Крепкая кпп на передний привод

[dinar]

да и с корпусом треснутым я пол года ездил масло доливая ))) это не сход ))

 

[Foxskyline]

02М, насколько я понимаю, это 6-ст с ТТ?
Речь не про нее, она под quattro, а про древние коробки с passat b3/golf 2/t4 с системой syncro (она отличается от quattro)

02М 6 ступ могут быть с трансфером или без (передний или полный привод) ставились на ТТ, А3, Гольф4,
Гарантированный момент 300НМ, по факту на много больше

 

[MOONSPELL]

Ради раздатки со всеми вытекающими.
Я так понял из того что прочел, что с тазокоробкой отбирать мощность назад будет только с правого привода, т.о. чтобы все это ехало нужно ставить какую-то лютую блокировку. А любой преднатяг при таком раскладе быстро ослабнет.
В оригинальной кпп, я так понял, отбор мощности назад устроен как-то по-другому (с корпуса диффа?), более оптимально.
Я неправ в оценке ситуации? Спрашивал здесь в нескольких темах, но народ отмалчивается...

Фото отчёт Макси тебе в помощь, всё отлично показано. И тазоКПП и с VWкпп. У него там три альбома - http://photo.qip.ru/users/maxi-rpd/2672823/

Кватро от синхро кардинально отличается только системой привода задницы - Халдекс против вискомуфты. КПП и угловые отборы думаю даже взаимозаменяемые. Главное чтоб только передаточное число на кардан совпадало с задним редуктором (есть такая особенность у них кардан быстрее или медленнее вращается не помню точно).

 

[FOXY]

Там передаточные 1-1, на тазокоробку угловой редуктор если лепят, то отбор идет не с привода а с корпуса дифа, тоесть с главной пары, но сомнения берут на счет тазо кпп и полного привода, не выдержит она, а с синхры коробка мощнее, валы и шестерни толще, а если с буса найти, то еще мощнее будет, сам планирую коробас с синхры прилепить, и коробас есть и редуктор, ток времени нет, а по переделкам вроде все как обычно маховик сцепа стартер плита подушка, может и кузов чутка, а да................кулиса, выжим сцепления.........

 

[Nicklas]

Там передаточные 1-1, на тазокоробку угловой редуктор если лепят, то отбор идет не с привода а с корпуса дифа, тоесть с главной пары, но сомнения берут на счет тазо кпп и полного привода, не выдержит она, а с синхры коробка мощнее, валы и шестерни толще, а если с буса найти, то еще мощнее будет, сам планирую коробас с синхры прилепить, и коробас есть и редуктор, ток времени нет, а по переделкам вроде все как обычно маховик сцепа стартер плита подушка, может и кузов чутка, а да................кулиса, выжим сцепления.........

Если будешь ставить, сними чертеж плиты плз, тазоводы тебя не забудут!

 

[Russlan865]

Не хотел плодить темы,тут спрошу,где купить корзину двойную? Vesik в бане.

 

[amax1583]

Russlan865, сюда напиши vesik13@rambler.ru

 

[Serg_x]

Кто нибудь ездит на дисковой блокировке на тазу? Привода не рвет?

 

[Kost9nTVER]

Кто нибудь ездит на дисковой блокировке на тазу? Привода не рвет?

с чего рвать? если ты в брудстер не врезаешься то всё норм

 

[08GTi]

Кто нибудь ездит на дисковой блокировке на тазу? Привода не рвет?

в кольце на бодром моторе может, просто когда в городе ее юзаешь на гражданской резине, то ноу проблем, а на сликах да еще в повороте, руль она нормально дергает)

 

[midnightracer]

Кстати команда АМС предлагает кит эво КПП собственной разработки, где то на драйве или в контакте попадалось , они так де разрабатывают киты установки КПП тойота и Опель, а так же есть кит от дтт продаётся на сайте у кузовкина ценник правда не совсем для тазоводов !

 

[dinar]

в кольце на бодром моторе может, просто когда в городе ее юзаешь на гражданской резине, то ноу проблем, а на сликах да еще в повороте, руль она нормально дергает)

руль дергают колёса ... чем то заблокированные или заваренные и чем кастор больше тем сильнее ? ))

 

[Lotus]

Тут впрос назрел, по скольку темы нет под классофоны, напишу опять тут о КПП Getrag что привыкли пихать Классиководы, такой тут надум у меня возник, а почему все бегут покупать переходную пластину с ДВС на КПП, когда есть эти же Grtrag-и с раздельным картером сцепления как у Классики, ниже ссылка (там видна перех плита под свой картер сцепления-другую модель, так же которую можно изготовить под классофонский картер) например вот http://forum.moskvichtuning.ru/uploads/monthly_03_2015/post-24921-0-10433100-1425565752_thumb.jpg просто с данной ситуацией не надо кроить переднюю часть тоннеля пола Классики, по скольку самая широкая часть которая не лезет это картер сцепления BMW КПП! который в данном случае остается в стоке...
Другое дело я пойму если КПП BMW Getrag, с раздельным картером сцепления не славятся своей надежностью и ни кто их не использует по этому, просто мало кто об этом пишет...

 

[Gumpr]

видимо одна из проблем в самом колоколе классики. это рас.
надежность и распространенность кпп под свап - это два.
тонель пилить в любом случае это три. кпп очень сильно больше даже в том месте где кулиса. ну это если крепкая-большая кпп, а не коробка от м10 мотора.

 

[LeX29]

По классике не кроить тоннель никак не выйдет, у нас в Пензе есть 2107 у него гетраг 240 с приваренным колоколом от классико кпп, тоннель пилен.

 

[midnightracer]

http://www.alaniamotorsport.ru/tran...itsubishi-lancer-evo-5-9-na-vaz-pp-semeystvo/

 

[Ildar063]

Слышал что эвика кпп слабое место по сравнению с субару у нее крепче. Тогда зачем ее ставят раз она слабая или не на столько

 

[midnightracer]

Слышал что эвика кпп слабое место по сравнению с субару у нее крепче. Тогда зачем ее ставят раз она слабая или не на столько

Сам то понял что написал ?

 

[Andreyda64]

Слышал что эвика кпп слабое место по сравнению с субару у нее крепче. Тогда зачем ее ставят раз она слабая или не на столько

Дело в компоновке трансмиссии в целом и в положении двигателя.
Вот кпп от сти, как видишь, для пп таза не годится.

 

[mivaol]

Ух ты да как не годится самое оно! Развесовка для драга будет отличная, капот и бампер правда будут как у эскалибур