ряд?Зачем платить столько за измененную первую?Тогда уж 104,с парой на выбор,и ровнее чем 103 и в ремонте не накладный.А для корча думаю всеже предпочтительнее 7,200.Ездил на 111/4.3,вполне ездабильно в городе,так же как и на 18/4.1 ездил все нормально.Просто интернсно,чем обоснован твой выбор в пользу 103,при нынешних ценах +- равных на ряды.
Из личного опыта.
18+4,1 проигрывает 18+3,7 0,2-0,3 по квотеру при сток двигателе 16v.
Мне нравится 18+4,1 из-за количества эмоций что он дарит.
P.S. Сам ежу на 103+3,9 раньше на 103+4,1 двигатель сток 8 дыр, квотер 17,4 лучшее. За 170+ тысяч пробега 2 или 3 раза менялась 5я передача (при этом были случаи как у индюка ломало зубья на пробеге 180км), а так переборка коробки минимум 1 раз в год когда 2я и 3я передачи исчезают совсем.
p.s.2 оглядываясь назад купил бы себе 18й (шестиступ) или 104й.
18+4,1 проигрывает 18+3,7 0,2-0,3 по квотеру при сток двигателе 16v.
Мне нравится 18+4,1 из-за количества эмоций что он дарит.
P.S. Сам ежу на 103+3,9 раньше на 103+4,1 двигатель сток 8 дыр, квотер 17,4 лучшее. За 170+ тысяч пробега 2 или 3 раза менялась 5я передача (при этом были случаи как у индюка ломало зубья на пробеге 180км), а так переборка коробки минимум 1 раз в год когда 2я и 3я передачи исчезают совсем.
p.s.2 оглядываясь назад купил бы себе 18й (шестиступ) или 104й.
Везет не момент, а мощность. Потому что "кинетическая" - "ЭНЕРГИЯ".
А Энергия - это мощность*время.
Поэтому только лучшее попадание в полку мощности увеличивает энергию.
Чем короче передачи, тем в более узкой полке мощности мотор может работать.
Поскольку характеристика имеет характерный максимум, то чем ближе к максимуму мотор работает, тем большую интегральную мощность выдает.
И зачем крутить мотор в 8300 обязательно?
На 7-м ряде обороты ниже быть не могут?
И еще тебе не кажется, что 7+3,7 лучше подходит на объемник на квотере, чем 18+3,9? Однако при таких парах, по передаточным до 3-й передачи у них все одинаково.
А Энергия - это мощность*время.
Поэтому только лучшее попадание в полку мощности увеличивает энергию.
Чем короче передачи, тем в более узкой полке мощности мотор может работать.
Поскольку характеристика имеет характерный максимум, то чем ближе к максимуму мотор работает, тем большую интегральную мощность выдает.
И зачем крутить мотор в 8300 обязательно?
На 7-м ряде обороты ниже быть не могут?
И еще тебе не кажется, что 7+3,7 лучше подходит на объемник на квотере, чем 18+3,9? Однако при таких парах, по передаточным до 3-й передачи у них все одинаково.