Про турбины для новичков

[андрей230]

фланцы субаровские точнее на wrx 05 года такиеже

 

[gavrilov114]

Всем привет! господа подскажите что за чудо мне попалось компресор вх48 вых68 горячка 56на49...сосстояние идеальное .а опозновательных знаков нет.

мож китай?

 

[ArtMan]

фланцы субаровские точнее на wrx 05 года такиеже

а может обойтись без гаданий на кофейной гуще и выложить фотки турбоса ( подробные) ? .....

 

[андрей230]

всем спасибо разобрался .оказался действительно кятай так называемый td05-20g. по параметрам кстати очень ничего.а покачеству наверно не айс) но поставить все равно поставлю) и еще один вопрос такая проблема собрали такой мотор http://vkontakte.ru/id5288043#/id5288043?z=photo5288043_264890661/photos5288043 иногда на выходе на буст одна турбина немного раньше это делает и получается следуюшее та какая раньше душит вторую та остонавливается и первая дует через нее в воздух в ресивере разряжение срабатывает блуофф.это все происходит очень очень быстро .сейчас вроде бы добились ровного выхода но иногда проскакивает такая хрень по трассе на горячем моторе. за ранее спасибо

 

[gavrilov114]

всем спасибо разобрался .оказался действительно кятай так называемый td05-20g. по параметрам кстати очень ничего.а покачеству наверно не айс) но поставить все равно поставлю) и еще один вопрос такая проблема собрали такой мотор http://vkontakte.ru/id5288043#/id5288043?z=photo5288043_264890661/photos5288043 иногда на выходе на буст одна турбина немного раньше это делает и получается следуюшее та какая раньше душит вторую та остонавливается и первая дует через нее в воздух в ресивере разряжение срабатывает блуофф.это все происходит очень очень быстро .сейчас вроде бы добились ровного выхода но иногда проскакивает такая хрень по трассе на горячем моторе. за ранее спасибо

а зачем один вход на две улитки?

 

[андрей230]

конструктивной разницы я думаю нет .зачем городить второй фильтр.

 

[gavrilov114]

конструктивной разницы я думаю нет .зачем городить второй фильтр.

не было бы разницы, то и проблемы у тебя не было

 

[андрей230]

у вас была такая проблема ? я конечно все понимаю что длины впускных трактов несколько влияют на степень выхода турбин на рабочее давление .но не настолько .тем более .что пробовали при настройке вообше без фильтра ...........

 

[андрей230]

всем спасибо проблема решилась путем настройки равной жесткосити весгейтов.один был почемуто мягче .выбрали из пяти два болле менее одинаковых и проблема ушла

 

[nickflip]

у многих турбин максимально эффективный кпд достигается в р-не 1.3 бар. есть ли смысл крутить турбу больше, чем макс кпд ? а то многие дуют 100500 бар и машина вроде едет.. непонятно..

 

[sharky]

Все зависит от объема двигателя, формы коллектора и прочего

 

[ilkari]

у многих турбин максимально эффективный кпд достигается в р-не 1.3 бар. есть ли смысл крутить турбу больше, чем макс кпд ? а то многие дуют 100500 бар и машина вроде едет.. непонятно..

макс эффективная зона маленькая же. хочешь - не хочешь, всегда в ней сидеть не будешь.
спулит ниже эффективной зоны, максимальная мощность правее эффективной зоны. На полном бусте всегда выше эффективной зоны )))

вся возможная полезная область работы компрессора указывается на турбокарте. важно не вылазить за ее пределы. особенно наверх-вправо.
там от перегрузки улитка сдохнет.
чем ближе к центру эффективной зоны, тем ниже удельный расход топлива, вот и все.

 

[nickflip]

глядя на турбокарты, после 100% кпд турбы, дальше, при увеличении давления кпд падает. вот я и хочу понять, зачем многие все-равно дуют больше, чем 100% кпд.

 

[ilkari]

100% кпд не бывает. там в лучшем случае 78% для больших улиток и чуть выше 70 для маленьких.

 

[nickflip]

ок, звменим мои 100% на «максимальный кпд». вопрос тот же.

 

[ilkari]

пусть КПД не максимальный. но он достаточен, чтобы сжать больше воздуха и обеспечить больше мощности. просто интеркулер нужно брать с запасом чтобы все успел остудить.

 

[nickflip]

ilkari, не, ты навреное не совсем на мой вопрос отвечаешь.. речь не о том, как называется максимальный кпд, стопроцентный или достаточный..

если максимальный кпд турбина выдает на 1.3 бар, то зачем многие дуют под 2 и 2,5 бара ?

ведь, как только идет превышение(больше, чем максимальный кпд) оборотов турбины, температура нагнетаемого воздуха сильно возрастает. и кпд падает..
или я чего то не понимаю.. 0о

 

[ilkari]

все правильно понимаешь.
правильно. температура растет. но мощность тоже растет. и пока она растет люди будут дуть. потому что людям пофиг на КПД.

 

[nickflip]

ilkari, понял, спасибо )

 

[Sempel]

Ребят не подскажите , у TF035 тот же фланец что и у TD04l с форестера?? И сколько буста переживет?