Про турбины для новичков
- Автор темы Arsen95
- Дата начала
А ещё по масло подаче направьте на путь истинный, забор масла на гбц из колодца датчика давления масла как то не радует, всё же последняя точка системы.Читал что предлагают применять от газели или уазика что ли проставку под масляный фильтр ,с родне тому что используется для масло радиатора ,ну только дешевле но с соответствующим качеством 
(хотя в принципе в продаже вон есть и готовые решения от ANP).Но возникает вопрос, на масло радиатор понятно когда забирается поток масла то он пусть чуть и с потерей давления возвращается в систему и всё ок ,а если подрубить к картриджу с последующим масло сливом в картер, то мотор не останется без давления? или я что то не так понимаю? или не весь поток забирается?
разжуйте кому не сложно данный вопрос
(хотя в принципе в продаже вон есть и готовые решения от ANP).Но возникает вопрос, на масло радиатор понятно когда забирается поток масла то он пусть чуть и с потерей давления возвращается в систему и всё ок ,а если подрубить к картриджу с последующим масло сливом в картер, то мотор не останется без давления? или я что то не так понимаю? или не весь поток забирается?разжуйте кому не сложно данный вопрос
А ещё по масло подаче направьте на путь истинный, забор масла на гбц из колодца датчика давления масла как то не радует, всё же последняя точка системы.Читал что предлагают применять от газели или уазика что ли проставку под масляный фильтр ,с родне тому что используется для масло радиатора ,ну только дешевле но с соответствующим качеством (хотя в принципе в продаже вон есть и готовые решения от ANP).Но возникает вопрос, на масло радиатор понятно когда забирается поток масла то он пусть чуть и с потерей давления возвращается в систему и всё ок ,а если подрубить к картриджу с последующим масло сливом в картер, то мотор не останется без давления? или я что то не так понимаю? или не весь поток забирается?
разжуйте кому не сложно данный вопрос
(хотя в принципе в продаже вон есть и готовые решения от ANP).Но возникает вопрос, на масло радиатор понятно когда забирается поток масла то он пусть чуть и с потерей давления возвращается в систему и всё ок ,а если подрубить к картриджу с последующим масло сливом в картер, то мотор не останется без давления? или я что то не так понимаю? или не весь поток забирается?разжуйте кому не сложно данный вопрос
зачем перекладывать больного места на здоровое... если недостаточное давление масла, так ищите причину этого, а не кастыли вставляйте
А ещё по масло подаче направьте на путь истинный, забор масла на гбц из колодца датчика давления масла как то не радует, всё же последняя точка системы.Читал что предлагают применять от газели или уазика что ли проставку под масляный фильтр ,с родне тому что используется для масло радиатора ,ну только дешевле но с соответствующим качеством (хотя в принципе в продаже вон есть и готовые решения от ANP).Но возникает вопрос, на масло радиатор понятно когда забирается поток масла то он пусть чуть и с потерей давления возвращается в систему и всё ок ,а если подрубить к картриджу с последующим масло сливом в картер, то мотор не останется без давления? или я что то не так понимаю? или не весь поток забирается?
разжуйте кому не сложно данный вопрос
(хотя в принципе в продаже вон есть и готовые решения от ANP).Но возникает вопрос, на масло радиатор понятно когда забирается поток масла то он пусть чуть и с потерей давления возвращается в систему и всё ок ,а если подрубить к картриджу с последующим масло сливом в картер, то мотор не останется без давления? или я что то не так понимаю? или не весь поток забирается?разжуйте кому не сложно данный вопрос
1.Состояния этой системы (зазоров)
2.Самого масла и его температуры
3.Производительности маслонасоса
Расход через картридж не большой,думаю ничего критичного не произойдет.
Надо идти поучиться куда не будь что ли ,если не понимать как работает ,то хотя бы нормально вопросы задавать .
Ладно попробую ещё раз донести суть вопроса:
картер в нём масло>маслоприёмник>насос>фильтр>колено>гбц>датчик
через фильтр проходит весь поток масла с насоса и если подрубить проставку то она весь поток будет забирать или нет, если да весь ,то не будет ли потери слишком большой после улитки с рестриктор ведь этот же поток надо будет возвращать что бы продолжить >колено>гбц>датчик
.Ладно попробую ещё раз донести суть вопроса:
картер в нём масло>маслоприёмник>насос>фильтр>колено>гбц>датчик
через фильтр проходит весь поток масла с насоса и если подрубить проставку то она весь поток будет забирать или нет, если да весь ,то не будет ли потери слишком большой после улитки с рестриктор ведь этот же поток надо будет возвращать что бы продолжить >колено>гбц>датчик
