Крепкая кпп на передний привод

[denisrux]

Кстати дак если бы муфта лопнула, и первая передача бы вылетала . А она идельно включается и крутиться до 6700

Не лопнула , но один куй менять и разбирать полтаза , кому от этого легче ? Тупо слизалась муфта и скорее всего шестерня второй тоже под замену и синхрон
Кстати интересно при каких условиях ? У меня тупо задрал давление 1,4+ очка и безо всяких переключений покатался - пришла писта с первого же раза . На 0,7 ездил хз сколько

 

[angelmast]

Да просто гонял как обычно, утром только заметил

 

[angelmast]

Разобрал я тут коробку (выше писал о проблеме), вторая стала вылетать сразу же, даже рукой не удержать, после 12 тысяч пробега на турбе. Вот фотки муфты второй, шестеренки второй, и вилки второй. Вторая кстати втыкалась без всяких там звуков четко и все, но газу даешь сразу вылет.
Подскажите все ли менять что на фото, да и изза чего такое произошло, чтоб в буду щем не было такого, и подскажите может что еще посмотреть, или это сменить и ездить?

Вкратце о состоянию других деталей, 1 и 5 передачи муфты и зубья в идеале как и синхроны острые. А вот 3 и 4 передачи, закругленые слегка ну они так и были перед турбой как коробку снимал, которые внутрение сьело на второй передачи, а вот синхрон 3 ушатан больше чем даже на второй передачи, кстати поставлю все новые 2 3 4 синхрон. Ну а сами зубья на шестеренках что на первичном что на вторичном, в идеале все, только на третьей самый край слегка вытянулся металл у косозуба

 

[angelmast]

блин фотки вставились , сразу показом Вообщем корпус муфты то точно под замену, потроха свои оставлю,вот вилка и шестерёнка под вопросом у меня

 

[angelmast]

Кстати в магазине видел до этого муфту 1-2 передачи в сборе 2180 и 2181, они встанут в мою коробку(у меня на 3 болта стартер, стоят потроха 2112 нового образца)???

 

[08GTi]

angelmast, муфта своя там под двойной синхрон там и зубцы зацепления другие они тоньше и чаще и вилка своя

 

[08GTi]

angelmast, купи книжку по ремонту ВАЗ и там все написано, как дефектовать.
по фото у тебя все в помойку выкинуть ну кроме вилки и то с внутренней и другой стороны глянуть износа нет ли

 

[angelmast]

08GTi, ВИлку только с этой стороны показал, потому что только там пошёркано, на всех 1 3 4 5, сторон вилок, бронзовое покрытие не стерто ни капельки, только на второй передаче, ну с внутреней там слегка потертость, не критично
Дэфектовка по книжке такое дело, можно и всю кпп сразу менять тогда Я когда блоку на турбу ставил, у меня уже тогда сомнения были сменить ли муфты 1-2, 3-4(именно 2-3 уже были круглые ), синхроны и 2-3 шестерёнки, потому что они уже были закругленные, и сильно отличались от 1 и 5 формой зубьев. Ну и как видим проехал я впринципе на турбе 12(чуть больше даже)т, а поменяв тогда на магазинные, я мог еще меньше проехать так то Да думаю если бы не втыкал я так дико передачи, раз 10 за этот пробег ну турбе, я недожимал сцепу и с жужанием запихивал 2 передачу, и пару раз с 3 было

 

[08GTi]

Дэфектовка по книжке такое дело, можно и всю кпп сразу менять тогда

ну а потом плачете тут, что у вас кпп ломается... я по книжке всю жизнь перебираю и за всю турбовую историю свою ниразу кпп не сломал, ниразу!

 

[mihas]

Аналогичная история, сейчас вылетает 3-яя передача- под замену. Чтоб через 500км еще раз не заниматься сексом с кпп, меняю все синхроны и все муфты.

 

[angelmast]

08GTi. А зачем то перебираешь, раз не ломаеться?)
Я думаю если учесть что коробке с завода 90 т. И из них на турбе 12т. То думаю просто пришло время для вазовской коробки чему то сломаться.
Я коробку снимаю за два часа и поставлю наверно так же, чета я незамечаю там секса, снять рычаг и все, я даже привода неснимаю.

 

[Gorech]

angelmast, менять шестерню и муфту однозначно, зубья зализаны поэтому и вылетает. Вилка думаю походит еще

 

[dinar]

ну а потом плачете тут, что у вас кпп ломается... я по книжке всю жизнь перебираю и за всю турбовую историю свою ниразу кпп не сломал, ниразу!

и ось сателитов держит стандартная и сами сателиты ? и корпуса выживают ? )) про 3 передачу и не говорю ))

 

[Nicklas]

Ставил кто-нибудь vw syncro КПП? Поделитесь опытом плз. Машина не корч, сил 200. Переваривает ли? Доп. работы по кузову под эту КПП нужны какие-нибудь? Мотор опускать, например, чтоб кардан в тоннель влез и т.п.

 

[Foxskyline]

Ставил кто-нибудь vw syncro КПП? Поделитесь опытом плз. Машина не корч, сил 200. Переваривает ли? Доп. работы по кузову под эту КПП нужны какие-нибудь? Мотор опускать, например, чтоб кардан в тоннель влез и т.п.

это семейства 02М?

 

[08GTi]

и ось сателитов держит стандартная и сами сателиты ? и корпуса выживают ? )) про 3 передачу и не говорю ))

ну штатный диф сразу в помойку. а передачи никогда не слизывало и ездил на вазкпп по 12секунд. у меня соперник 11с долбит и никогда сходов по вазкпп не было

 

[Nicklas]

это семейства 02М?

02М, насколько я понимаю, это 6-ст с ТТ?
Речь не про нее, она под quattro, а про древние коробки с passat b3/golf 2/t4 с системой syncro (она отличается от quattro)

 

[madalexxx]

02М, насколько я понимаю, это 6-ст с ТТ?
Речь не про нее, она под quattro, а про древние коробки с passat b3/golf 2/t4 с системой syncro (она отличается от quattro)

та 200 сил и тазокоробка переварит,зачем эти замуты мутные с инокоробкой?

 

[Nicklas]

та 200 сил и тазокоробка переварит,зачем эти замуты мутные с инокоробкой?

Ради раздатки со всеми вытекающими.
Я так понял из того что прочел, что с тазокоробкой отбирать мощность назад будет только с правого привода, т.о. чтобы все это ехало нужно ставить какую-то лютую блокировку. А любой преднатяг при таком раскладе быстро ослабнет.
В оригинальной кпп, я так понял, отбор мощности назад устроен как-то по-другому (с корпуса диффа?), более оптимально.
Я неправ в оценке ситуации? Спрашивал здесь в нескольких темах, но народ отмалчивается...

 

[dinar]

ну штатный диф сразу в помойку. а передачи никогда не слизывало и ездил на вазкпп по 12секунд. у меня соперник 11с долбит и никогда сходов по вазкпп не было

на паре 3.7 ?