видосы с ижами https://www.youtube.com/channel/UCV5xKNiWOqtBB24A98jM-Kw
Крепкая кпп на передний привод
- Автор темы Lexx_Kursk
- Дата начала
парни, я тут может не в тему влезу со своими вопросами, но вдруг... ставил кто нибудь в 8 (а точнее в 093) коробку 1 и 2 передачи от тросовой (2181) кпп? для начала мне интересна просто совместимость, мне кажется что оно должно встать, тк ни первичный ни вторичный валы по идее не менялись, но я не уверен, а ресурсные испытания я как раз хочу провести сам, очень хочется сократить временной промежуток при переключении с первой на вторую
Kvasia, на десятых и далее кпп смазка идет через вал, а в восьмых кпп у шестерен отверстия...
если воткнуть десятые то игольчатым несладко будет!
да и толку нет от двойного синхрона, его обкатывать надо, чтобы приработался
иными словами ставить ради двойных синхронов в восьмую кпп бредовая идея!
проще купить 2181 кпп и поставить и кулису человечную в салон на тросиках
если воткнуть десятые то игольчатым несладко будет!
да и толку нет от двойного синхрона, его обкатывать надо, чтобы приработался
иными словами ставить ради двойных синхронов в восьмую кпп бредовая идея!
проще купить 2181 кпп и поставить и кулису человечную в салон на тросиках
Не помню, на 2181 вторичка 2110 или 2112(та что с литой шестерней) стоит, однако в первом случае подойдет лишь вторая передача(на смазку болт, с пивом пойдет) на 08ю вторичку, а во втором вообще ничего не подойдет. Хз, сколько этого хлама приезжало со сгоревшими двойными синхрами 2й передачи. Я не понял фетиша, по мне так и обычного синхрона хватает, езжу с домиком, особо не парюсь, дикого износа не заметил, даже если и будет-пофиг, один хрен синхроны копейки стоят.
для меня не стоит вопроса с быстрым или не быстрым износом синхрона, у меня запчастей для коробки здоровенный ящик, если я за лето коробку переберу только 1 раз, это просто счастье и удача, обычно 2-3 раза, хотя моторчик у меня сил на 250 примерно (а то и меньше), я просто думал что будет меньше хруста при быстром переключении на вторую. Ну и раздражает конечно усилие включения первой-второй, у меня видимо просто не успевают приработаться шестерни (есть точной такой же тазик, в комплектации сток и пробегом 45тык в одних моих руках прямо из автосалона, там сейчас просто шикарно включаются передачки)
Kvasia, перебирая надо внимательно дефектовать и подбирать детали! по этому и хрустит у тебя все, + ряд поменяй чтобы вторая поближе была... сколько ездил на восьмой никакого усилия не надо прилагать чтобы вторую включить, включалось без хруста крутил в 9200)
но вскрывал для профилактики после нескольких гонок постоянно, зато и проблем не было и невиобывала никогда!
но вскрывал для профилактики после нескольких гонок постоянно, зато и проблем не было и невиобывала никогда!
08GTi, ну вот с подбором деталей дела обстоят относительно плохо, покупаю то, что на ощупь и визуально мне нравится, часто вижу кривые скосы на зубьях со стороны муфты, "светлые" шестерни и тд, так что по факту лотерея та еще. Далее - покупать спортивный ряд, чтобы когда дриснет одна из шестерен, искать\заказывать и ждать? да ну нафик, мне проще сток ряд драконить, ибо в любом крупном (и не очень) магазине стоковые запчасти всегда в наличии.
Просто ночером сегодня зарубился с одним мерцедесом, ЦЭшка немолодая, наклейка АМГ, шумный выхлоп, все как положено. Ессесьно со светофора если не впихивать вторую быстро быстро, то никакого мерседеса я бы не надрал (наверное), правда когда на следующем светофоре я спросил "скокасил?" и получил ответ "под 600" то не очень то в это и поверил, но все же было приятно...
Просто ночером сегодня зарубился с одним мерцедесом, ЦЭшка немолодая, наклейка АМГ, шумный выхлоп, все как положено. Ессесьно со светофора если не впихивать вторую быстро быстро, то никакого мерседеса я бы не надрал (наверное), правда когда на следующем светофоре я спросил "скокасил?" и получил ответ "под 600" то не очень то в это и поверил, но все же было приятно...
