Крепкая кпп на передний привод
- Автор темы Lexx_Kursk
- Дата начала
Покурил тему свапа коробки, имхо надо брать тойоту, да дороже, но надёжней и с рядами мне кажется ситуация лучше. замечаю что вопрос становится актуальным среди тех тазоводов которые ещё остались в теме. Запчасти на таз кпп становятся дорогие, все кто катаются на тросе за пару ремонтов приближаются к стоимости равной цене свапа кпп.
Когда катал на 8 коробке, меня этот вопрос почему то совсем не парил, сломал - с пола собрал другую, было несколько коробок в запасе, а сейчас ловлю себя на мысли что я как на дорогой ино, моща есть, а нажать боюсь.
Когда катал на 8 коробке, меня этот вопрос почему то совсем не парил, сломал - с пола собрал другую, было несколько коробок в запасе, а сейчас ловлю себя на мысли что я как на дорогой ино, моща есть, а нажать боюсь.
Arch1, от Пежо/Ситроен КПП ВЕ3 ребята говорят вывозит 400+ момента. Короб проверенный, гранаты наши как свои подходят, стартер спереди как на грантах становится, со стороны блока. Сцепление трос, размеры не большие, на вид как наша. Мне обещали замерить ее размеры, думаю залезет в гранту/калину без проблем. Ценник 80-100$. С52-56 от Тойоты думаю будет менее надёжна. А от пыжиков эти короба активно используют, по ним хоть инфа есть. Блока, гранаты, маховик, сцепа, стартер от таза остаются. По приводам пока хз как пойдет.
В теме про запчасти с Ино есть ссылка на ситроен, там такая КПП стояла, щас ве4, она не сильно крепче ве3. Списывался ещё с человеком с Минска, тоже говорит давно пора в тазы этот короб ставить, уверенно говорит 400+ момента проглотит. 3я передача тоже страдает как в тазу, но на гораздо большей мощности конечно.
На самом деле тема свапа инокпп очень скоро встанет в полный рост. Помяните мое слово. У нас Самарские сейчас тестят кпп фиат. Сам я тоже перехожу на инокпп. Не фиат, правда..Детали пока раскрыть не могу. Но за кпп времен 90-х -будущее среди нас, тюнеров, которые желают расти дальше и у которых нет пап-алигархов. Мы все за свои кровные делаем.
kapri, да я хотел таз на Ино поменять, не овощное естественно. Кандидатов не так уж много. Ауди а4 1.8т, Опель астра опс, митсу аутлендер. Но мля они все мертвые в основном, налог после таза существенный, тюнинг дорогой. А в тазу только КПП не устраивает, т.к. хочу тд04хл и дуть на все деньги. Вот решил, что легче КПП сменить, чем авто целиком и потом с этим трупом ещё возиться. В тазу то все остальное ппц как устраивает))
Arch1, внутренние гранаты на наши палки подходят теже ситроен/Пежо, их хватит с лихвой. Если палки наши длинней окажутся, то можно наверно на них же шлицы дорезать и спилить лишнее. Также от Ситроен/Пежо много вариантов по длине приводов. Можно с них подобрать. Пластину делать самому, нет там чего то сверхъестественного. Центровать не проблема, втулку закажу у токаря на КВ и первичку. Сверлить отверстия сам не буду, размечу и отдам токарю на станок, чтоб косо самому не засверлить.
taztt, Так если делать пластину, то тогда и маховик надо новый пилить. Посмотрел фотки, так и не понял как в стоке на ней опоры расположены. Откуда кстати инфа что она 40кг держит? Могу для тебя размеры грантовского стартера снять, чтобы точно знать подойдёт он туда или нет, но что то мне подсказывает что придётся родной от пыжа ставить.
Arch1, Если стартер от гранты и ставить его на пластину со стороны блока, то не надо маховик менять. Опора крепится сверху, на шпильку.
Ссылка на пост https://turbobazar.ru/showpost.php?p=854645&postcount=891
В Белоруссии очень распространены пежо/ситроен, много корчей на базе этих авто и короба у них дристят явно меньше тазовых.
Ссылка на пост https://turbobazar.ru/showpost.php?p=854645&postcount=891
В Белоруссии очень распространены пежо/ситроен, много корчей на базе этих авто и короба у них дристят явно меньше тазовых.