проблема с контроллером

[Andrey12397]

ты ж вроде говорил магистраль бензиновую замял или нет?? кароче насос у тебя как я понял 290 литров и если он реально столько качает и стоит тупо замят слегка обратку и давление в рампе может подняться очень высоко. и пофигу что показывает выносной регулятор

 

[radja007]

Магистраль не замята, регулятор я отключать пробовал. В статике и динамике вы правы я не понимаю ничего.
Сейчас интересует в чём проблема

 

[radja007]

По моему понимаю, сейчас проблема заключается в форсах из - за того, что они очень сильно переливают и топят свечи. Замена форсов поможет устранить проблему или дело не в них?

 

[santos]

radja007, машина ездила на этом контроллере и этих форсах раньше (до замены кпп о которой ты пишешь в первом посте)? или вместе с заменой кпп что-то делал по двигателю?

 

[radja007]

машина ездила очень хорошо с этими мозгами и этими форсами, до замены кпп (открутил кардан, отвернул 3 болта колокола, снял выжимной) - всё больше вообще ничего не делал и не трогал, собрал всё обратно отработала 2 минуты и заглохла.

 

[F.LIZ]

radja007,производительность форсов реальных и прописанных в контроллере должна совпадать. Иначе будет или недолив или перелив. В твоем случае это перелив, видимо. Либо ставь форсы, как в прошивке, либо меняй прошивку.

Вообще, сначала надо понимать, что ты делаешь, а потом делать.
Иначе басня Крылова вспоминается одна известная.

Почитай азбуку, что такое производительность форсунок, на что влияет, и как ЭБУ этим управляет.
Начальные азы размазаны по всему интернету, найти не проблема.

 

[radja007]

Про азы это я не спорю и понимаю, и что книжки умные мне почитать нужно.
В данном случае мозги были настроенны на конфиг под 630 форсы, но не стого не с сего они начали переливать. Прошивка сейчас откалибрована под 630 форсы, я для проверки зажигания и фаз поставил стандарт, она на них завелась и именно этого я добивался. Про нестабильную работу на холостых и про ограничение в 2000 оборотов это само собой разумеющееся если форсы стандарт и вопросов к этому нет.
Удивляет меня только то, что форсы начали переливать резко не с того не с сего и все сразу.

 

[induke]

ремень перескочить не мог?
при настройке на дад любое изменение в железе в тч и в фазах очень сильно сбивает настройку

 

[radja007]

ремень ровно стоит, настройки не какие не делали. Форсы просто начали переливать.

 

[ANT25]

Может шланг повредил который к ДАДу идёт или сам ДАД.

 

[radja007]

До этой проблемы заводился и с ДАДом и без ДАДа, сейчас пробывал и так и так на 630 форсах не заводится, на стоке заводится.

 

[santos]

radja007, если в мозг не лез, форсунки те же, то проблем быть не должно - обязана заводится и ехать. Говоришь льёт через чур - смотри обратку, не замял случайно когда с КПП и карданом возился? может там наглухо где трубочку замял, либо регулятор давления топлива моросит, и тупо сколько насос давит давляк, столько и льёт через форсунки ... Чудес не бывает - либо что-то не заметил / не видишь, либо что-то забыл написать что ещё делал ... На пуске топливо льётся по картам пуска в зависимости от температуры ОЖ, там дад на пуске не участвует.

 

[induke]

http://www.youtube.com/watch?v=Rylii-HXDME

 

[induke]

ну вы поняли вобщем...........
включать в гараже на средней громкости

 

[Andrey12397]

проверяй давление в рампе

 

[radja007]

:-D видео в тему

 

[radja007]

Поменял форсы на новые 630.
Всё заработало отлично, как и было до замены кпп.
Как так произошло что все 4 форсунки разом не с того не сего начали переливать так и осталось загадкой.

 

[INGEKTOR]

Поменял форсы на новые 630.
Всё заработало отлично, как и было до замены кпп.
Как так произошло что все 4 форсунки разом не с того не сего начали переливать так и осталось загадкой.

когда кпп трогал,при вибрации, трухню которая внутри трубок топливных бывает,загнал в рампу когда запускал мотор, вот тебе и чудеса, а может ещё и топливному фильтру №привет№, с него грязи набило

 

[vint46]

Дак переливали вроде. Если бы грязью забило, то не подавался бы бенз.

 

[INGEKTOR]

Дак переливали вроде. Если бы грязью забило, то не подавался бы бенз.

Или частично забило форсы, и под давлением насоса, выдавливали как из коровы молока,.........что то закралось предположение.....а не криво ли вставлены были форсы, может резинкам хана пришла, вот и лишний посос воздуха, как следствие подливание бенза в цилиндры?????!!!!!